- 諸如手機和平板電腦等便攜式設備能夠實現比以前更快的充電速度。要獲得快速的充電時間，充電器件上的電壓必須保持在適當的水平上。如果不這樣的話，充電器有可能將充電電流減少到較低(不過仍然是可以接受的)電平，最終延長了總體充電時間。充電電纜上的電壓下降會導致電壓不足。我們看一看這會對通用串行總線 (USB) 電纜造成哪些影響，以及如何應對可能出現的問題。 一個常見的USB電纜接口接觸電阻大約為30mΩ。由于有4個觸點(電纜每端兩個)，這表示總電阻為0.12Ω。假定每條電源線的長度為1m，并且使用的是一條標準
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USB TPS2511
- USB Type-C提供了很多特性，其中包括為終端用戶提供高級靈活性和便利性。系統設計人員必須謹慎選擇提供的選項，這樣，可將總體系統成本控制在合理的范圍內。有兩個選擇會對系統的成本和復雜程度產生最大的影響，一個是Type-C的固有功率15W，另一個是增強供電能力和視頻支持。這篇文章討論了如何實現一個USB Type-C端口，以及盡可能地減少它對于現有系統的影響。 簡介 在電子行業中，USB Type-C存在于每一位系統設計人員的腦海中。這個接口將數據、電源和視頻合并在單個連接器接口中。它使得設計人
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Type-C USB
- 作為最新的接口標準，USB Type-C?已然獲得了計算和消費電子市場的諸多關注。集功能與滿足消費者的訴求于一體，USB Type-C很有希望成為最受人們歡迎的接口之一，但同時也可能是為人們帶來最多困擾的接口。替代模式（Alternate Mode，簡稱“Alt Mode”）、外設模式（Accessory Mode）、結構化VDM（Structured VDM）以及非結構化VDM（Unstructured VDM）等大量術語使得消費者和技術人員摸不著頭腦。這些術語定義了USB Type-C接口是如何支持各
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USB Type-C
- 英特爾當年慧眼識珠，給了全部資助，給了獎勵，并且最后免費開放這項技術，這才讓USB普及的這么廣，好的技術是用來改變全人類的。
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英特爾 USB
- 電動汽車產業在新能源背景下蓄勢待發，而充電樁、充電站的建設和管理影響著整個電動汽車的產業發展，是汽車商業化、產業化過程中的重要環節。充電樁實現對動力電池的快速、高效、安全、合理的電量補給以及更加人性化的設計是充電樁設計的基本原則要求。
目前充電樁主要涉及到的控制管理單元包括：主控單元、電壓控制單元、電流控制單元、溫度控制單元、顯示控制單元、電池控制單元、打印控制單元。作為《電動汽車充電系統技術規范》認定的標準充電控制網絡CAN-bus把各個控制單元連接起來，工作原理是：各個控制單元完成主控電壓、
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光耦 CAN
- 德科技所有型號的電源都能夠測量其輸出的電壓和電流值，我們可以通過電源的顯示屏或通過控制接口(最新的電源支持LXI/LAN，USB，GPIB接口)發送指令讀取測量的電壓和電流值。有些電源為了提高測試精度或降低測試的噪聲支持多個量程。當電壓或電流實際值超出你設定的測量量程時會出現什么情況呢?
設定N6781A源表模塊的電流量程1mA，然后控制輸出電流超過1mA。此時，顯示屏上直接顯示“OverLoad”，而不是電流的數值。如果通過PC發送讀取電流指令，你會讀到9.91E37，
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USB GPIB
- 摘要：總線通訊系統中，每個節點的信號質量都直接影響了整個總線的通訊質量，所有保證每個節點都具備高度一致的信號質量便顯得至關重要，該文將為大家細細道來，如果做好信號特征的好壞評估。
CAN總線設計規范對于CAN節點的差分電平位信號特征著嚴格的規定，如果節點的差分電平位信號特征不符合規范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態，各節點間出現通信故障。具體要求如表 1所示，為測試標準“GMW3122信號特征標準”。
表 1 GMW3122信號特
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CAN CANScope
- 汽車CAN總線設計規范對于CAN節點的波特率容忍度有著嚴格的規定，每個節點都必須具備一定的波特率容忍度，才能使節點組合到一起后，實現較好的通信性能，不至于很容易就出現總線通訊不正常，通訊錯誤增加。具體如表 1為汽車測試標準GMW3122位寬度容忍測試條件標準
在表1所示的四種條件下，選擇被測DUT的適應條件。使用如表 2所示的報文對DUT進行發送，不出現錯誤幀則表示通過。
表2 測試報文
所以每個廠家在產品加入現場的總線之前都需
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CAN 波特率
- USB Type-C普及速度超乎尋常，USB Type-C芯片的稀缺時代很快即將過去。
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USB Type C
- 摘要：總線通訊系統中，每個節點的信號質量都直接影響了整個總線的通訊質量，所有保證每個節點都具備高度一致的信號質量便顯得至關重要，該文將為大家細細道來，如果做好信號特征的好壞評估。
CAN總線設計規范對于CAN節點的差分電平位信號特征著嚴格的規定，如果節點的差分電平位信號特征不符合規范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態，各節點間出現通信故障。具體要求如表 1所示，為測試標準“GMW3122信號特征標準”。
表 1 GMW3122信號特征標準
在以往的測
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CAN
- 近年來，USB Type-C連接器開始在市場上出現，掀起了USB Type-C連接器的研發高潮，預計2016年后會有更多產品上市。Type-C的突出優勢是可以正反插，還可以把很多不同接口統一在一起，主要應用在充電器、手機/平板電腦/筆記本電腦、dock底座等，覆蓋消費類電子、IT和工業領域等。 為了滿足USB Type-C供電需求，9月中旬，ROHM宣布開發出USB Power Delivery(USB供電，簡稱USBPD)的供受電控制器IC——BM92TxxMWV系列。ROHM產品的特點是大功率供
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ROHM USB Type-C連接器 201510
- 我一直不喜歡那些盲目崇拜老外的人，但有時還不得不對行業內的老外，佩服得五體投地。他們也會出錯，寫出一些亂七八糟的文章害人，但是確實有好多設計，實在精妙，讓人拍案叫絕。
前些日子看CAN總線，那么多設備掛接在單信息總線上，都想說話，還沒有領導，那不成一鍋粥了嗎?看懂就發現，原來它們給每個接入設備分配了ID號——有大小區分的身份證，靠二進制的01級別展開無限制的競爭，一下就實現了多個設備無領導情況下的單總線競爭占用。看完后，我的感覺是美妙。這些洋鬼子，看來是聰明的，至少不比我
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CAN AD629
- MHL聯盟(MHL Consortium)今日宣布任命Gordon Hands為聯盟主席。Hands先生將負責管理聯盟的日常運營，并致力于在全球范圍內不斷推廣superMHL™和MHL®規范。
Hands先生是一位經驗豐富的高級管理人員，在半導體行業的工程管理和市場營銷領域擁有超過20年的經驗。在被任命為MHL聯盟主席之前，他在萊迪思半導體公司擔任市場營銷總監，期間成功領導推出了多款重要的產品系列。同時，在他的主導下，萊迪思開始開拓USB Type-C業務，使得萊迪思成為這個
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MHL USB
- 說起“Type-C”，相信大家都不會陌生，因為最近拿它大做文章的廠商著實不少，但要具體說清楚Type-C是什么，估計不少人只能說出“可以正反插”“USB的一種”之類的大概。其實，Type-C的門道不止如此，即便同樣是Type-C接口的產品核心也可能是不同的，加之網絡流傳的各種誤解， 關于Type-C的說法可謂眾說紛紜，所以這次就為大家詳細解讀一下Type-C。
什么是Type-C Type-C是
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USB Type-C
- 新的技術趨勢不斷出現，MCU+傳感器、MCU+無線、MCU+FPGA、大小核MCU……未來，MCU還將出現哪些新的應用?廠商將如何進行產品開發方能滿足需求?
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MCU CAN
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