- 智能家居項目應用中，總線系統一直以其穩定性、可靠性和可擴展性等優勢得到智能家居集成商的推崇。面對不斷成長與變化的智能家居市場，制造商與集成商都在紛紛轉型尋求新的突破點。在不斷變化的外部環境下，值得關注的是，總線智能家居產品會有怎樣的全新市場機遇。 智能家居總線系統基礎知識 智能家居在國內市場經過十數年的發展，通過在技術上的不斷探討和研究，各項技術與集成銜接已逐漸趨于成熟。總線技術的主要特點是所有設備通信與控制都基于一條總線，是一種全分布式智能控制網絡技術，其產品模塊具有雙向通信能力，以及互操作性和
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智能家居 CAN
- “如果你的女朋友想去巴黎旅游，你又沒得到足夠的年終獎，可以給他買一套VR設備，她便可以去到塞納河。”硅谷數模半導體公司(Analogix)的產品經理胡偉民向電子產品世界的編輯描繪了VR的有趣應用，并預測年輕人是最熱衷于VR產品的群體。據介紹，未來通過手機實現VR(虛擬現實)，只要有一根有DisplayPort協議的USB-C線連接手機和眼鏡/頭盔即可。 胡偉民是在日前深圳舉辦的“易維訊第六屆年度中國ICT媒體論壇”上發表此觀點的。據他透露，目前已有客戶在開發，估計2017年會有DisplayPort
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硅谷數模 USB-C
- 隨著CAN技術的不斷發展，其應用領域已經不局限于汽車制造，而在工業設備、工業自動化等領域也得到了廣泛應用。但是，工業現場環境惡劣，電磁干擾較為嚴重，如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。本文著重介紹CAN總線電磁兼容性能，提出幾種改善CAN總線電磁兼容性能的措施。 一、CAN總線電磁兼容性能分析 電磁兼容性能對CAN總線系統的運行可靠性具有較大的影響， 目前，在電子產品設計中，電磁兼容EMC性能對系統的影響非常大，關系到其能否正常穩定運行。國際上已經開始對電子產品的電磁兼容性做強制性限
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CAN 電磁兼容
- 我們把所設計的數據采集系統功能分解為三大部分：數據采集部分、數據通信部分、數據處理部分。 數據采集部分應包含：A/D轉換器，時序、模式控制，數據緩沖功能。它應能接受來自主機的命令，按不同模式控制A/D轉換器采集數據，暫存于數據緩沖區，再根據主機命令發給主機。這部分功能由一個單片機及接口來實現是最優方式。 數據通信部分應包含：簡單、高效、通用的數據通信模式和軟硬件支持。它應能在數據采集和數據處理兩部分之間實現目前最好的連接和溝通。因為USB作為一種外部總線標準，用于規范電腦與外部設備的連接和通訊,并
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PIC USB
- 從產業鏈自上而下看，USB協會、標準制定、接口芯片、代工廠和消費終端的業界巨頭都不遺余力推進USB-C的普及，最受益的即是Type-C連接器/線纜廠商。
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Type-C USB
- 全球領先的USB-C? 供應商賽普拉斯半導體公司于今日宣布推出全球首款無需適配器或轉換器的完整的USB-C 至HDMI?連接解決方案。該解決方案以 Cypress EZ-PD?USB-C 控制器為基礎，使配備USB-C連接器的下一代筆記本電腦、智能手機、平板電腦、數碼相機和其他HDMI源設備能夠直接使用USB-C轉HDMI線纜連接至HDMI顯示設備，包括高清和4K電視等。目前，所有賽普拉斯EZ-PD控制器均可支持 USB Type-
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賽普拉斯 USB-C
- 接口與協議的關系好比瓶子和酒的關系，接口就像是酒瓶，而協議就是里面的酒，換句話說，USB接口只是一種物理接口，采用什么協議，只是一種選擇而已。
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USB Type-C
- 是否還在高溫悶熱沒有空調、到處都是沙土灰塵的樣車里測試，還在嘈雜危險的大型工程機械里面測試?現在真不用這樣做，可以來看看別家的工程師是怎么測試。 1、炎熱夏天沒有空調 汽車的CAN總線測試點一般都在方向盤附近，但是汽車在太陽底下暴曬之后溫度非常的高。有的工程師為了避免暴曬把車開到實驗廠房或者陰涼處，溫度會略有下降。但是大客車測試可沒那么容易了，客車一般都在戶外測試且停車位置也沒有那么的選擇。 圖 1 車內溫度 2、車里都是沙土灰塵 為了驗證汽車、動車、地鐵的功耗、加速度、
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CAN wifi
- 張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經歷，甚至你的未來。對于汽車電子行業的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內部? 如今，汽車已經成為人類生活中最主要的交通工具。看著大街上擁堵的汽車，各大廠商各顯其招。將當下最熱門的物聯網應用于汽車上，也就是“車聯網”。例如國內互聯網巨頭阿里巴巴聯手上汽，將其萬物互聯的概念覆蓋到汽車領域。 就目前來說，大多廠商的“車聯網”僅是基于傳統的OBD接口作為獲取車載狀態的接入點。并不能獲取汽車的所有通信數據。那么汽
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示波器 CAN
- 前言2003年5月6日，PHILIPS正式授權：廣州周立功單片機發展有限公司為汽車電子產品線（含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器）
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CAN-bus現場總線系
- 在如今CAN總線應用越來越廣泛的今天，很多人都開始學習使用這一技術，但是由于CAN總線協議的復雜度，不少IT新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠電子的嵌入式UART轉CAN模塊來解決這一問題。 一、CSM100產品簡介 CSM100系列UART轉CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus 控制器、CAN-bus收發器、DC-DC轉換、高速光電隔離于一體的嵌入式UART 轉CAN 模塊，用戶可以不深入了解CAN-bus的相關知識，利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UA
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UART CAN
- CAN-FD通過改變幀結構和提高位速率等方法成功的把數據傳輸速率提高到了5Mbits。詩訊半導體（Spansion）近期發布的Cortex-R5系列汽車級MCU
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CAN-FD總線協議車載網
- 現在汽車車載網絡形式多種多樣，目前應用廣泛的是控制器局域網絡，即所謂的CANBus總線系統。1986年德國博世公司開發出面向汽車的CA
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CAN—BUS數據總
- 1,CAN-BUS的起源控制器局域網（controllerareanetwork簡稱CAN）最初是德國Bosch公司于１９８３年為汽車應用而開發的，一種能有效
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CAN-BU
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