- USB總線就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數據傳輸總線，它滿足了人們對總線易用性、擴展能力強和低成本的要求，因此，USB在PC外設領域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
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CAN USB 總線 轉接技術
- 隨著現代社會的發展，科學技術的進步，出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內部一種重要的交通工具，其應用規模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應用也
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召喚 顯示 設計 電梯 總線 AVR 單片機 CAN 基于
- 摘要:在CAN總線中,位定時有一點小錯誤就會導致總線性能嚴重下降。雖然在許多情況下，位同步會修補由于位定時設置不當而產生的錯誤，但不能完全避免出錯情況，并且在遇到兩個或多個CAN節點同時發送的情況時，錯誤的采
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CAN 總線 位定時 設定
- 基于CAN總線的電梯外呼系統方案設計,隨著現代社會的發展，科學技術的進步，出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內部一種重要的交通工具，其應用規模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應用也
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系統 方案設計 電梯 總線 CAN 基于
- 基于CAN總線的數據通信采集系統設計,CAN(Controller Area Network)即控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的一種現場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換， 開發了一種串行數據通信協議，即
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系統 設計 采集 數據通信 CAN 總線 基于
- 汽車CAN/LIN總線系統測試的關鍵是測試流程、測試標準和測試工具，掌握專業的總線分析和測試工具的使用技術，開發測試軟件并將它們應用到測試過程是對中國汽車廠家和汽車工程師的重大挑戰，本文介紹CAN/LIN總線設計、
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CAN LIN 汽車 測試
- 在現代工業自動化生產中，涉及到各種各樣的檢驗、生產監控及零件測量、識別應用等環節，然而通常人眼很難連續、穩定地完成這些帶有高度重復性和智能性的工作，一般物理量傳感器也較難實現這些功能。而利用光電成像系
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檢測 通信 系統 光學 自動 CAN 總線 設計 基于
- include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.v module can_top( `ifdef CAN_WISHBONE_IF wb_clk_i, wb_rst_i, wb_dat_i, wb_dat_o, wb_cyc_i, wb_stb_i, wb_we_i,
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代碼 IP 控制器 總線 CAN
- 1 前 言現場總線是當前工業總線領域中最活躍的一個領域， CAN 總線是工業數據總線領域重要的現場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫， 是國際標準化的串行通信協議。在當今的汽車產業中， 出于對安全
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AVR CAN 處理器 總線設計
- 國內交通控制系統中紅綠燈的切換時間廣泛采用固定及分時段變化的時間間隔，或者由交通指揮中心根據交通狀況調整時間間隔。但是無法做到根據實際的交通狀況進行動態切換，也不能夠根據道路狀況預先干預，防止交通惡化
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調整 系統 應用 動態 信號燈 總線 交通 CAN
- 控制器局域網絡CAN（Controller Area Network）是德國BOSCH公司為解決現代汽車中眾多電子設備之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議，它具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力。汽車上主要有高速（500 kb/s）和低
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CAN 總線 智能車
- 基于CAN總線的數據通信采集系統方案設計, CAN(Controller Area Network)即控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的一種現場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換， 開發了一種串行數據通信協議
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系統 方案設計 采集 數據通信 CAN 總線 基于
- 摘要：主要利用TI公司的多路異步收發器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設計一個多路總線協議轉換通訊系統。為了實現4路UART總線與CAN總線之間的相互轉換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數據轉換，通過硬件電路實
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總線 設計 通訊系統 CAN 多路 UART
- 1 引言目前，汽車電子正朝著網絡化的方向發展，車載網絡成為汽車電子領域的最大熱點。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導線成本的網絡總線應用中的關鍵技術包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
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CAN 總線 車載網絡 通訊
- 我們Korry Electronics 公司需要一個解決方案，來測試用在新型波音787飛機飛行控制臺上的一系列控制面板。我們需要滿足該項目苛刻的時間表——只有16 個月，比以前任何波音飛機的開發項目都要短。
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NI CAN 控制面板
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