- 引言
液位遙測系統是油輪和化學品船的核心部分[1],直接關系到船舶在海上航行的安全性和可靠性。目前國內該行業還處于低技術的惡性競爭,要改變這種狀況,只有通過提升技術水平才能實現。本系統就是在此背景下進行研究設計的。
該系統是以ARM9為內核,在WinCE操作系統平臺下,以CAN通信為基礎,CANopen協議為規范,綜合應用EVC編程、CAN通信、數據庫、多線程等技術設計的一個智能液位遙測系統。
ARM9的工作頻率最高為200 MHz,微處理器內置彩色圖像處理電路,因此可以直接外接TF
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ARM9 WinCE 液位遙測系統 CAN CANopen DPU
- 針對電工實驗指導系統的具體案例,對基于CAN(控制器局域網)總線網絡軟、硬件系統進行了研究與設計。確定智能節點所選擇的數據傳輸模型,在用戶協議層(應用層)通信協議中,采用一種由數據幀和遠程幀ID(標識符)的格式定義來實現
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指導 系統 設計 實驗 電工 CAN 總線 基于
- CAN總線剛出現的時候,是作為轎車內的控制器連網手段。在非營利組織CiA (CAN in Automation)的推動下,CAN正在向更多的應用領域滲透。
對于醫療電子應用來說,CAN和CANopen并不是全新的技術。業內人士認為,CAN在該領域擁有很大的增長潛力。Ixxat Automation的首席技術官Christian Schlegel認為,CAN的機會因應用而不同。
例如,對于在醫院層面上傳輸圖像數據,他認為Ethernet就足夠了。但是,控制數據或者參數等時間關鍵數
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CAN 醫療 CAN總線 SIG 控制器
- 隨著企業的功率預算不斷緊縮,而嵌入式內容需求卻在日益增加,企業對高度集成、高性能微控制器(MCU)的需求成為必然。為了滿足工業和汽車市場的這一需求,飛思卡爾近日為其S08D系列增加了強大的新成員,該新成員具有卓越的8位性能和片上功能。
飛思卡爾高度集成的9S08DZ128 MCU內置控制器區域網絡(CAN)接口、電子可擦除可編程只讀存儲器(EEPROM)和片上仿真/調試工具。嵌入式 CAN接口為眾多汽車和工業控制應用提供了理想連通性解決方案。而嵌入式EEPROM則通過實現輕
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MCU 飛思卡爾 S08D CAN
- 1 引言
工程設備的數字化、信息化及施工管理一體化是當前工程設備的發展熱潮,自20世紀90年代始,發達國家的制造業就已經開始進行相關技術的探索,高新技術大量應用于先進的工程設備設計中。同時,以微計算機為代表的智能控制器被大量采用,智能節點間的信息流量空前增加。將車載電子設備按照一定的協議聯網,并加以有效地信息綜合,使之達到資源和功能的共享已成為發展趨勢。
現場總線技術是指把單個分散的測量控制設備變成網絡節點,以現場總線為紐帶,把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務的網絡
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CAN 工程設備 現場總線技術 智能控制 通信協議 PLC
- CAN總線-控制器局部網(CAN)國際標準(ISO11898)。CAN總線與一般的通信總線相比,它的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。
其特點可概括如下:CAN為多主方式工作。在報文標識符上,各節點分成不同的優先級。采用非破壞總線仲裁技術。只需通過對報文的標識符濾波即可實現點對點、一點對多點方式傳送接收數據。直接通信距離最遠可達零10km(速率5kbps以下);通信速率最高可達到1Mbps(此時通訊距離最長為40m)。CAN上的節點數主要取決于總線驅動電路,目前可達110個。報文采用短幀
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PIC 單片機 RS-232 CAN 適配卡 通信適配卡
- 在對汽車所有節點進行集中控制方面,本地互聯網絡(LIN)提供了一種低速率、低成本的實施方法。
LIN總線是針對低成本應用而開發的汽車串行協議。它對現有CAN網絡進行了補充,支持車內的分層式網絡。本文討了幾種LIN網絡方案,并比較了各個解決方案的優劣勢。
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- 關鍵字:
LIN CAN BCM
- 本文系統地研究了CAN總線與以太網互連的技術要點,首先分析互連技術在實現過程中遇到的難點――協議轉換。
- 關鍵字:
設計 實現 網關 連中 總線 CAN
- 1 引言
早期應用于八位單片機軟件設計的嵌入式系統主要為前后臺系統(或超循環系統),程序大約在幾千行以內,由兩部分組成,即其應用程序是一個無限的循環,循環中調用函數完成相應的操作,屬于后臺行為;其中斷服務程序處理異步事件,屬于前臺行為.隨著嵌入式系統功能越來越龐雜,如友好的人機界面、網絡化、遠程監控等.各種任務的優先級不同,傳統的設計方法無法完成,程序長達數萬行,程序員必須同繁瑣的底層硬件打交道,這樣效率低下.現代電子技術的發展為嵌入式微處理器提供了更多的外設,通用的如串口、并口、以太網口、現場
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uclinux CAN
- 對于裝備有多種控制系統和信息系統的車輛,整車必須有統一的時間系統才能保證各個子系統進行協調的工作。本文闡述了一種基于CAN總線的整車授時方法,基于該方法設計了一個整車授時系統,并且通過對CAN網絡延時的分析,做出時間補償。
- 關鍵字:
指揮自動化網 時統系統 授時 車載網絡 CAN
- 1 前言
隨著社會生活方式的不斷變化,科技的不斷進步,人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親,盡可能地讓智能系統代替手工方式,來進行有效的管理和執行。當前越來越復雜的交通狀況,如行路難、停車難等問題大大降低了城市的工作和生活效率,迫使我們尋找一個能夠方便解決問題的辦法。智能化的停車場便在這樣的背景下應運而生了。智能停車場的產生不但規范了城市交通管理和車輛管理水平,擴充了城市的容量,在安全防范方面也有巨大的保障,同時還能方便的和其他智能系統接口(如智能大廈、智能小區等),組成更完善的物
- 關鍵字:
CAN-bus 網絡
- 隨著CAN總線的廣泛應用,有些系統對驗收濾波有更復雜的要求。LPC200O系列32住ARM微控制器內嵌的CAN控制器提供全局的驗收ID查詢功能,可以滿足復雜的驗收濾波要求。減小系統軟件設計及運行負擔。
- 關鍵字:
編程 應用 濾波 驗收 系列 CAN LPC2000
- 什么是CAN ?
CAN,全稱為“Controller Area Network”,即控制器局域網,是國際上應用最廣泛的現場總線之一。最初,CAN被設計作為汽車環境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息,形成汽車電子控制網絡。比如:發動機管理系統、變速箱控制器、儀表裝備、電子主干系統中,均嵌入CAN控制裝置。
一個由CAN 總線構成的單一網絡中,理論上可以掛接無數個節點。實際應用中,節點數目受網絡硬件的電氣特性所限制。例如,當使用Philips P82
- 關鍵字:
CAN 基本知識
- 控制器局域網絡CAN(Controller Area Network)為汽車內部各種復雜的電子設備、控制器、測量儀器等提供了統一數據交換渠道,已得到廣泛的應用。目前,太多數汽車部件都提供了CAN總線通信接口。
在當今的中高檔汽車中,都采用了CAN總線技術。針對車載CAN總線會出現的故障.結合射頻和USB的優點,依靠KWP2000應用層規定的故障代碼,本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設計方案。本方案成本低廉,攜帶方便,具有很強的靈活性與適應性。
1 方案設計
系統總體設計框圖
- 關鍵字:
CAN
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