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基于ARM Cortex3的低功耗無源USB-CAN透明傳輸?shù)膶?/a>
- 基于ARM Cortex3的低功耗無源USB-CAN透明傳輸?shù)膶崿F(xiàn),摘要：為了建立良好的CAN總線網絡通信人機界面，可以通過通信協(xié)議的轉換和數(shù)據的透明傳輸，使PC機通過USB接口接入CAN通信網絡，成為CAN總線網絡的一個通信節(jié)點，方便對CAN通信網絡的監(jiān)控和管理。1 技術背景近年來，隨
- 關鍵字： CAN總線 通用串行總線 ARM Cortex CANopen
基于Cortex-A8嵌入式實驗平臺的設計與實現(xiàn)
- 基于Cortex-A8嵌入式實驗平臺的設計與實現(xiàn),摘要：針對目前嵌入式教學實驗平臺資源的不足，為了使理論與實踐相結合、軟硬件聯(lián)系更緊密，設計提出了一套Cortex—A8內核的嵌入式系統(tǒng)實驗平臺方案，采用主流硬件構成，闡述了各實驗設計流程，最后給出了嵌入式
- 關鍵字： 嵌入式系統(tǒng) ARM 實驗平臺 Cortex―A8
ARM系統(tǒng)IP全面提升SoC從端到云的性能表現(xiàn)
- ARM近日發(fā)布全新片上互聯(lián)技術，能夠滿足眾多市場所需的可拓展性、高性能和高效能，包括5G網絡、數(shù)據中心基礎設施、高性能計算機(HPC)、汽車電子以及工業(yè)系統(tǒng)。新發(fā)布的ARM® CoreLink® CMN-600一致性網狀網絡互聯(lián)(Coherent Mesh Network Interconnect)和CoreLink DMC-620動態(tài)內存控制器(Dynamic Memory Controller)賦予了最新的基于ARM的系統(tǒng)級芯片(SoC)無與倫比的數(shù)據吞吐能力和業(yè)界最低的端到云延遲
- 關鍵字： ARM SoC
通過IP設計實現(xiàn)汽車功能安全
- 如今，汽車行業(yè)變革迅猛，汽車的設計、使用和銷售模式都在快速演變。駕駛員安全技術、交通擁堵、環(huán)境問題及汽車作為代步工具的基本前提都影響著新一代汽車的研發(fā)。為解決這些難題，很多汽車廠商都試圖強化計算能力以優(yōu)化車輛控制。歐盟新車安全評鑒協(xié)會(EuroNCAP)頒布的新標準規(guī)定，車道變換支持等安全輔助功能是獲得五星安全評級的必要條件。車載處理器的數(shù)量在所有細分市場都穩(wěn)步上升，目前平均為40-50個，而一些高端車型則已經搭載近120個處理器。據SemicastResearch預測，到2022年，僅發(fā)動機引擎罩下
- 關鍵字： 芯片 ARM
面向無人駕駛，ARM推出最先進的安全處理器
- ARM推出具備先進安全特性的全新實時處理器，面向無人駕駛、醫(yī)療和工業(yè)機器人領域。ARM Cortex-R52旨在幫助系統(tǒng)實現(xiàn)功能安全，滿足汽車和工業(yè)市場中最嚴格的安全標準ISO 26262 ASIL D 和 IEC 61508 SIL 3。 Cortex-R52針對有先進安全功能需求的系統(tǒng)量身打造，并同時具備高效能和實時反應的執(zhí)行運算能力。它將滿足多元化應用程序的需求，例如外科手術自動化、安全管理和汽車動力系統(tǒng)控制等。意法半導體是首位宣布獲得該高性能處理器授權的合作伙伴，將用于針對汽車市場研發(fā)高
- 關鍵字： 無人駕駛 ARM
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