亮點●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺使自動駕駛汽車能夠做出更準確、更智能的決策以更快速反應。●? ?Hyperlux傳感器可為配備先進駕駛輔助系統的車輛提供比人眼更好的視覺能力，從而大大提高安全系數。●? ?無需更改曝光設置，從而大大減少視覺盲區，使自動駕駛汽車能幾乎在第一時間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布，其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產品現已引入NVIDIA DRIVE 平臺，可大大增強自動駕駛汽
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安森美 英偉達 Hyperlux傳感器 NVIDIA DRIVE 機器視覺
安森美今日宣布，其 Hyperlux影像傳感器系列產品獲NVIDIA DRIVE 平臺支持，可大大增強自動駕駛汽車的視覺能力并提高安全性。有了這強大的技術組合，自動駕駛系統就能充分利用Hyperlux傳感器的優勢，可在任何光照條件下以出色的影像質量捕獲到更多細節。視覺系統是自動駕駛最關鍵的功能之一。Hyperlux 影像傳感器提供超精細影像，且無需更改曝光設置，從而避免視覺盲區。這為NVIDIA DRIVE平臺提供更高質量的數據，使其能夠快速處理并做出更明智的決策。此外，這些傳感器還具有領先業界的低功耗特
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安森美 NVIDIA DRIVE 視覺
中國上海——2023年7月25日——萊迪思半導體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領先供應商，近日宣布推出Lattice?Drive?解決方案集合，幫助客戶加速開發先進、靈活的汽車系統設計和應用。Lattice?Drive?將萊迪思針對不同市場應用的軟件解決方案集合拓展到了汽車市場，旨在開發各類汽車應用，包括車載信息娛樂顯示屏互連和數據處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區域橋接應用，實現對駕駛員、座艙和車輛的監控。?TECHnalysis Research
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萊迪思 Lattcie Drive
3 月 22 日消息，英偉達宣布，從明年開始，全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達 Drive Orin 集中式計算平臺，進一步擴大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發展到高性能集中式計算機 —— 在汽車的整個生命周期內，通過軟件更新來交付和增強功能。據介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強的車用處理器，自去年投產以來便已成為該行業中新一
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比亞迪 英偉達 NVIDIA DRIVE 智能汽車
意法半導體推出了各種常用橋式拓撲的ACEPACK? SMIT 封裝功率半導體器件。與傳統 TO 型封裝相比，意法半導體先進的ACEPACK? SMIT 封裝能夠簡化組裝工序，提高模塊的功率密度。工程師有五款產品可選：兩個 STPOWER 650V MOSFET半橋模塊、一個 600V超快二極管整流橋、一個 1200V 半橋全波整流模塊和一個1200V晶閘管半橋整流模塊。所有器件均符合汽車行業要求，適用于電動汽車車載充電機(OBC)?和 DC/DC變換器,以及工業電源變換。意法半導體的?
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意法半導體 車規級表貼功率器件封裝 ACEPACK SMIT
FAULHABER Drive Calculator 是一款完美的工具，可幫助 開發人員在極短時間內找到針對特定應用的合適驅動系統。 它易于使用且功能強大：現代、清晰的用戶界面在設計時考慮了最佳可用性，而有用的工具提示則可提供有價值的詳細信息為了加快計算速度，程序使用具有通用平均值的全局預設。 當然，默認設置也可以根據個人需要進行調整，例如考慮環 境溫度、電源電壓或可用空間。FAULHABER Screen Drive Calculator ? FAULHABER然后，通過一個清晰的結果列表向用戶顯示合適
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FAULHABER Drive Calculator
現代-起亞集團的 E-GMP 純電平臺以 800V 高電壓架構、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺在后馬達 Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導體，成本與轉換效率比傳統的硅半導體更高，更能提升續航。如今瑞士半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認 E-GMP 平臺的起亞 EV6 等車款將采用，預計在動力、續航都能再升級。E-GMP 平臺，原先已在后馬達逆變器采用 Si
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SiC 碳化硅功率模塊 起亞 EV6 意法半導體 ACEPACK DRIVE
最大的自動自主系統軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003，展示支持軟件定義汽車且已獲安全認證的車規級互連框架Connext Drive?。這是一套以數據為中心的集成化敏捷框架，可確保軟件堆棧的靈活性，支持軟件架構師把智能互連機制從硬件和操作系統中抽象出來，將其置于汽車的核心。在CES展臺上，RTI公司將采用眾多領先的硬件和軟件平臺，針對下一代汽車開發中的重大挑戰，整合進行三項演示:以區域為導向(Zonal)的架構、高性能計算和車載娛樂系統/云互連。這三個展示
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RTI公司 CES 2023 軟件定義車輛互連框架 Connext Drive
9月21日消息，美國當地時間周二，芯片巨頭英偉達發布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱，這款芯片將能夠將自動駕駛功能、司機監控系統以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術整合起來。Drive Thor將于2025年投入生產，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛在該公司GTC活動上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統。他稱，在研發更大、更強芯片
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亞德諾半導體（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器（SAR）模擬數字轉換器（ADC）系列產品，可簡化在儀器儀表、工業和醫療健康應用領域中復雜的ADC設計。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專利的Easy Drive技術和通用Flexi-SPI串行周邊接口（SPI），可因應系統設計挑戰并擴大直接兼容的配套產品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術在保持組件性能的同時亦克服傳統系統級設計挑戰，例如嚴格的布局指南及數字接口時序要求，以及復雜的配套產品選擇。通
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ADI Easy Drive SAR ADC
6月10日消息，據國外媒體報道，消息人士稱蘋果公司正準備收購自動駕駛初創企業Drive.ai。知情人士表示，這宗小交易將為蘋果帶來更多擁有自動駕駛汽車技術經驗的工程師。
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自動駕駛 蘋果 Drive.ai
意法半導體新ACEPACK??(Adaptable?Compact?Easier?PACKage)模塊為包括工業電機驅動、空調、太陽能發電、焊機、充電器、不間斷電源控制器和電動汽車在內的3-30?kW?應用提供高成本效益的高集成度的功率轉換功能。 意法半導體的節省空間的纖薄的ACEPACK?技術在經濟劃算的塑料封裝內整合高功率密度與可靠性。產品特性包括可選的無焊壓接工藝。這項工藝可以取代傳統焊接引腳和金屬螺絲夾，簡化組裝過程，實現
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Drive.ai是一家由多名斯坦福大學人工智能研究人員成立的初創公司，該公司致力于為傳統汽車研發智能套件，再通過軟件把這些車輛變身成為無人駕駛汽
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Drive.ai 車載套件
當效果可觀、價格適度的SSD在2008年首次出現時，人們覺得這個技術相當神奇。隨著時間的推移，NAND和SSD的性價比提高了，但機械硬盤的價格還是比它低一個數量級。AnandTech的Anand Lal Shimpi表示：我一直主張把SSD和
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電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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