ac-dc轉(zhuǎn)換器 文章 進入ac-dc轉(zhuǎn)換器技術(shù)社區(qū)
小竅門：AC-DC電源模塊故障排查
- 開關(guān)電源以高集成度、高可靠性、簡化設(shè)計等多重優(yōu)勢，受到許多產(chǎn)品設(shè)計者的青睞，但其容易上手，操作簡單的優(yōu)點使許多產(chǎn)品設(shè)計者在使用中出現(xiàn)一些問題
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開關(guān)電源用新型零功耗AC/DC轉(zhuǎn)換器
- VIPer0P是一款離線交流變直流轉(zhuǎn)換器，內(nèi)部集成一個800V耐雪崩功率MOSFET和一個PWM控制器，在寬輸入功率范圍內(nèi)實現(xiàn)7W輸出功率。嵌入式零功耗模式(ZPM)讓
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增加AC-DC電源掉電保持時間有哪些方法
- 在一些特殊的應(yīng)用場合，常規(guī)AC-DC開關(guān)電源的掉電保持時間無法滿足要求，而超長掉電保持時間的開關(guān)電源在市場上十分少見。為滿足這些特殊應(yīng)用場合的需求
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DC/DC轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表――計算系統(tǒng)損耗
- 傳導(dǎo)損耗是由設(shè)備寄生電阻阻礙直流電流在DC/DC轉(zhuǎn)換器中的傳導(dǎo)產(chǎn)生的。傳導(dǎo)損耗與占空比有直接關(guān)系。當(dāng)集成上橋臂MOSFET打開后，負(fù)載電流就會從其中通過
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DC/DC轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表――靜態(tài)電流解密：第一部分
- DC/DC轉(zhuǎn)換器中最令人困惑的技術(shù)規(guī)格就是它的靜態(tài)電流，或者說IQ。其中一個原因是每個廠商都使用不同的專業(yè)術(shù)語和定義來指定同一件實物mdash;mdash;至
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峰值電流模式下連續(xù)電流DC-DC轉(zhuǎn)換器建模及環(huán)路補償設(shè)計
- 簡介在服務(wù)器等諸多應(yīng)用中，電源軌的負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)要求越來越嚴(yán)格。此外，由于涉及到復(fù)雜的拉普拉斯變換函數(shù)計算，對于很多工程師而言，環(huán)路補償設(shè)計通
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DC/DC轉(zhuǎn)換器高密度PCB板布局（第二部分）
- 正如筆者在第1部分中所提，專用于電源管理的印刷電路板(PCB)面積對系統(tǒng)設(shè)計人員而言是極大的約束。降低轉(zhuǎn)換損耗是一項基本要求，以便能在PCB基板面有
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DC/DC轉(zhuǎn)換器的高密度印刷電路板（PCB）布局,第1部分
- DC/DC轉(zhuǎn)換器的高密度印刷電路板(PCB)布局 mdash;mdash; 第1部分在當(dāng)今這個競爭激烈的時代，產(chǎn)品設(shè)計人員面臨的挑戰(zhàn)是：不僅要緊跟同行步伐，而且要
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ADAS 需要多軌 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
- 高級駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統(tǒng)檢測到來自周圍物體有風(fēng)險時可提醒駕駛員，無論這是什么風(fēng)
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ac-dc轉(zhuǎn)換器介紹
AC/DC轉(zhuǎn)換器就是將交流電變?yōu)橹绷麟姷脑O(shè)備，其功率流向可以是雙向的，功率流由電源流向負(fù)載的稱為整流，功率流由負(fù)載返回電源的稱為有源逆變。
AC-Alternating current 是交流的意思 ，DC-Direct current 是直流的意思，AC/DC變換是將交流變換為直流，AC/DC轉(zhuǎn)換器就是將交流電變?yōu)橹绷麟姷脑O(shè)備，其功率流向可以是雙向的，功率流由電源流向負(fù)載的稱為整流，功 [ 查看詳細(xì) ]
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