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英飛凌創(chuàng)新之作：頂部散熱器件，解鎖OBC設(shè)計(jì)功率密度新高度

• 作者：Leon Li, Jiming Li, Hao Zhang頂部散熱TSCTop-side cooling頂部散熱封裝保留與插件封裝等效散熱潛能的同時(shí)，還帶來了額外的好處，且不同頂部散熱器件保持了同樣的高度。在電動(dòng)汽車（EV）領(lǐng)域，OBC設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)是提升功率密度，因?yàn)楦p的產(chǎn)品會(huì)給汽車減重從而有利于增加續(xù)航里程。從增加續(xù)航的角度來說：效率是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一個(gè)方面，這點(diǎn)SiC相對(duì)于Si來說，當(dāng)然更有優(yōu)勢(shì)；另一方面，器件封裝和散熱設(shè)計(jì)也助力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，尤其是在提高功率密度方面的作用越來越大。為助
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