- 隨著全球城市化繼續呈上升趨勢，交通擁堵、車禍頻發、車用碳排放高已成為現代社會交通部門的三大問題。雖然電動汽車 （EV） 可以減少碳排放，并使未來移動出行的概念成為人們關注的焦點，但“電氣化”并不是解決交通問題的唯一方法。所謂的“未來移動出行”涉及重新思考我們的出行方式，而不僅僅是改變我們使用的電力類型。如果我們的日常生活和習慣從未真正改變，那么一種交通方式就足夠了。然而，人類總是作為個體和社區進化和適應。無論是外出吃點快餐、送孩子上學、在酒吧社交，還是帶全家人去機場，我們的生活都充滿了多樣化的出行需求。在
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V2X 智能駕駛 車聯網 MaaS
- 近日，英特爾子公司Mobileye宣布，Mobileye已經獲得獨立技術服務提供商TüV南德（TüV SüD）所頒發的自動駕駛汽車測試許可建議。作為自動駕駛安全領域的領先專家，TüV南德對Mobileye的自動駕駛測試汽車進行了車輛與功能安全性的概念驗證，并幫助Mobileye獲得了德國權威機構頒發的自動駕駛汽車測試許可。這意味著從現在起，Mobileye能夠以每小時130公里的常規行駛速度在德國任何地區的城市道路、鄉村道路和高速公路上開展自動駕駛汽車測試。目前，Mobileye已經開始在慕尼黑及周邊地區
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SDS MaaS RSS
- 近日,英特爾子公司Mobileye宣布與日本和東南亞地區最大的交通運營商之一WILLER達成戰略合作。雙方將在日本及東南亞市場推出自動駕駛出租車(Robotaxi)服務,此外,雙方還將從日本開始,共同測試和部署基于Mobileye自動駕駛汽車(AV)技術的自動駕駛出行解決方案。英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執行官Amnon Shashua教授表示:“此次與WILLER的合作將為我們的出行生態系統再添一位重要合作伙伴,并將進一步擴大Mobileye的全球布局。我們期待與WILL
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MaaS AV
- 阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO 6770、以下簡稱“阿爾卑斯阿爾派”）與引領觸摸反饋技術的開發商及許可商IMMERSION公司（以下簡稱“IMMERSION公司”）重新簽訂了許可協議，在新內容中增加了使用該公司的Active Sensing?(#)技術。由此可發揮出更為強勁的合作伙伴關系，致力強化車載用HMI（Human? Machine Interface）領域事業。?◆? ? ? ?◆? ? ? ?
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HMI IMMERSION MaaS
- 英特爾公司近日宣布，以約9億美元（扣除英特爾投資的股權收益后為8.4億美元）收購了出行即服務解決方案提供商Moovit。Moovit以其城市出行應用而聞名，該應用整合了公共交通、自行車、摩托車，以及網約車和分時租賃汽車服務，能夠為世界各地的旅行者提供最優的出行規劃。Moovit的加入將推動英特爾子公司Mobileye更快實現“成為全面的出行服務提供商”的目標，這其中也包括了自動駕駛出租車（Robotaxi）服務，預計到2030年，Robotaxi的市場規模將達到1600億美元。英特爾公司首席執行官司睿博（
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收購 Maas Robotaxi
- AppyParking與英國3個地方議會合作數碼化、標準化、高分辨率街道路緣限制(HD kerbside restriction)地圖的制作與管理軟件工具，支持未來智能移動(intelligent mobility)與智慧城市(smart city)的交通與停車集成管理系統，實現最后1公尺導航(last meter navigation)。
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連網車 智能停車 MaaS 連網自駕車
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