- 納芯微近日宣布推出可用于汽車音頻系統的數字輸入車規級D類（Class D）音頻功率放大器NSDA6934-Q1，可實現四個通道音頻輸出，每通道可輸出最大75W功率，支持低延遲模式和最高192kHz的采樣率，具備靈活的開關頻率、調制方式和多種保護功能，可適配不同的汽車音頻系統設計。在汽車音頻系統的發展歷程中，隨著汽車電子技術的不斷升級，Class D功放憑借高效率、低發熱和小型化的優勢，迅速成為汽車音頻系統的主流選擇。如今，Class D功放不僅滿足了現代汽車對節能環保的高要求，還能在有限空間內實現良好的音
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納芯微 D類音頻功率放大器
- 設計了一個1.1W單通道自適應濾波的D類音頻功率放大器，該功率放大器采用雙邊對稱三角波作為載波的PWM調制方式，有效降低功放的總諧波失真度。測試結果表明：在5V電源電壓下驅動4Ω負載，可提供1.1W的額定輸出功率，效率高達90%。電路采用共模反饋的全差分放大輸入設計具有高噪聲抑制比，低靜態電流與較強的抗電源干擾EMI的特點。
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D類音頻功率放大器 效率 PWM調制 諧波失真
- 業界消息稱，聯發科的第一款單芯片設計GSM/GPRS二合一方案“MT6253”計劃在12月份投入量產并出貨，將會主要用于價格低于3000元的山寨手機。
MT6253集成了數字基頻(DBB)、模擬基頻(ABB)、電源管理(PM)、射頻收發器(RF Transceiver)等手機芯片基礎元器件，并且支持手機相機、高速USB以及D類音頻功率放大器等豐富的多媒體功能，被認為是迄今為止整合度最高、應用功能最豐富的手機單芯片，聯發科也表示會提供完整的開發工具和支持服務。
除了M
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聯發科 電源管理 D類音頻功率放大器 數字基頻 模擬基頻 射頻收發器
- D類放大器在實際使用時的效率要比普通AB類放大器效率高出2－3倍，這個優點使得音頻功率放大器進入了一個更新換代的時代，它將會在很短時間內快速普及到各種消費類的音視頻產品中去，成為黑色家電節能中的一個重要角色。這是一個不可逆轉的趨勢，就好像開關電源已經全面取代模擬式穩壓電源一樣，D類放大器必將全面取代AB類放大器，看不到這一點，就會落后于形勢。
D類功放的一個主要缺點就是需要外加低通濾波器以濾去高頻的開關方波。這種低通濾波器需要有4個電感，四個電容。不但增加了成本還加大了PCB板的面積，同時增大了
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D類音頻功率放大器 電源技術 龍鼎 模擬技術 模擬IC 電源
- MAX9703/MAX9704單聲道/立體聲D類音頻功率放大器以D類效率提供AB類放大器的性能，節省電路板空間，而且無需使用大型的散熱裝置。這兩款器件采用D類結構，提供高達15W功率時效率高達78%。專有的、受專利保護的調制與開關方案可以省去傳統D類放大器的輸出濾波器。
MAX9703/MAX9704有兩種調制模式：固定頻率模式(FFM)和擴頻模式(SSM)，SSM模式降低了調制頻率產生的EMI輻射。本器件使用完全差分結構、完全橋式輸出和全面的雜音抑制。
MAX9703/MAX9704具有80dB
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