- 3 無線地磁車輛檢測傳感器的軟件設計
3.1 數據幀結構定義
無線車輛檢測接收機與數據服務器的接口，采用485接口。數據服務器發送查詢或控制命令，遵循MODBUS協議格式。停車位信息的上報采用主動上傳方式;數據服務器下發為廣播式，無線車輛檢測接收機根據命令字中的地址進行判斷后應答。
無線車輛檢測接收機除了擁有Zigbee網絡ID等參數外，還具有一個無線車輛檢測器群的地址，地址范圍從4到127，不能重復。道路指引標志牌的無線車輛檢測接收機固定為253號(群地址)。每個標牌提供1個可寫寄
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CC430F5137 RS232 MAG3110 電傳感器 車輛檢測
- 基于地磁感應設計的無線車位（有車、無車）檢測傳感器，在停車場智能引導系統應用中，具有尺寸小、地面破壞少、組網便利等明顯優勢。將RF 433MHz和2.4GHz Zigbee結合設計在地磁車輛檢測器和接收機中，進一步提升了工程便利性。本設計引入了光敏電阻和反射式光電傳感器測量電路，提高了對車位狀態監測的準確率。地磁車輛檢測器采用CC430為核心設計，使檢測器的集成度更高。
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CC430F5137 RS232 MAG3110 電傳感器 車輛檢測 201405
- 摘要：隨著無線傳感器網絡的發展，無線網絡數據采集節點的低功耗要求也不斷提高。針對這一要求，利用內部集成了射頻模塊的CC430F51 37設計并實現了一種低功耗無線數據采集節點。利用無線模塊喚醒功能降低了系統功耗，同時根據載波監聽功能改進了射頻發送函數，提高了抗干擾能力。實驗結果表明，該設計的低功耗和抗干擾方法是可行的。
引言
隨著集成電路、無線通信技術和嵌入式技術的發展，無線通信網絡也應運而生，無線傳感網絡具有低功耗、低成本、分布式和自組織的特點。
傳統的無線射頻通信模塊體積大，需要控制芯片來控制射
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TI CC430F5137
- 摘要：針對目前動力電池管理系統功耗大、使用不靈活等缺陷，設計一種基于單片機CC430F5137的動力電池管理系統。分析了動力電池管理系統的結構原理，給出了硬件設計方法和軟件流程，并詳細分析了電壓／電流檢測模塊、
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管理系統 設計 電池 動力 單片機 CC430F5137
- 摘要：針對目前溫度采集報警系統功耗大、應用場合有限等缺陷，設計了一種基于CC430F5137單片機的低功耗無線通信溫度采集報警系統。本系統具有功耗低、精度高、無線傳輸可靠性高等特點。介紹了CC430F5137芯片的特點和
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報警系統 設計 采集 溫度 無線 CC430F5137
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