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新穎的軟啟動(dòng)電路設(shè)計(jì)及其在藍(lán)牙功放中的應(yīng)用
- 藍(lán)牙是一個(gè)開放性的、短距離無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其功率放大器是藍(lán)牙無(wú)線發(fā)射機(jī)*耗最大的模塊，為了降低藍(lán)牙系統(tǒng)功耗，延長(zhǎng)電池壽命，要求它實(shí)現(xiàn)2～8 dBm的輸出功率步進(jìn)。當(dāng)前商用功放主流的功率控制電路主要有兩
- 關(guān)鍵字： 控制 藍(lán)牙 數(shù)據(jù)采集 放大器 電路
基于通用變頻器SAMCO-vm05實(shí)現(xiàn)卷繞控制探討
- １序言
隨著電力電子器件和控制技術(shù)的不斷應(yīng)用，通用變頻器作為以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)機(jī)械為主的自動(dòng)化、省力化、節(jié)能化的交流調(diào)速裝置而得到了迅猛發(fā)展。由于對(duì)通用變頻器技術(shù)進(jìn)步的期待日益高漲，而使其的應(yīng)用不僅 - 關(guān)鍵字： 控制 探討 實(shí)現(xiàn) SAMCO-vm05 通用 變頻器 基于
基于數(shù)控機(jī)床的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)研究
- 引言 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)越來(lái)越引起大家的重視。網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)結(jié)合起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制。 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)集機(jī)床技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、
- 關(guān)鍵字： 技術(shù) 研究 控制 網(wǎng)絡(luò) 數(shù)控機(jī)床 基于
數(shù)控系統(tǒng)伺服電機(jī)控制
- 近年來(lái)，伺服電機(jī)控制技術(shù)正朝著交流化、數(shù)字化、智能化三個(gè)方向發(fā)展。作為數(shù)控機(jī)床的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，伺服系統(tǒng)將電力電子器件、控制、驅(qū)動(dòng)及保護(hù)等集為一體，并隨著數(shù)字脈寬調(diào)制技術(shù)、特種電機(jī)材料技術(shù)、微電子技術(shù)及現(xiàn)
- 關(guān)鍵字： 控制 電機(jī) 伺服 數(shù)控系統(tǒng)
淺談變電站設(shè)計(jì)的造價(jià)控制
- 一、前 言
由于社會(huì)用電量的大幅度增長(zhǎng),電力工程的建設(shè)也在加快進(jìn)行,投資規(guī)模也隨之不斷增加,變電站是電力系統(tǒng)中變換和控制調(diào)整電壓、接受和分配電能、它通過(guò)變壓器將各級(jí)電壓的電網(wǎng)聯(lián)系起來(lái),是電力系統(tǒng) - 關(guān)鍵字： 控制 造價(jià) 設(shè)計(jì) 變電站
Mercedes-AMG電動(dòng)汽車：對(duì)每輪一個(gè)的4個(gè)馬達(dá)進(jìn)行單獨(dú)控制
- 德國(guó)Mercedes-AMG開發(fā)完成了電動(dòng)汽車（EV）“SLSAMGE-CELL”（圖1）。雖然此次開發(fā)以市售為前提，但要想上市估...
- 關(guān)鍵字： Mercedes-AMG 電動(dòng)汽車 馬達(dá) 控制
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