- 2 月 8 日消息，據知情人士向通用汽車資訊網站 GM Authority 透露，雪佛蘭 Blazer 燃油版車型將被逐步停產，未來該車型將僅提供純電動版本。目前，雪佛蘭 Blazer 的電動版和燃油版均在通用汽車位于墨西哥拉莫斯阿里斯佩的工廠生產。然而，隨著燃油版 Blazer 在 2025 年款之后正式停產，該工廠也將進行改造，以專門生產電動汽車。對此，雪佛蘭代表查德?萊昂斯（Chad Lyons）對 The Verge 回應稱：“我們目前沒有任何產品組合的變動信息可以分享，也不會對任何猜測進行評論。
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- 通用汽車(GM)已經恢復了2022款雪佛蘭Bolt EV和EUV的生產，現在它們可以獲得新電池組的供應，而這些電池組應該不會有火災隱患。此前，雪佛蘭Bolt因潛在的電池火災而被召回，該次召回影響到了所有的車型，導致Bolt EV和EUV汽車的生產自去年8月起完全凍結。“我們的目標是恢復并坦率地說超過業務指標，”雪佛蘭營銷副總裁Steve Majoros在昨日的新聞電話會議上說道。Bolt的復出計劃包括趕上新的2022款Bolt EV和EUV訂單（2023年的訂單將于7月開始）、將在MLB開幕日投放的新電視
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- 近日，美國某網站公布了一項有趣的報告。報告顯示，截至2016年底，美國市場保有的電動汽車累積行駛里程已達100億英里(約160.94億公里)。其中幾乎80%的里程都由最受歡迎的三款車型完成——雪佛蘭Volt(約48.28億公里)、日產Leaf(約46.67億公里)、特斯拉Model S(約35.41億公里)。
靜觀美國市場
由此可見，美國電動汽車市場三足鼎立的局面已然形成。“三大”電動汽車引領美國電動汽車市場，并且主導了78%的累計電動行駛里
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- 在一般人的印象當中，提到純電動似乎就是特斯拉，提到混動似乎就是豐田，其實從研發實力上來說，通用更加不惜血本，并且很多技術獨樹一幟，讓我們解析哦通用的動力電池系統。
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- “發燙”似乎已成為智能手機的通病，為此消費者也沒少“吐糟”。確實如此，手機過度發燙不僅影響手機運行速度，也有損電池壽命。基于上述考慮，通用汽車專門推出了車載主動冷卻技術，并應用于旗下雪佛蘭多款車型。
通用工程師定期將車輛置于極端氣候條件下，以確保子系統正常工作。在測試智能手機無線充電功能時，工程師發現，當車廂內溫度較高時，智能手機可能會發生充電延緩甚至干脆切斷電源等現象。
為了確保電池壽命不受影響，大多數智能手機都
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- 邁銳寶是雪佛蘭歷史上極具代表意義的一款重要車型，但去年第八代邁銳寶(2013款)上市之后，在市場中的競爭力并沒有達到預期。為此，通用公司決定對其重新設計，并推出全新的2014款邁銳寶。由于時間緊迫，通用的工程師們決定使用3D打印技術來最大程度的降低成本并節約時間。
據悉，3D打印技術有助于邁銳寶的一些部件更加快速的成型，而其中的主要部分就是正副駕駛座之間的控制臺，新的控制臺可為用戶提供兩個智能手機儲物槽以及兩個智能手機收納倉，相比現款邁銳寶更加豐富。
此外，新款邁銳寶的前臉原型、重新塑造的
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- 在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個復雜的電源組管理系統，用于確保給Volt傳動系統提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。
這個管理系統內的電池監視板使用了兩個關鍵的子系統來可靠地監視電池健康狀況，并向主處理器提供數字結果，然后由主處理器協調系統的整體操作。將這兩個子系統分開來可以看到一個信號接口，它能確保高壓電池檢測電路和板載通信器件之間有良好的隔離。
在這份拆解報告中，我們回顧了與汽車應用中的高壓鋰離子電池組管理有關的挑戰，并討論了雪佛蘭Volt電池組管理系統的總體架構如何能滿足這
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