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車載多媒體文章最新資訊

將汽車作為能量源（二）：EV及PHEV的蓄電池與住宅相連

汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發展的。但在東日本大地震中，把汽車作為應急發電裝置和蓄電裝置...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

汽車技術手冊之燈光技術：汽車自適應大燈技術簡介

大燈好比車輛的眼睛一樣，能為我們照亮前方的路況，是保證駕駛安全的重要保障。對于現代汽車所配置的大燈來...
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人與車科技亮點展示：如何提高發動機和變速箱的效率

在日本汽車技術會主辦的“人與車科技展2011”（圖1）上，各公司的輕量化技術爭奇斗艷。改變材料、形狀和加工...
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小米手機客串GPS導航儀軟硬件詳細全攻略

1999元！今天最給力的IT新聞莫過于小米手機的發布！高通SnapdragonS3手機處理器，世界上首款雙核1.5GHz智...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

小塊頭擁有大尺寸解讀車載GPS的屏幕大小

說起市面上的導航儀產品，不得不說一下這些產品的屏幕尺寸問題。目前市面上主流的導航儀產品的屏幕尺寸從...
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革命性“混合超級電容”可望實現電池技術跨越式進步

IoxusInc.日前發布了一種重大的電池結構改良，將有助于縮減半導體和電池技術之間的差距──傳統電池技術...
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基于MCGS的電動汽車充電站監控系統設計

1引言電動汽車由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車產業大力發展的對象，而電動汽車充...
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大眾“帕薩特”D級車：實現18.4km/L燃效，標配駕駛員疲勞警告功能

日本大眾（VGJ）全面改進并在日本上市了中型轎車“帕薩特”（圖1）。其最大的特點是：雖是D級車，但10·15模式燃效...
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低成本是關鍵解讀通用eAssist混動系統

搭載通用eAssist混合動力系統的君越即將上市，但是大多數人還并不熟悉這個用一堆英文字母碼起來的混合動...
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豐田“普銳斯α”新技術：只通過改變軟件便可抑制車輛縱搖速度

豐田于2011年5月上市了混合動力（HEV）微型面包車“普銳斯α”（圖1）。豐田首次在HEV的主電池中配備了鋰離子充...
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馬自達“德米歐”配備SKYACTIV技術將燃效提高三成

馬自達于2011年6月局部改進了小型車“德米歐”（圖1）。亮點是首次配備了新一代汽油發動機“SKYACTIV-G”，并...
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車載多媒體系統數字音效DSP的軟件設計

摘要：詳細介紹了數字音效調節算法及其在TAS3103A上的軟件實現。本系統采用了TI公司的48位DSPTAS310...
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舒適環保的未來平衡感電動車

如何幫助候車人盡快乘上的士？如何平衡車輛轉彎時乘客身受的向心力，減輕其不適感？這些看似小小的生活難題，被...
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“眼花繚亂“的科技三種超前抬頭顯示技術

問大家一個問題，每天開車時視線集中在車子的什么部位最長？答案不是方向盤、不是儀表盤，而是風擋玻璃！雖然風...
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還地球一片藍天新能源汽車技術全解析

目前地球的石油資源越來越匱乏，為了保證人類出行便利，各大汽車廠家紛紛研制新能源汽車。采用混合動力技術...
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