- 在今年度的國際固態電路會議(ISSCC 2016)上，有兩款車用系統單晶片(SoC)成為數位處理器議程中最有趣、最大膽創新的晶片技術展示;它們比分別由聯發科(MediaTek)與AMD所發表的最新智慧型手機與PC處理器內含更多核心、采用更激進的制程技術。
那 兩款車用晶片是瑞薩(Renesas)設計、采用16奈米FinFET制程，其中之一是符合ISO26262標準、內含8顆ARMv8核心、2顆ARM R7核心以及3顆Imagination繪圖處理(GPU)核心的車用安全晶片;另一款則是針對車用資
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車用處理器
- 智慧汽車前景可期，半導體業者針對先進駕駛輔助系統(ADAS)、車載資通訊及車聯網等應用領域，積極開發新一代元件，以搶下更大的智慧汽車版圖。
智慧汽車發展持續升溫，不僅吸引網路營運商與知名車商競相搶食這塊大餅，半導體業者也看好ADAS、車載娛樂與車聯網等應用領域對車電元件需求持續增加，而擴大展開產品部署。
深度學習/人工智慧加持 智慧汽車更Smart
ADAS 為邁向智慧汽車首要關鍵。為加速自動駕駛車發展，輝達(NVIDIA)宣布推出首款車載人工智慧引擎--DRIVE PX 2(圖1)
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- 車用處理器和普通消費電子的最主要區別就是可靠性要求更高，需要保證10~20年不出任何問題。
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移動芯片 車用處理器
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