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Maxim推出全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)接收機(jī)MAX2769

Maxim推出業(yè)界第一款通用的、單芯片全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)接收機(jī)MAX2769，可用于GPS (L1 C/A碼和P碼)、伽利略以及GLONASS導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。該接收器集成了完整的接收鏈路，包括LNA，因此無(wú)需外部LNA，可實(shí)現(xiàn)1.4dB的總級(jí)聯(lián)噪聲系數(shù)(NF)。MAX2769適合于多種應(yīng)用，包括汽車(chē)導(dǎo)航、資產(chǎn)跟蹤、蜂窩手持設(shè)備、便攜式導(dǎo)航設(shè)備(PND)、數(shù)碼相機(jī)、膝上型電腦以及超級(jí)移動(dòng)個(gè)人計(jì)算機(jī)(UMPC)。 MAX2769采用Maxim先進(jìn)的低功耗SiGe BiCM
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移動(dòng)WiMAX—WiBro技術(shù)剖析

無(wú)線寬帶接入（WiBro）專(zhuān)為高速無(wú)線寬帶用戶定制，被人們視作移動(dòng)WiMAX。WiBro商用服務(wù)針對(duì)大容量數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收，利用新型的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在時(shí)速60km的移動(dòng)環(huán)境中，以1Mbps的高速無(wú)線接入進(jìn)行傳輸，使用戶在移動(dòng)環(huán)境中享用寬帶服務(wù)。　　1、引言　　WiBro，Wireless Broadband Access service。無(wú)線寬帶接入，是韓國(guó)自定的標(biāo)準(zhǔn)，由韓國(guó)電子通信協(xié)會(huì)和三星電子共同發(fā)起的高速便攜式互聯(lián)網(wǎng)(HPI)項(xiàng)目發(fā)展而來(lái)。WiBro是一個(gè)服務(wù)品牌，采用WiMAX技術(shù)，完全兼容I
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全球移動(dòng)用戶逼近30億大關(guān) 63個(gè)國(guó)家已推HSDPA

　　GSA(全球移動(dòng)供應(yīng)商聯(lián)盟)日前公布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù): 　　截至2007年6月底，全球GSM/EDGE/WCDMA/HSPA用戶總數(shù)達(dá)25.4億，占全球移動(dòng)用戶的85.4%。　　　　　　　　　　　　　　GSA數(shù)據(jù)顯示，全球GSM家族用戶總數(shù)在1年內(nèi)增加了5.64億，占全球移動(dòng)用戶的85.4%，而去年同期這一數(shù)字為82.2%。其中，WCDMA/HSPA用戶達(dá)到1.37億；CDMA用戶同期增加5100萬(wàn)，累計(jì)達(dá)3.6億；加上其他技術(shù)的7500萬(wàn)用戶，全球行動(dòng)用戶已經(jīng)逼近30億大關(guān)。
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Gemalto和恩智浦聯(lián)手推動(dòng)移動(dòng)NFC解決方案在全球的部署

Gemalto與飛利浦創(chuàng)建的獨(dú)立半導(dǎo)體公司恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）宣布，雙方將針對(duì)基于單線協(xié)議（SWP）、采用SIM的近距離無(wú)線通信（NFC）解決方案展開(kāi)合作。雙方將共同為基于SWP的解決方案定義并開(kāi)發(fā)SIM產(chǎn)品，以確保與MIFARE技術(shù)及其他廣泛部署的非接觸式協(xié)議兼容。此次合作協(xié)議將幫助整個(gè)行業(yè)迅速滿足電信運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)提供商和消費(fèi)者對(duì)基于NFC的應(yīng)用日益增長(zhǎng)的需求。恩智浦和Gemalto的此次合作旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)基于SIM的標(biāo)準(zhǔn)化NFC產(chǎn)品的定義，同時(shí)還將加快符合電信運(yùn)
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中移動(dòng)董事長(zhǎng)王建宙：奧運(yùn)通信服務(wù)重點(diǎn)在2G

中移動(dòng)在香港發(fā)布2007年上半年財(cái)報(bào)，期內(nèi)其營(yíng)業(yè)額為1665.8億元，同比增長(zhǎng)21.6%；凈利潤(rùn)達(dá)379億元，同比增長(zhǎng)25.7%，平均每天凈賺逾2億元。這份成績(jī)單超出了摩根士丹利、花旗、摩根大通等多家投行此前的樂(lè)觀估計(jì)。自今年以來(lái)，中移動(dòng)在全國(guó)普遍推行單向收費(fèi)的模式。中移動(dòng)執(zhí)行董事、副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)總監(jiān)薛濤海透露，單向收費(fèi)占中移動(dòng)總用戶數(shù)已超過(guò)50%。此前業(yè)界曾有擔(dān)心，單向收費(fèi)將對(duì)運(yùn)營(yíng)商的營(yíng)收和利潤(rùn)形成拖累。事實(shí)上，2000年，一則手機(jī)單向收費(fèi)的市場(chǎng)傳聞曾一度令在香港上市的兩家內(nèi)地電信股股價(jià)一
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全球GSM家族用戶超25億 78個(gè)國(guó)家部署3G網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)GSA(全球移動(dòng)供應(yīng)商聯(lián)盟)的最新統(tǒng)計(jì)，截至2007年6月底，全球GSM/EDGE/WCDMA/HSPA用戶總數(shù)達(dá)25.4億，占全球移動(dòng)用戶的85.4%，去年同期這一數(shù)字為82.2%；其中，WCDMA/HSPA用戶達(dá)到1.37億。　　移動(dòng)通信業(yè)界的三大組織——GSMA(GSM協(xié)會(huì))、GSA，和CDG(CDMA發(fā)展組織)均有各自口徑的統(tǒng)計(jì)，并發(fā)表針?shù)h相對(duì)的報(bào)告?？傮w而言，近年GSM陣營(yíng)的發(fā)展占據(jù)主流，而CDMA受限于全球漫游，作為有限。　　GSA數(shù)據(jù)顯示，全球GSM家族用戶在1年內(nèi)增加了5.64億；
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基于IEEE 802.15.4的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)

引言基于IEEE802.15.4的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)由于廉價(jià)、簡(jiǎn)單、低功耗、低數(shù)據(jù)傳輸速率（250Kbit/s）以及工作在免申請(qǐng)的ISM（工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療）頻段的特點(diǎn)[1]，將在自動(dòng)控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)深入研究的基礎(chǔ)上，我們選用了Helicomm公司新推出的IP-link1200模塊搭建了一個(gè)驗(yàn)證系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)目標(biāo)點(diǎn)溫度指標(biāo)與濕度指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制功能。 1 驗(yàn)證系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) &
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采用27MHz無(wú)線通信模塊的汽車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言　　目前,國(guó)內(nèi)的高速公路和快速道路大多采用人工收費(fèi)和計(jì)算機(jī)輔助管理的半自動(dòng)收費(fèi)方式,這種方式大大降低了高速公路的通行能力和服務(wù)水平,但也存在很多不足和弊端,如收費(fèi)沒(méi)有監(jiān)督、漏洞大、車(chē)、卡不一致,某些車(chē)輛可能非法逃票等等,為了解決這些問(wèn)題,滿足市場(chǎng)發(fā)展的需求,國(guó)內(nèi)已開(kāi)始嘗試使用國(guó)際上迅速興起的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（Electronic Toll Collection,簡(jiǎn)稱(chēng)ETC）。在ETC中,車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)利用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)自動(dòng)完成車(chē)輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通信,進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的
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德州儀器針對(duì)低功耗無(wú)線應(yīng)用推出低于 1GHz 射頻收發(fā)器

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出了一款低于 1GHz 的射頻 (RF) 收發(fā)器，實(shí)現(xiàn)了較低功耗、高集成度及出色的 RF 性能。CC1101 可滿足多個(gè)領(lǐng)域中的低功耗無(wú)線應(yīng)用要求，如警報(bào)與安全、自動(dòng)抄表、工業(yè)監(jiān)控以及家庭和樓宇自動(dòng)化等。CC1101 的性能得到了顯著提升，是 TI 大獲成功的低于 1GHz RF 收發(fā)器 CC1100 的代
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接入網(wǎng)及其名詞術(shù)語(yǔ)

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GPS_GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)車(chē)載終端應(yīng)用設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

一、引言　　目前,隨著人民生活水平的提高,交通工具越來(lái)越多,安全服務(wù)也越來(lái)越受到重視,尤其是車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計(jì)的一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為車(chē)載系統(tǒng)）,并重點(diǎn)介紹了車(chē)載系統(tǒng)終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)將GPRS、GPS技術(shù)相結(jié)合,利用GPRS的數(shù)據(jù)傳輸功能,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)車(chē)輛與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸,以實(shí)施對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。 　　二、系統(tǒng)組成及特點(diǎn) 　　由于在GPS_GPRS定位系統(tǒng)中,涉及到了GPS衛(wèi)星定位技術(shù)與GPRS通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)
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無(wú)線頻率規(guī)劃未決影響產(chǎn)業(yè)進(jìn)程

北京通信信息協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、北郵大學(xué)校長(zhǎng)林金桐今天表示，無(wú)線頻率問(wèn)題已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程瓶頸，不僅嚴(yán)重影響制造商投入制造，且對(duì)2008年奧運(yùn)城市北京成為無(wú)線城市的進(jìn)程造成明顯的阻礙。　　林金桐呼吁有關(guān)主管部門(mén)應(yīng)盡快著手解決無(wú)線頻率問(wèn)題。在接受通信世界網(wǎng)獨(dú)家訪問(wèn)時(shí)，林金桐表示，北京郵電大學(xué)一些專(zhuān)家學(xué)者曾就無(wú)線城市化問(wèn)題，整理了厚厚一疊文字材料報(bào)送政府主管部門(mén)，希望能盡快完成無(wú)線城市化進(jìn)程。但他同時(shí)表示，專(zhuān)家學(xué)者們僅僅對(duì)無(wú)線技術(shù)的應(yīng)用負(fù)責(zé)，對(duì)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的把握無(wú)能為力。　　林金桐對(duì)因頻率標(biāo)準(zhǔn)造成的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程停滯問(wèn)
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丹納赫傳動(dòng)推出基于網(wǎng)絡(luò)的最新選型工具Linear MOTIONEERING

丹納赫傳動(dòng)（Danaher Motion）公司推出 Linear MOTIONEERING® ——一種強(qiáng)大的基于網(wǎng)絡(luò)的線性運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)選型工具，原始設(shè)備制造商（OEM）和工廠自動(dòng)化用戶憑借它只需簡(jiǎn)單五步即可優(yōu)化其機(jī)器設(shè)計(jì)和操作。Linear MOTIONEERING® 用戶可以快速、直觀地通過(guò)滑臺(tái)應(yīng)用提供所有必需數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)快速、合理的系統(tǒng)選擇。Linear MOTIONEERING® 提供多格式3D&nb
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藍(lán)牙技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn) Bluetooth 2.1+EDR解讀

在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)大量應(yīng)用的今天，藍(lán)牙技術(shù)已經(jīng)成為短距離無(wú)線應(yīng)用中最為普及的一項(xiàng)技術(shù)。藍(lán)牙技術(shù)主要應(yīng)用于少量數(shù)據(jù)及音頻傳輸，應(yīng)用范圍主要是通訊領(lǐng)域。　　目前應(yīng)用最為廣泛的是Bluetooth 2.0+EDR標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)在2004年已經(jīng)推出，支持Bluetooth 2.0+EDR標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品也于2006年大量出現(xiàn)。雖然Bluetooth 2.0+EDR標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上作了大量的改進(jìn)，但從1.X標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)下來(lái)的配置流程復(fù)雜和設(shè)備功耗較大的問(wèn)題依然存在。　　為了改善藍(lán)牙技術(shù)目前存在的問(wèn)題，
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藍(lán)牙無(wú)線耳機(jī)設(shè)計(jì)及VxWorks移植方法

藍(lán)牙耳機(jī)是一種無(wú)線語(yǔ)音傳輸技術(shù)，是基于耳機(jī)在無(wú)線技術(shù)方面的延伸。它是相配于藍(lán)牙技術(shù)而進(jìn)入多媒體個(gè)人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的。隨著藍(lán)牙技術(shù)的日趨完善和藍(lán)牙產(chǎn)品市場(chǎng)占有率逐漸提升，藍(lán)牙耳機(jī)在技術(shù)上也將不斷得到改進(jìn)，使之成為個(gè)人多媒體區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的主要配套產(chǎn)品。藍(lán)牙耳機(jī)的應(yīng)用范圍除了手機(jī)以外，PDA、無(wú)繩電話應(yīng)用、汽車(chē)免提工具、電話終端等，也是藍(lán)牙耳機(jī)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用領(lǐng)域。本文設(shè)計(jì)的藍(lán)牙耳機(jī)支持藍(lán)牙規(guī)范1．2版本，傳輸距離達(dá)10 m，傳輸速率達(dá)723．2 kb／s，并且具有低功耗和(幾乎)無(wú)輻射等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。　　1
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