網(wǎng)絡架構(gòu) 文章 最新資訊
華為發(fā)布下一代網(wǎng)絡構(gòu)架 要為運營商節(jié)省25%運維成本
- 在華為分析師大會期間，華為發(fā)布了以自動駕駛為目標的下一代網(wǎng)絡構(gòu)架。華為SoftCOM AI解決方案總裁韓雨發(fā)表示，預計在10年之內(nèi)電信運營商網(wǎng)絡將邁入L5自動駕駛階段，為運營商節(jié)省運維成本25%。
- 關(guān)鍵字： 華為 網(wǎng)絡架構(gòu) 網(wǎng)絡運維
軟交換技術(shù)解析
- 下一代網(wǎng)絡泛指一個以IP為中心，可以支持語音、數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務融合全新的網(wǎng)絡。3G不是現(xiàn)有移動網(wǎng)和IP網(wǎng)的簡單疊加，也不是單項節(jié)點技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)的結(jié)合，而是整個網(wǎng)絡框架的變革，是一種整體方案。軟交換SoftSWitch正是構(gòu)建在以IP為中心，可以支持語音、數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務的融合方案。基于軟交換技術(shù)和IP技術(shù)構(gòu)建出分層開放的體系架構(gòu)全新的網(wǎng)絡平臺，在3G中占有極為重要位置。
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以軟件仿真專用設備功能 NFV技術(shù)革新網(wǎng)絡架構(gòu)
- 現(xiàn)今網(wǎng)絡建設系以硬設備為核心，不僅易有兼容與互操作性問題，客制化設計難度及成本也相當高，因此，以軟件仿真各種...
- 關(guān)鍵字： NFV 網(wǎng)絡架構(gòu)
3G和4G LTE網(wǎng)絡架構(gòu)之間的區(qū)別
- LTE是英文Long Term Evolution的縮寫。LTE也被通俗地稱為3.9G，具有100Mbps的數(shù)據(jù)下載能力，被視作從3G向4G演進 ...
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臺達多軸運動控制卡在自動PCB印刷機上的應用
- 1.前言全自動錫膏印刷機（圖1）是SMT(表面貼裝技術(shù))生產(chǎn)線的關(guān)鍵設備之一。作為表面貼裝生產(chǎn)線的第一道工...
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數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡架構(gòu)的HA測試
- 高可用性需求是數(shù)據(jù)中心最重要的需求之一，由于數(shù)據(jù)中心承載著網(wǎng)絡中的重要業(yè)務數(shù)據(jù)，所以業(yè)務的高可用性（即業(yè)務的連續(xù)性）受到極大關(guān)注。不同等級的數(shù)據(jù)中心對網(wǎng)絡的高可用性有著不同的要求，但設備和鏈路的冗余設
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基于NetLinx的網(wǎng)絡架構(gòu)及應用
- 摘要：網(wǎng)絡技術(shù)推動了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革。這篇文章分析了NetLinx的體系結(jié)構(gòu)，對其典型網(wǎng)絡（以太網(wǎng)、控...
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)控制網(wǎng)絡 網(wǎng)絡架構(gòu) 現(xiàn)場總線網(wǎng)絡
無線射頻識別RFID中間件技術(shù)
- 關(guān)鍵字： 無線射頻識別 標簽 閱讀器 網(wǎng)絡架構(gòu) 中間件
PMC-Sierra為有線電視運營商提供端對端FTTx解決方案
- 網(wǎng)絡架構(gòu)半導體解決方案提供商 PMC-Sierra 公司與領(lǐng)先的寬帶軟件供應商 Incognito Software 日前宣布對完整的 EPON 配置解決方案進行現(xiàn)場演示，為有線電視運營商提供端對端的管理功能，支持其 FTTx 部署。兩家公司于 2010 年 8 月 15-18 日在科羅拉多州 Keystone 市舉辦的 CableLabs (R) 夏季會議期間在 PMC-Sierra公司展臺演示了該解決方案。 隨著對高帶寬業(yè)務的需求持續(xù)增長， PON 技術(shù)被視為推動光纖網(wǎng)絡技術(shù)發(fā)展的有效途徑。
- 關(guān)鍵字： PMC-Sierra 網(wǎng)絡架構(gòu) FTTx
帶寬、復雜性及性能方面的挑戰(zhàn)推動汽車業(yè)向新型網(wǎng)絡架構(gòu)發(fā)展
- 汽車業(yè)內(nèi)的重組活動與其行業(yè)追求的安全性、可靠性相互矛盾，變革成功與否的前提條件是預先的周密計劃。汽車電子的新一輪變革將改寫現(xiàn)行的控制網(wǎng)絡架構(gòu)，并不可避免地影響到汽車 IC 及網(wǎng)絡自身。 所以，這種勢在必行的架構(gòu)變化將決定并促進汽車 IC 的發(fā)展；生產(chǎn)成本得以降低；且嵌入式軟件開發(fā)及維護問題得到進一步重視。當今的控制器局域網(wǎng) (CAN) 在汽車行業(yè)的普及率基本達到 100%，但它們都是以多個、獨立的 CAN 網(wǎng)絡形式并存。今后幾年，這種網(wǎng)絡將向互連總線轉(zhuǎn)變，以適應子網(wǎng)絡的需求。 新一代關(guān)鍵任
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網(wǎng)絡架構(gòu)介紹
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