意法半導體發布了ACEPACK[1] DMT-32系列車規碳化硅(SiC)功率模塊，新系列產品采用便捷的 32 引腳雙列直插通孔塑料封裝，目標應用是車載充電機(OBC)、 DC/DC直流變壓器、油液泵、空調等汽車系統，產品優點包括高功率密度、設計高度緊湊和裝配簡易等，提供四管全橋、三相六管全橋和圖騰柱三種封裝配置，增強了系統設計靈活性。新模塊內置1200V SiC功率開關管，意法半導體第二代和第三代 SiC MOSFET先進技術確保碳化硅開關管具有很低的導通電阻RDS(on)。模塊具有高效的開關性能，將溫
關鍵字：
意法半導體 碳化硅功率模塊
2023年1月5日 —領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布安森美的EliteSiC系列碳化硅（SiC）功率模塊已被起亞（Kia Corporation）選中用于EV6 GT車型。這款電動汽車（EV）從零速加速到60英里/小時只需3.4秒，最高時速達161英里/小時。在該高性能電動汽車的主驅逆變器中，EliteSiC功率模塊實現了從電池的直流800V到后軸交流驅動的高效電源轉換。安森美會繼續與現代起亞汽車集團（Hyundai Motor Company an
關鍵字：
安森美 主驅逆變器 碳化硅功率模塊 高性能電動汽車
現代-起亞集團的 E-GMP 純電平臺以 800V 高電壓架構、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺在后馬達 Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導體，成本與轉換效率比傳統的硅半導體更高，更能提升續航。如今瑞士半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認 E-GMP 平臺的起亞 EV6 等車款將采用，預計在動力、續航都能再升級。E-GMP 平臺，原先已在后馬達逆變器采用 Si
關鍵字：
SiC 碳化硅功率模塊 起亞 EV6 意法半導體 ACEPACK DRIVE
2022年12月14日，中國?----?服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)發布了可提高電動汽車性能和續航里程的大功率模塊。意法半導體的新碳化硅?(SiC)功率模塊已用在現代汽車公司的?E-GMP電動汽車平臺，以及共享該平臺的起亞?EV6?等多款車型。?意法半導體新推出的五款基于碳化硅MOSFET的功率模塊為車企提供了靈活的選擇，涵蓋了多個
關鍵字：
意法半導體 碳化硅功率模塊 電動汽車
全球知名半導體制造商ROHM Co., Ltd.（以下簡稱“羅姆”）與馬自達汽車株式會社（以下簡稱“馬自達”）和今仙電機制作所（以下簡稱“今仙電機”）就包括e-Axle在內的電動汽車電驅動單元中所搭載的逆變器和碳化硅功率模塊簽署了聯合開發協議。馬自達汽車株式會社 董事 專務執行官 研發與成本改革及創新部門統括 廣瀨 一郎（圖左）、ROHM Co., Ltd. 董事 專務執行官 COO 東 克己（圖右）&
關鍵字：
羅姆 馬自達 今仙電機 碳化硅功率模塊 逆變器
近日，基本半導體碳化硅功率模塊裝車測試發車儀式在深圳成功舉行，搭載自主研發碳化硅模塊的測試車輛正式啟程。來自國內外知名車企、電驅動企業、行業協會、科研機構等二十余家單位的代表出席發車儀式，共同見證國產第三代半導體助力新能源汽車產業的重要時刻。深圳市半導體行業協會常軍鋒秘書長、深圳市新能源汽車產業協會劉華秘書長出席活動并致辭。聯合闖關，實現自主可控隨著汽車產業向電動化、智能化、網聯化不斷升級，市場對汽車芯片的需求快速增長。在疫情等多方因素影響下，全球半導體芯片供應出現短缺潮，并波及汽車產業。汽車產業面臨的“
關鍵字：
碳化硅功率模塊
碳化硅功率模塊介紹
您好，目前還沒有人創建詞條碳化硅功率模塊!
歡迎您創建該詞條，闡述對碳化硅功率模塊的理解，并與今后在此搜索碳化硅功率模塊的朋友們分享。
創建詞條
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473