Avago Technologies(安華高科技)日前宣布，擴增其光電隔離產品線的固態繼電器(MOSFET SSR, Solid State Relay)系列產品。擁有低達2mA的輸入驅動電流和低于0.5ms的快速開關速度，Avago的新ASSR-301C/302C以及ASSR-401C/402C特別面向傳感與多路復用，例如測試和計量以及數據采集系統等對低功耗和高系統性能輸出要求較嚴格的應用所設計。Avago擴增的ASSR系列在一個小型化的SO4封裝內提供了在-40℃到+85℃寬廣溫度范圍下經
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飛兆半導體推出7款全新MicroFET產品，為面向30V 和20V以下低功耗應用業界最廣泛的小外形尺寸器件系列增添新成員。這些MicroFET產品在單一器件中結合飛兆半導體先進的PowerTrench®和封裝技術，比較傳統的MOSFET在性能和空間方面帶來更多優勢。例如，它們采用2mm x 2mm x 0.8mm模塑無腳封裝(MLP)，較之于低壓設計中常用的3mm x 3mm x 1.1mm SSO
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恩智浦推出了全球首款真正的300W超高頻（UHF）晶體管，即第六代高壓LDMOS晶體管BLF878。這一新的大功率晶體管是市場上唯一能夠在整個UHF波段以杰出線性性能和穩定性能提供300W功率的解決方案，主要面向電視發射及廣播市場。電視廣播發射行業不斷提高輸出功率以滿足高清電視的需求，廣播商憑借恩智浦的這一最新高效率解決方案能夠顯著提高輸出功率，同時降低成本。 如今的高性能電視發射機投資巨大，所以廣播商正尋求最大限度地利用功率傳輸大量數據，從而實現在家庭中播放DVB-T和DVB-H（數字視頻廣播）節目。B
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Linear推出采用纖巧 2.1mm x 2mm SC70 封裝的 12 位、10 位和 8 位數摸轉換器（DAC）系列 LTC2630，在具有內部基準的 DAC 中，這些器件外形是最小的。LTC2630 具有內部 2.5V 或 4.096V 10ppm/oC 滿標度基準的選擇，與具有內部基準的同類 DAC&
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凌力爾特公司（Linear Technology Corporation）推出采用纖巧 2.1mm x 2mm SC70 封裝的 12 位、10 位和 8 位數摸轉換器（DAC）系列 LTC2630，在具有內部基準的 DAC 中，這些器件外形是最小的。LTC2630 具有內部 2.5V 或 4.096V 10ppm/oC 滿標度基準的選擇，與具有內部基準的同類 DAC 相比，節省了將近 50% 的電路板空間。這些單電壓輸出 DAC 實現了積分非線性誤差為
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1 引言
測量溫度的傳感器有幾種。為具體應用選擇適當的溫度傳感器取決于待測溫度范圍以及所需的精度。系統精度取決于溫度傳感器的精度以及對傳感器輸出進行數字化的模數轉換器的性能。在多數情況下，由于傳感器信號非常微弱，因此需要高分辨率模數轉換器。Σ-Δ模數轉換器具有高分辨率，因而非常適合這種系統，而且這種轉換器往往包含溫度測量系統所需的內置電路，如激勵電流源。本應用注釋主要介紹可以利用的溫度傳感器（熱電偶、電阻溫度檢測器（RTD）、熱敏電阻器與熱敏二極管）以及連接傳感器與模數轉換器所需的電路，并介紹對模數轉
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通信、工業、醫療和汽車應用的模擬集成電路設計者和制造商奧地利微電子公司(austriamicrosystems)，新近推出12位、單通道、全差分、超低功耗A/D轉換器AS1524，以及雙通道、單端、超低功耗A/D轉換器AS1525，以擴展其A/D轉換器產品列表。AS1524/25系列采用3
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繼廣獲好評的HT71XX、HT73XX、HT75XX系列之后，HOLTEK半導體進一步推出更高輸出電流的低壓差穩壓器(LowDropoutRegulator--LDO)HT72XX及HT78XX。主要特色是僅5微安的極低靜態電流及低輸出入電壓差(Vdrop)，因此可有效延長電池壽命。此外，它也擁有高輸入電壓及高輸出電壓準確性的卓越性能。由于結合低靜態電流及低輸出入電壓差的特點，使得HT72XX及HT78XX成為多顆電池應用的最佳解決方案。內建的保護功能有過電流及過熱保護，為系統及IC提供必要的保護。&nb
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Maxim推出MAX16831高電壓、大功率、恒定電流LED驅動器，內置模擬和PWM調光。該LED驅動器集成浮置的LED電流檢測放大器以及調光MOSFET驅動器，可將元件數目降至最少，并滿足采用高亮度(HB) LED的汽車和通用照明應用的高可靠性要求。MAX16831工作在5.4V至76V輸入電壓范圍，可耐受惡劣的工作環境，因此可確保兼容于冷啟動和甩負載(高達80V)。該器件經過專門優化，可滿足最新的汽車前燈設計的要求，理想用于遠光燈和近光燈、自適應調節前燈系統、日間行車燈以及霧燈。 MAX16
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中國太陽能電池產量去年已經達到370MWp（未包括臺灣地區約200MWp），成為繼日本、歐洲之后的第三大太陽能電池生產國。然而，中國的光伏市場嚴重落后于光伏產業的發展，使后者潛藏著很大的風險。 國家發改委可再生能源項目辦主任吳達成介紹說，目前，中國已經有各種光伏企業超過500家，其中6家公司先后在海外上市。2006年太陽電池產能1200MW、產量約400MWp（未包括臺灣地區約200MWp），是上年的280％；組件產能2000MW、產量約600MW，是上年的210％。 不僅如此，近
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凌力爾特公司(LinearTechnologyCorporation)推出單片線性電源管理器、理想二極管控制器和獨立電池充電器LTC4067，該器件適用于便攜式產品和電池備份系統。LTC4067可以接受USB電源、交流適配器或電池電源。它具有PowerPath控制功能，可向外部設備供電，也可從USB總線或交流適配器電源給單節鋰離子/聚合物電池充電。該器件有片上內部過壓控制電路，與外部P溝道MOSFET配合使用時，對輸入提供13V保護。系統負載電流增大時，LTC4067自動降低電池充電電流，從而確保輸入電流
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Maxim推出MAX16831高電壓、大功率、恒定電流LED驅動器，內置模擬和PWM調光。該LED驅動器集成浮置的LED電流檢測放大器以及調光MOSFET驅動器，可將元件數目降至最少，并滿足采用高亮度(HB) LED的汽車和通用照明應用的高可靠性要求。MAX16831工作在5.4V至76V輸入電壓范圍，可耐受惡劣的工作環境，因此可確保兼容于冷啟動和甩負載(高達80V)。該器件經過專門優化，可滿足最新的汽車前燈設計的要求，理想用于遠光燈和近光燈、自適應調節前燈系統、日間行車燈以及霧燈。
MAX1
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近年來，美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產基地，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生產軟件與電器為主的企業也開始將業務的觸角延伸到生產蓄電池領域中。跨國公司的涌入，使國內蓄電池生產企業面臨更加激烈的競爭。 跨國巨頭劍指高端 一周前，日產、NEC、NEC東金共同設立汽車電池公司宣布將設立對電動車用鋰離子充電電池進行量產的合資公司，并聯合開發電池組和電池單元日產汽車。計劃向以日產汽車為首的全球汽車相關廠商供應電動車用充電
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一、 概述
目前，蓄電池監測模塊大多都是電壓巡檢儀，在線監測電池的浮充電壓，在超出設定值時給出報警。相對以前的整組電壓監測方式來說，單體電壓監測是前進了一大步，但對于電池的長期運行過程中的容量衰減以至失效的監測，電壓能反映的問題非常有限：100Ah的電池和衰減至10Ah的電池在浮充電壓上的差異很難區別開來。因此，需要從蓄電池的失效模式進行探討，從而解決蓄電池的監測問題。
二、閥控鉛酸蓄電池的失效模式
對于閥控式鉛酸電池，通常的性能變壞機制有以下幾種情況：
1、 熱量的積累
開口式鉛酸電
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1 AD7656的性能簡介
AD7656是高集成度、6通道、16bit逐次逼近(SAR)型ADC，它具有最大4 LSBS INL和每通道達250kSPS的采樣率，并且在片內包含一個2.5V內部基準電壓源和基準緩沖器。該器件僅有典型值160mW的功耗，比最接近的同類雙極性輸入ADC的功耗降低了60％。
AD7656包含一個低噪聲、寬帶采樣保持放大器(T／H)，以便處理輸入頻率高達8MHz的信號。該AD7656還具有高速并行和串行接口，可以與微處理器(MCU)或數字信號處理器(DSP)連接。AD7656
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