- 告訴你編碼器如何分類？-想要精準的控制電機，你一定會需要用到這樣一個東西，因為它可以幫助你破譯飛速旋轉的電機？
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編碼器 電機測試
- 電動汽車當前發展迅猛，但其續航能力一直都是用戶心里的一根刺，關于電動汽車續航，這里就不老生常談電池了，而是談談關于動力總成的效率問題。 電動汽車當前發展迅猛，但其續航能力一直都是用戶心里的一根刺。關于提升續航里程，目前大家主要關心的主要集中于電池，因為電池的容量及功率密度是汽車續航的主要決定因素。但大家知道，電池只是提供電力的部件，如果汽車上動力總成(電控、電機、變速箱等)的效率不好，即使提升電池的容量，也無法有效提升電動汽車的里程的。所以對電動汽車動力總成效率的測試就顯得十分重要了。 關于電動汽
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電動汽車 電機測試
- 摘要：在電機測試中啟動電流測試被視為必不可少的測試環節，由于電機啟動時的沖擊電流幅值較大，不僅會極大的縮短電機的使用壽命，同時也會對電網產生極大影響，因此工程師在電機測試過程中必須準確測試電機啟動電流，以采取準確的應對措施，可是你真的準確測試過啟動電流嗎?你真的了解它嗎? 一、什么是啟動電流 啟動電流是指電器設備(感性負載)在剛啟動時的沖擊電流，是電機或感性負載通電瞬間到運行平穩的短暫時間內的電流變化量，這個電流一般是額定電流的4-7倍，國家規定，為了線路的運行安全及其它電氣設備的正常運行，大功率
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電機測試
- 電機測試系統是一個軸與軸“對視”——軸對中的過程，與我們人類找一個合適的人其實非常類，那具體是怎么樣類似呢? 首先，我們人類牽手了，對視了，也有看錯人的時候;那么對于軸對中來說，也就有對不準的時候。我們先有圖有真相的看看，什么才是對準了?
然而，有人會問，它只是個機器，沒有對中沒關系吧?我們可以想一想，如果遇到不對的人行不行?會不會吵架，甚至大打出手?會不會難過，瘋狂發泄?會不會覺得都要被氣的折壽了不少? 所以，軸對中是一定要的!否則，軸與軸也會“大打
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電機測試
- 摘要：電機測試系統在大家眼中是一套復雜的測控系統，今天本文就帶大家和它來一次“親密接觸”，了解一下它的前世今生。
電機測試系統的緣起
總所周知，電機是一種電氣和機械的融合結晶，要評價一款電機的性能，往往需要綜合很多試驗項目的結果去評估。一般一款電機從研發到生產之間，需要經歷型式試驗(研發、中試、質檢)和生產試驗(出廠)兩個階段，且根據電機種類、應用行業的不同，合共會包含十余種甚至幾十種試驗項目(如下圖)。
既然電機的試驗項目這么多，
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電機測試
- 摘要：電機測試里面常常要用到聯軸器，但這個不起眼的零件居然也有不同的種類和使用區別，你知道嗎?
在一個電機測試系統中，要評選最不起眼的部件，肯定有聯軸器的一份。一般的用戶只會根據電機的軸徑，選擇對應大小的聯軸來使用。但實際上聯軸器也有好幾種分類，實際使用中要根據不同的應用來選擇。聯軸器的分類如下圖，主要分成柔性、剛性兩大類：
柔性聯軸器
指聯軸器中有部分是柔性可變形的，聯接兩側轉軸時允許兩轉軸有一定量的不對中發生的，即動態下可變形的聯軸器。使用此類聯軸器時
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聯軸器 電機測試
- 正確選用電機不但能滿足工業控制的要求，而且能節省產品后期的材料成本。而電機的測試及選用環節，對產品的定位是否能滿足設計要求至關重要。設計出性能個性化，方便便捷的電機測試系統意義重大，據調查，本文方案具有較大的市場潛力。
方案優勢分析：現在市場中常見的電機測試系統大多沒有文字或圖形來反饋電機的性能。有的也只是單一的上位機電機監控軟件，這往往給電機測試工作人員對電機的現場觀察分析帶來不便。
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電機測試 單片機 MXT8051
電機測試介紹
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