- 隨著電池、馬達、電力電子等電子技術的進化，汽車行業的動力電動化和自動駕駛已獲得了驚人的進步。相反，由于飛機引擎具有嚴格的安全標準，一直以來人們都認為，無論從技術層面還是商業層面其電動化是不可能實現的，因此一直未采取有效舉措。然而，根據日本航空機開發協會的數據，2019年的航空客運旅客人數約達到2001年的2.7倍。隨著航班數量的增加，兩個相關問題越來越受到業界的關注：一、飛機排放氣體對環境造成的副作用令人堪憂；二、預計航空事故隨航班數量將會相應增加，尤其飛機起降時的事故率較高。為了提高此類環節的安全性，自
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- 長期以來，除火箭以外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直在談論所有運輸方式在某個時候都將采用電池驅動，近日他發推文討論了電動飛機的潛力，他還認為隨著電池能量密度的提高，特斯拉有可能在5年內推出電動飛機。
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- 無論是炒作還是創新，電動商用飛機仍舊道阻且長。
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- 作為電動汽車的行業領導者，特斯拉改變了大家對電動汽車的固有印象，大獲成功。近日，特斯拉CEO馬斯克公開表示對電動飛機頗有興趣，馬斯克所說的電動飛機為電動垂直起降噴氣式飛機，可以垂直起飛和降落。電動飛機的安全性還有待驗證，你會支持特斯拉打造電動飛機嗎?又或者這僅僅是博取大眾眼球的一種方式?
馬斯克在德州A&M大學稱，“那只是別人的想法。當我創立SpaceX時，他們認為我瘋了。我的一位朋友編輯了一段很長的視頻，里面全是火箭墜毀的場景，他讓我好好看看。還有一些朋友曾經涉足過火箭創業
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