物聯網-傳感器 文章 最新資訊
毫米波雷達：唯一能夠“全天候全天時”工作的ADAS核心傳感器
- 科技改變生活，但安全永遠第一 汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直致力于發展和革新汽車技術。現在我們已經欣喜看到一些無人駕駛的概念車型面世，可就在今年3月，Uber自動駕駛汽車撞死行人一事給如火如荼的無人駕駛發展前景蒙上了一層陰影，也讓人們意識到科技給人們帶來方便和快捷的同時，必須牢記“安全永遠第一”! 圖1 世界上第一輛三輪汽車和Smart無人駕駛概念車 據麥姆斯咨詢介紹，雖然真
- 關鍵字： 毫米波雷達，ADAS，傳感器
三攝手機、車用電子將帶動CMOS傳感器需求
- 時間進入2018年第3季，市場上卻充斥智能型手機需求不如預期雜音，熟悉半導體廠商表示，目前看來手機相關芯片需求可望維持基本盤，成長空間確實有待觀察，然而今年值得注意的重點為換購升級需求，如以往手機采用雙鏡頭，往后更將往三鏡頭推進，將帶動CMOS感測元件量能提升。另外，手機以外最重要的次世代領域車用電子市場，一臺車采用CIS元件顆數上看40顆以上，對于講究量能的專業CIS封測廠如勝麗、京元電、同欣電、以及代理Sony CIS元件的專業渠道廠商尚立來說，下半年營運仍可望正向看待。 車用CMOS影像傳感器
- 關鍵字： CMOS，傳感器
南開大學課題組提高應力傳感器性能
- 據中工網報道，南開大學梁嘉杰課題組利用三種低維納米材料協同效應，首次成功解決了應力傳感器中高靈敏度與大工作形變矛盾。該研究極大地提高了可穿戴設備等應力傳感器器件性能，可精確捕捉到人體的細微表情變化。 據報道，梁嘉杰課題組利用富勒烯、金屬銀納米線、氧化石墨烯等多種納米功能材料的協同效應，通過在剛性的具有層狀結構主體材料中引入摩擦系數低的客體材料來提高主體材料柔性，解決了長期困擾學界的難題。該材料制作的傳感器可在很大的工作形變范圍內保持極高的響應靈敏度。課題組把該新型可穿戴應力傳感器穿戴在人體不同部位，
- 關鍵字： 傳感器
正確打開傳感器的姿勢你Get到了嗎
- 如今，“沒有傳感器就沒有現代科學技術”已然成為全世界公認的觀點，各國將傳感器提到了較高的位置，在發展傳感器產業方面任誰也不想落后于人。我國傳感器市場亦在智能制造浪潮的推動下，進入快速增長的新階段，而隨著物聯網行業的全面爆發，傳感器廠商也正式迎來發展的紅利時期。 2017年11月20日，工信部正式下發《智能傳感器產業三年行動指南(2017-2019)》(簡稱“指南”)，《指南》提出總體目標，規劃到2019年實現傳感器產業取得明顯突破，智能傳感器產業規模達到260億元，其中主營業務超過10億元的企業達到
- 關鍵字： 傳感器
直擊CIROS2018：中國機器人走向2.0時代
- 全球制造業正在經歷一場前所未有的深刻變革，廠商們試圖利用物聯網、大數據、云計算等技術，從人力密集型工廠轉變為無人化的智能工廠。而自動化是智能制造關鍵的一步，在新一輪轉型升級浪潮中，催生了巨大的機器換人市場。
- 關鍵字： 機器人，物聯網
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