- 長城的“氫動力”燃料電池車即將量產，所有核心技術均為自主開發。長城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗、儲氫系統試制線、儲氫系統試驗五大子技術中心為其后續氫燃料車的應用打下了堅實的技術基礎。儲氫罐與質子交換膜是氫燃料汽車領域公認的兩大核心技術，長城汽車目前針對儲氫罐的極限壓力、碳纖維的粘合度以及膜電極均可進行極為精確的測試。
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長城 燃料電池車 “氫動力”
- 據《底特律新聞》報道，現代汽車公司近日表示，雖然燃料電池車(FCV)的發展面臨充氣設施缺乏、銷量低迷等困難，但該公司仍將FCV作為其未來環保車型的主力。
現代燃料電池工程設計團隊總經理KimSaeHoon表示，對于該公司來說，FCV比純電動車具有更多的機遇和潛力，后者的市場競爭相對更為激烈，且氫動力車設計上更具有穩定性，能夠適用于大客車及小型車。
此外，FCV充氣速度能夠趕上汽油車，同時續航里程可超過純電動車。途勝歐洲版ix35FCV版本的續航里程已經達到370英里，美國版續航里程為265
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現代 燃料電池車
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DSP 控制系統 離散模型 自適應算法 燃料電池車
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