- 本文介紹一款“膽管＋集成電路”功率放大器，其中膽管作電壓放大、前級電子分頻，集成電路作功率放大。 1? ...
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膽管 集成電路 混合型 功放
- 數字監控時代的主要的產品形態是模擬攝像機、DVR和DVS，而網絡視頻監控時代的主要產品形態則對應為網絡攝像機、NVR。網絡視頻監控時代，更加關注于“高清”、“智能”，也代表了視頻監控的發展。
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發展 淺析 硬盤錄像 混合型 監控 時代 數字
- 世界各地的工程師正在努力設計混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統。這些系統向設計者提出了哪些挑戰呢，在這些系統中，雖然其中有些系統依靠簡單的微控制器并通過基礎網絡同其它系統通訊，但人們
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燃料電池 混合型 電子設計 汽車
- 1、引言多電平逆變器由于輸出電壓du-dt小、諧波含量低等優點，在高壓大功率變換領域得到廣泛應用[1,2]。級聯型多電平逆變器是最早的多電平逆變結構，1980年出現了二極管箝位型多電平逆變器[3]，1992年，T.A. Meynard
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分析 電路設計 逆變器 電平 混合型
- 1 傳統的路燈照明 目前，用于路燈照明的光源類型主要有：金屬鹵化物燈、白熾燈和高壓鈉燈等。其中高壓鈉燈由于其高發光效率、長壽命、強穿透性等優點而被廣泛采用。其基本光學結構由光源、反射器及透明燈罩組成。
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結構設計 理論 分析 反射 混合型 路燈 光學 系統 LED
- 1 研制慨況 圖1 混合型補償裝置電路結構 在并聯式混合型補償裝置中，有源濾波器的主回路采用效率高、損耗小的電壓源脈寬調制(PWM)逆變器，有源濾波器的作用主要是產生補償諧波電流的電流IC，無源濾波器主要用于補
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治理 工程 應用 諧波 牽引 補償 裝置 鐵路 混合型
- 世界各地的工程師正在努力設計混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統。這些系統向設計者提出了哪些挑戰呢，在這些系統中，雖然其中有些系統依靠簡單的微控制器并通過基礎網絡同其它系統通訊，但人們
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混合型 電子設計 燃料電池 汽車
- 介紹了我國首次自主研制并投入工業運行的第一套高壓并聯式混合型10kV電網高次諧波有源濾波裝置的主要特點和設計方案，以及工業運行的效果。該裝置是一種并聯式有源濾波和無源濾波相結合的混合型成套裝置。文中詳細介
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主要 裝置 特點 設計 方案 濾波 有源 10kV 混合型 電網
- 摘要：此處以工程應用為背景，研究了一種適用于低壓大電流整流系統的混合型有源電力濾波器(HAPF)給出了該結構的主電路及原理說明，介紹了從驅動功率、死區時間和箝位保護3個方向選擇大功率模塊，從電平轉換到光纖傳輸
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及其 工程 應用 設計 濾波器 有源 電力 混合型
- 摘要：針對現有數字FIR噪聲濾除技術的噪聲放大問題，結合模擬電路的方法，提出一種新的混合型FIR噪聲濾波技術。該方法采用電荷泵將鎖相環中數字控制的相位誤差轉換為模擬域電荷，調制器的輸出經過一個寄存器鏈實現一
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FIR 模 混合型 噪聲濾波器
- 1 傳統的路燈照明 目前，用于路燈照明的光源類型主要有：金屬鹵化物燈、白熾燈和高壓鈉燈等。其中高壓鈉燈由于其高發光效率、長壽命、強穿透性等優點而被廣泛采用。其基本光學結構由光源、反射器及透明燈罩組成。
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反射 結構設計 混合型 系統 路燈 光學 LED
- 自組網的路由技術主要是設計能自適應網絡拓撲動態變化的分布式路由協議，并避免產生路由環路，盡可能減小路由開銷，具有一定的可擴展性，使網絡節點能根據網絡情況的變化，具各分布式管理的路由功能。自組織網絡
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協議 路由 技術 混合型 基本 組織
- 摘要：為了解決電力系統諧波治理中，數字化控制器設計周期長、投資成本高等問題，在研究傳統電力濾波器的基礎上設計出了一種快速控制模型。在傳統濾波器結構基礎上增加一個有源電力濾波器，同時運用計算機輔助軟
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濾波器 設計 電力 混合型 RCP 基于
- 為了解決電力系統諧波治理中，數字化控制器設計周期長、投資成本高等問題，在研究傳統電力濾波器的基礎上設計出了一種快速控制模型。在傳統濾波器結構基礎上增加一個有源電力濾波器，同時運用計算機輔助軟件Simulink和TI公司DSP開發環境CCS，對混合型有源電力濾波器進行在線調試，精確地降低了諧波成分。仿真結果表明，通過濾波器后，電網電壓畸變因數降至1．88％(低于IEEE-519-1992標準)。該裝置已在武鋼電弧爐35 kV電網運行，運行結果表明該裝置可靠性高、濾波效果顯著，具有良好的工程應用價值。
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電力 濾波器 設計 混合型 模型 快速 控制 基于
- 有這樣兩種產品——在市場最繁華、競爭最殘酷的DVR聚集地，悄悄地準備著綻放；國內頂極設計大師的杰作，大手筆的...
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DVR 混合型 定制化
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