- 今天給大家分享的是：無源模擬濾波器在信號處理領域，濾波器是從波形中去除（衰減）某些頻率的元件。如下：1、較慢的頻率1KHZ（5V幅度）較慢的頻率1KHZ（5V幅度）2、50kHz 頻率（1V 幅度）50kHz 頻率（1V 幅度）3、組合信號組合信號使用濾波器，我們可以獲取組合信號并再次濾除分量信號。使用濾波器的原因有很多，包括：濾除噪音，共享媒介那么構建無源濾波器？怎么使用無源濾波器？下面會詳細講解一、無功組件無功組件是根據施加到其上的頻率而表現不同的組件。在電子產品中，有2種類型的電抗元件，電容和電感，
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無源濾波器 電感
- 開關電源是以功率MOS為核心的電能變換器，除了芯片自身的參數會對電能質量產生較大影響外，PCB的設計也是非常重要。今天，我們將以簡單的Buck電路為例，從不同的角度出發，和大家分享一下關于開關側PCB鋪銅的一些設計心得。首先，開關側，也就是我們常說的SW，是Buck電路中非常關鍵的位置，它是輸入回路和輸出回路的交點，同時也是橋臂功率MOS直接相連的地方。一般來說，和功率MOS相連的信號，PCB的鋪銅面積都要盡可能設計得大一些，主要是兩方面的考量：一方面是功率回路需要走較大的電流，在相同距離上，增加鋪銅寬度
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MPS SW 鋪銅面積 電感
- PCB設計，電感下面怎么處理？針對不同類的產品，處理的方式也有所不同，一直以來，都是有不同看法的。電感通過交變電流，電感底部鋪銅會在地平面上產生渦流，渦流效應會影響功率電感的電感量，渦流也會增加系統的損耗，同時交變電流產生的噪聲會增加地平面的噪聲，會影響其他信號的穩定性。在EMC方面來看，在電感底部鋪銅，完整的地平面鋪銅有利于EMI的設計；現在的電感的生產工藝升級，電感采用屏蔽型電感，泄露的磁感線很少，對電感的感量影響不大，還能有利于散熱。實際工作中又該如何去選擇呢？工作中該如何選擇，首先要了解電感的構造
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電感 PCB設計
- PWM有著非常廣泛的應用，比如直流電機的無極調速，開關電源、逆變器等等，個人認為，要充分理解或掌握模擬電路、且有所突破，很有必要吃透這三個知識點：PWM電感紋波PWM是一種技術手段，PWM波是在這種技術手段控制下的脈沖波，如果你不理解是把握不住PWM波的！如下圖所示，這種比喻很形象也很恰當，希望對學習的朋友有所幫助與啟發。PWM全稱Pulse Width Modulation：脈沖寬度調制（簡稱脈寬調制，通俗的講就是調節脈沖的寬度），是電子電力應用中非常重要的一種控制技術，在理解TA之前我們先來了解幾個概
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PWM 模擬電路 電感
- 消費類應用是現代 DC/DC 變換器需求的主要驅動力。在這類應用中，功率電感主要被用于電池供電設備、嵌入式計算，以及高功率、高頻率的 DC/DC 變換器。了解電感的電氣特性對于設計緊湊型、經濟型、高效率、并具備出色散熱性能的系統至關重要。電感是一種相對簡單的元件，它由纏繞在線圈中的絕緣線組成。但當單個元件組合在一起，用來創建具有適當尺寸、重量、溫度、頻率和電壓的電感，同時又能滿足目標應用時，復雜性就會增加。選擇電感時，了解電感數據手冊中標明的電氣特性非常重要。本文將提供指導，幫助您為解決方案選擇合適電感，
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DC/DC 電感 變換器
- 我們用電橋測試變壓器漏感時，要短路副邊，測試原邊得到的電感量則為漏感。你有想過為什么要短路副邊，這樣測試的原理是什么？如圖是理想變壓器，理想變壓器遵循以下公式：V2 = N2/N1*V1N2：副邊的匝數N1：原邊的匝數但實際中變壓器總是不理想的，總有一部分磁通不參與能量傳遞，在原邊興風作浪，產生很多不利影響。這部分不傳遞能量到副邊的磁通產生的電感就是漏感，實際變壓器的等效圖如下：等效圖中漏感總是繞組串聯的。為了測量繞組的電感量，我們使用電橋施加一定的頻率一定的電壓進行測量，測量原理如下：假如在原邊施加1V
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理想變壓器 電感
- 我是小七，干貨滿滿。內容僅供參考，圖片記得放大，觀看。如果有什么錯誤或者不對，請各位大佬多多指教。今天給大家分享的是：10個DC/DC電感選型技巧總結電感是一種相對簡單的元件，它由纏繞在線圈中的絕緣線組成。但當單個元件組合在一起，用來創建具有適當尺寸、重量、溫度、頻率和電壓的電感，同時又能滿足目標應用時，復雜性就會增加。選擇電感時，了解電感數據手冊中標明的電氣特性非常重要。該文主要是關于：如何選擇合適的電感，以及如何在設計新型 DC/DC 變換器時預測電感性能。一、電感是什么？電感是一種電路元件，它可以在
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電感 DC/DC 變換器
- 電感飽和的原因先直觀的認識下什么是電感飽和，如圖1:圖1我們知道當圖1線圈中通過電流時，線圈會產生磁場；磁芯在磁場的作用下會被磁化，其內部磁疇會慢慢旋轉；當磁芯被完全磁化時，磁疇方向全部和磁場一致，即使再增加外磁場，磁芯也沒有可以旋轉的磁疇了，此時的電感就進入了飽和狀態。從另一個角度來看，如圖2所示的磁化曲線，磁通密度B與磁場強度H之間滿足圖2中右側公式：當磁通密度達到Bm時，磁通密度不再隨磁場強度的增大而大幅度增大，此時電感達到飽和。由電感與磁導率μ的關系式可知：當電感飽和后，μ會大幅度減小，最終導致電
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電感 線圈 磁場
- 電感是汽車電子DC/DC轉換器的核心元器件之一， 如何開發高可靠性、高品質、能滿足汽車部件需求的一體成型電感是當前業界關心的熱點話題。面對傳統一體成型電感產品損耗大、內部容易開裂與分層、線圈傾斜變形等難題，科達嘉電子推出了低損耗、高可靠、耐高溫車規級一體成型電感VSHB-T系列。VSHB-T系列通過T-core預成型與熱壓成型相結合的方式解決了線圈傾斜與變形，大幅提升磁粉成型密度，有效解決了影響品質的棘手問題。與傳統電感相比，VSHB-T系列電感損耗更低，DCR下降了20~30%，工作溫度范圍達-55~1
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科達嘉 電感
- 一種應用在數字功放中的電感選取方法，能夠合理、合規的匹配功率電感，使功放模塊電路成本達到更佳、電路性能更穩定。
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202305 經濟 數字功放 電感
- 簡介如今，幾乎每個電路都需要使用多個不同的電源電壓。因此，我們必須設計合適的電源管理架構，以提供所需的不同電壓軌，而通常做法是使用多個根據開關穩壓器原理工作的電壓轉換器。在該設計方法中，每個開關穩壓器都需要一個電感。對最終產品來說，它所使用的PCB尺寸越小越好，以盡可能降低相關成本。為實現這一目標，常用方法是采用集成路線。將電路集成到芯片中對以低功耗運行的開關穩壓器和線性穩壓器十分有效。有大量高度集成的組合式開關穩壓器IC可供選擇，通常也被稱為電源管理集成電路(PMIC)。圖1為高度集成的DC-DC轉換器
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電感 緊湊的電源 ADI
- 本文介紹電感式DC-DC的升壓器原理，屬于基礎性質，適合那些對電感特性不了解，但同時又對升壓電路感興趣的同學。本文介紹電感式DC-DC的升壓器原理，屬于基礎性質，適合那些對電感特性不了解，但同時又對升壓電路感興趣的同學。想要充分理解電感式升壓原理，就必須知道電感的特性，包括電磁轉換與磁儲能。我們先來觀察下面的圖:這個圖是電池對一個電感(線圈)通電，電感有一個特性---電磁轉換，電可以變成磁，磁也可以變回電。當通電瞬間，電會變為磁并以磁的形式儲存在電感內。而斷電瞬磁會變成電，從電感中釋放出來。然而問題來了，
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電感
- 精密的自動控制系統需要精確的位置測量，尤其是在機器人等工業應用中，要實現精確的電機控制，需要高度精確的測量。感應式編碼具有高精度、高穩定性和其他具吸引力的優勢。安森美(onsemi)開發了一款全新旋轉式工業位置傳感器，結合了高精度、高速度和高穩定性——將電感式位置感測提升到一個新的水平，適用于工業應用。這創新方案采用了專利的電感式傳感器設計技術，使其能夠提供比其他電感式位置傳感器更高的精度。圖1.工業產品線上的機械臂安森美的新型雙電感架構是一種可以用于各種機械測量的通用方法。主要用于感知旋轉位置（和速度）
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安森美 電感
- 隨著電感器生產制造流程的成熟，在有限的封裝尺寸內實現最優化的產品參數--即產品創新變得愈發具有挑戰性。其中磁芯作為電感的結構關鍵因素之一往往會被過分強調其重要性，甚至忽略了真正符合電源系統的電感或者變壓器的優化設計其實是包含了很多其他方面因素的多元考慮結果。有鑒于此，本文就實際遇到的一些細節和科達嘉電子自身在相關細節上的理解以及對產品設計的管控來更好地處理可能出現的誤差或者問題，從而持續改進產品，以求實現綜合不止是磁芯而是包含多方面因素的優化電感產品設計。01 最大磁通密度Bmax在某磁芯廠家的產品手冊上
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CODACA 電感
- 電感是空調用常見器件之一，電感器一般由骨架、繞組、屏蔽罩、封裝材料、磁心或鐵心等組成。電感只有一個繞組，具有一定的電感，它只阻礙電流的變化。如果電感器在沒有電流通過的狀態下，電路接通時它將試圖阻礙電流流過它；如果電感器在有電流通過的狀態下，電路斷開時它將試圖維持電流不變。電感受應力影響較大，在生產過程以及產品運輸環節需特別重視應力問題，機械應力會直接導致電感使用壽命縮短。
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汽車級ihlp?電感介紹
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