- 疏忽是許多車輛事故的原因。建議當駕駛員疲倦或面臨壓力時，最好遠離方向盤，但是大多數人實際上并不會這樣做。教育是另一個看似比較好的方法，但實際效果并不理想：歐洲駕駛考試比美國要全面得多，但這些地區的車輛事故率也不低。不過現在有新的方法，最新的基于相機安全系統旨在防止車輛行駛中出現意外。ABIResearch預測，車用照相系統到2012年將發展到1億美元規模。
該公司首席分析師DavidAlexander表示，“人類存在許多固有的缺點，會給駕駛車輛帶來安全隱患，汽車制造商和配件供應商開發新技術以期避
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- 據市場調查公司Frost & Sullivan稱，在2006到2010年間，汽車微控制器的市場規模將擴大約63%。然而，芯片供應商需要對這一市場的具體特性予以仔細研究。 驅動這一市場需求的主要因素是車載電子產品的不斷豐富，這些產品是以減少人為失誤以及增加像雷達、超聲波傳感器和具有所有需要增加處理能力和智
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- 據市場調查公司Frost&Sullivan稱，在2006到2010年間，汽車微控制器的市場規模將擴大約63%。然而，芯片供應商需要對這一市場的具體特性予以仔細研究。 驅動這一市場需求的主要因素是車載電子產品的不斷豐富，這些產品以減少人為失誤以及增加像雷達、超聲波傳感器和具有所有需要增加處理能力和智能的數量的多路復用技術為目標，該調查公司稱。 “經過一
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- 夏普公司成功開發出一款新型車載 LCD，該產品實現了業內最高的對比度 2500:1*。 到目前為止，車載 LCD 市場的發展一直主要圍繞著后座娛樂 (RSE) 系統（在后座看電視、DVD 影碟等）和汽車導航系統。 最近，將 LCD 嵌入儀表板的趨勢也在加快。 這些 LCD 計劃用于顯示儀表的讀數（如速度表），同時顯示圖像以擴大駕駛者的視野，并通過連接攝像機和各種安裝
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- 據市場研究公司Frost&Sullivan最新發表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達、超聲波傳感器、多用復路等安全功能在汽車中普及電子產品。這些電子產品都需要增加處理能力和智能。 經過整個行業的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成電路在汽車中
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- 摘要： 結合CAN總線和LIN總線各自的優缺點，設計實現了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統，首先講述了集中式控制系統結構和分布式控制系統結構的實現及相應的特點，論述了選定分布式結構的原因，然后詳述了車門分布式系統的實現及相關技術。關鍵詞： 總線；CAN；LIN；車門控制
引言隨著各種傳感器的出現和芯片技術的飛速發展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產商開發了多種總線技術，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
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- 據市場研究公司Frost & Sullivan最新發表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達、超聲波傳感器、多用復路等安全功能在汽車中普及電子產品。這些電子產品都需要增加處理能力和智能。 經過整個行業的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成電路在汽車中應用的擴大。這篇報告預
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- 1 引言
從20世紀50年代開始對語音識別的研究開始，經過幾十年的發展已經達到一定的高度，有的已經從實驗室走向市場，如一些玩具、某些部門密碼語音輸入等，隨著DSP和專用集成電路技術的發展，快速傅立葉變換以及近來嵌入式操作系統的研究，使得特定人識別尤其是計算量小的特定人識別成為可能。因此，對特定人語音識別技術在汽車控制上的應用的研究是很有前途的。
2 特定人語音識別的方法
目前，常用的說話人識別方法有模板匹配法、統計建模法、聯接主義法(即人工神經網絡實現)。考慮到數
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- 由于汽車排放、節能、安全和舒適性等使用性能不斷提高，使得汽車電子控制程度也越來越高。汽車電子控制裝置必須迅速、準確地處理各種信息，并通過電子儀表顯示出來，使駕駛員及時了解并掌握汽車的運行狀態，妥善處理各種情況。同時，汽車儀表正向“綜合信息系統”的方向發展，其功能將不局限于現在的車速、里程、發動機轉速、油量、水溫、方向燈指示，還可能增添一些功能，比如帶ECU的智能化汽車儀表，能指示安全系統運行狀態，如輪胎氣壓、制動裝置、安全氣囊等，這對汽車儀表技術提出了更高要求。 汽車儀表技術演繹
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- 引言
隨著人口數量的增長，給交通帶來的壓力越來越大，智能交通系統成為近些年研究的熱點。車流量檢測是智能交通的基礎部分，在系統中占有重要地位。目前有多種方法檢測車流量，例如:電磁感應裝置法和車流信息的超聲波檢測法。而實際上，前進中的車輛速度、種類始終變化，所以普遍存在反射信號不穩定，測量誤差大的問題。與以上方法相比，基于視頻的車流量檢測方法具有許多優點：從視頻圖像中提取可靠信息，完成道路交通的監視工作，可提高道路、車輛的自動化程度；交通監視控制系統中安裝的視頻攝像機比安裝其它傳感器更經濟、且破壞性低
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- 傳感器、控制器、執行器作為汽車電子的基礎，對整個汽車系統起著重要的支撐作用，這些技術的發展也隨著汽車的發展不斷前進。現代汽車已經越來越接近于“自動車”、“智能車”，汽車用基礎電子元器件也已經成為這些先進系統的“神經末梢”或“控制神經”。當今只要有新的汽車電子應用系統出現，都將催生新的汽車用基礎電子元器件與之配套。 汽車用基礎電子元器件發展現狀 1．國外汽車用基礎電子元器件發展現狀 （1）傳感器 汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息“捕獲者”，是其關鍵部件，也是汽車電子技
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- 蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。 鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上溢出，使電解液減少。 免維護型蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采
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- 雖然日本業內對2011年計劃運營的數字電視網一直持懷疑態度，但對到時將會空閑的VHF和UHF頻帶已經展開了激烈的爭奪。 2006年4月，在日本信息通信審議會下設的頻譜有效利用政策委員會上，各相關廠商已展開第一回合的爭奪。爭論主要圍繞以下兩方面：一是如何分配這些即將閑置的頻帶，主要面向哪些應用；二是采用什么樣的抗干擾技術來避免影響周圍的頻帶。2007年5月后，初步的分配方案終于浮出水面。總計70MHz的VHF頻帶中有35MHz將用于面向手機的數字廣播電視通信；另外35MHz將用于警務、消防等公用
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- 安森美半導體針對汽車嚴格的獨特設計挑戰，拓展了其業內領先的穩壓集成電路產品系列，進一步落實公司致力于滿足汽車電子產品設計師需求的承諾。
安森美半導體新推出四大產品系列中的63種低壓降(LDO)穩壓器，另外七種將于數個月內陸續推出。這些全新的穩壓器件提供了無以倫比的性能和各種功能組合，滿足汽車設計師廣泛的需求—從用于微處理器/微控制器的高壓、高度集成的穩壓器，到用于后穩壓環境的低噪聲、超低靜態電流集成電路，一應俱全。在這些器件中，有不少還提供整合的特性，如看門狗定時器和延遲及復位電路。另外，設計師
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