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基于Microchip dsPIC33EP64MC504的汽車水泵方案

現(xiàn)階段大多數(shù)的燃油車上無論是電動機(jī)、發(fā)電機(jī)，還是燈光、雨刮器、儀表盤、音響等車用電器，都是由12V蓄電池提供電力的。隨著主動懸架、輔助駕駛、多媒體系統(tǒng)等配置的不斷更新與普及，都對電源系統(tǒng)有著更高需求。在當(dāng)前各國競相公布或者已經(jīng)制定禁售內(nèi)燃機(jī)汽車的時間表的時代里，發(fā)展新能源汽車是必然趨勢。就目前而言，由于價格、續(xù)航、充電難等問題的存在，新能源汽車很難威脅傳統(tǒng)燃油車的市場份額。如何滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，又可以讓消費(fèi)者去接受新能源汽車呢？48V系統(tǒng)將車載標(biāo)準(zhǔn)電壓從現(xiàn)階段的12V升至48V，使得車輛可以帶動更大
關(guān)鍵字： Microchip dsPIC33EP64MC504 汽車水泵

為解決特種工程車輛發(fā)動機(jī)水泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能耗較大，且在極寒天氣下暖機(jī)慢的問題，設(shè)計(jì)了一種發(fā)動機(jī)自適應(yīng)水泵控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為下位機(jī)控制模塊和上位機(jī)測試平臺兩大部分。其中下位機(jī)部分對發(fā)動機(jī)水溫信號進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，結(jié)合發(fā)動機(jī)工況，對水泵前端電磁離合器的吸合進(jìn)行精確控制，從而實(shí)現(xiàn)水泵的啟停控制。上位機(jī)部分主要實(shí)現(xiàn)下位機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的記錄和分析。實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)特種車輛發(fā)動機(jī)的快速暖機(jī)和運(yùn)行過程中水泵的實(shí)時啟停控制，具有應(yīng)用推廣價值。
關(guān)鍵字：汽車水泵實(shí)時控制 RS485 202111

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