- 這一切始于18年前我開始研究用于后視攝像頭(RVC)的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當時,配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項偉大創新。二十年后的今天,RVC已成為現代車輛的標配,且更多的攝像頭為高級駕駛輔助系統(ADAS)奠定了基礎。隨著Aptina從當時的美光科技圖像傳感器部門分拆出來,再到后來被安森美(onsemi)收購,我的職業生涯隨之變化,ADAS系統也經歷了一系列重大變革。時至今日,更先進的汽車系統在以下情況下會向駕駛員發出警報:探測到近距離物體或視線盲區中的汽車、車道偏離以及在定速巡
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汽車圖像傳感器 安森美
- 汽車實現高度智能化過程中,圖像傳感器一直扮演著至關重要的角色。隨著汽車逐步向高階自動駕駛等級邁進,對于圖像傳感器規格和性能的訴求也同步升級。目前主流的ADAS系統當中,不同安裝位置的攝像頭側重的功能也有所不同,環視及后視位的攝像頭為了能進一步增強駕駛安全性,需要讓駕駛員能更清晰、精準的了解視角之外的環境。作為全球領先的車載圖像傳感器開發商,豪威集團在ADAS/AD領域長期耕耘。近日,公司面向360°環景顯示系統、后視攝像頭、攝像頭監控系統(CMS)三類場景發布了一款型號為OX03J10的全新產品,在信號處
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豪威 OX03J10 汽車圖像傳感器
- 加利福尼亞州圣克拉拉 – 2019年5月27日 - 行業領先的數字圖像解決方案開發商豪威科技公司(OmniVision Technologies, Inc.)今天全新發布用于汽車可視應用的下一代1MP圖像傳感器OX01D10。 該傳感器集成了分割像素和雙轉換增益(DCG)技術,可提供無偽影運動捕捉,高達120dB的高動態范圍(HDR)以及LED閃爍抑制(LFM)。圖:OmniVision推出采用業界最小的分割像素技術的汽車圖像傳感器成功實現寬動態及LED閃爍抑制。OX01D10的這些功能可以保證后視和環繞
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汽車圖像傳感器 OX01D10
- 加利福尼亞州圣克拉拉– 2019年5月10日 - 行業領先的數字圖像解決方案開發商豪威科技公司(OmniVision Technologies, Inc.)今天全新發布一款可多功能運行的單攝像頭汽車圖像傳感器OV2312。這款多功能傳感器在進行駕駛員狀態監控和視頻會議等可視應用時可以降低系統成本,減少占用空間并且更加節能。“由于對駕駛員狀態監控的需求增加,全球汽車圖像傳感器市場有望實現加速增長。” OmniVision產品營銷經理Thilo Rausch說:“與此同時,汽車設計師正在尋找最具成本效益的方法
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豪威科技公司 汽車圖像傳感器
- ECK100套件提供了一個完整的實驗裝置評估平臺 賽普拉斯半導體公司推出一款面向其獲獎的汽車圖像傳感器技術的評估套件。該ECK100套件提供了一個完整的實驗裝置評估平臺,包括一個采用CMOS成像器的小型攝像頭、基于Windows操作系統的管理軟件、一個FPGA控制盒、電纜和電源、以及一個應用程序接口。該套件使設計者能夠利用Cypress的圖像傳感器技術快速開發汽車安全系統,其圖像傳感器可用于像夜視、自適應巡航控制、盲點探測、偏離車道報警系統、防撞、駕駛者睡意監視和
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模擬技術 汽車圖像傳感器 賽普拉斯
- ECK100套件提供了一個完整的實驗裝置評估平臺 賽普拉斯半導體公司推出一款面向其獲獎的汽車圖像傳感器技術的評估套件。該ECK100套件提供了一個完整的實驗裝置評估平臺,包括一個采用CMOS成像器的小型攝像頭、基于Windows操作系統的管理軟件、一個FPGA控制盒、電纜和電源、以及一個應用程序接口。該套件使設計者能夠利用Cypress的圖像傳感器技術快速開發汽車安全系統,其圖像傳感器可用于像夜視、自適應巡航控制、盲點探測、偏離車道報警系統、防撞、駕駛者睡意監視和行人探測等應用。 賽普拉斯的汽車成像器可在
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汽車圖像傳感器介紹
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