- 近日，豐田在氫燃料電池電動汽車（FCEV）領域取得一項突破性進展，其旗下的Mirai車型獲得了基于北美充電標準（NACS）的加氫能力，這一創新舉措為解決氫燃料電池汽車加氫基礎設施不足的難題帶來了新的希望。長期以來，豐田MiraiFCEV因加氫基礎設施匱乏，市場表現不佳。數據顯示，2025年1月僅售出17輛。與之形成鮮明對比的是，特斯拉的NACS標準自2022年向其他制造商開放后，憑借其更緊湊的設計、強大的大電流充電能力，以及廣泛且不斷擴張的超級充電站網絡，受到了行業的廣泛關注。截至目前，特斯拉在美國已擁有
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特斯拉 豐田 氫能源 充電站
- 2014年6月19日，日本產業經濟省發布到2040年的“氫社會”戰略路線圖，將氫能及相關產業作為未來重要的戰略性產業予以大力發展;7月30日，日本產業經濟省下屬新能源與產業技術綜合開發機構發布了《NEDO氫能源白皮書》，明確日本氫能源的技術開發方針，氫能正逐漸滲透到日本社會的方方面面。
賽迪方略地區經濟研究中心謝昕認為，我國目前氫能源儲運環節難度大，制備成本較高，氫能源距產業化應用仍有一段距離，燃料電池將成為率先起步領域。
氫能源在制備、儲運環節仍存在較大安全環保障
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