- 威馬汽車創始人、CEO沈暉。視覺中國資料2019年世界經濟論壇第十三屆新領軍者年會（夏季達沃斯論壇）在大連舉行。在主題為“向電動出行時代邁進”的論壇上，威馬汽車創始人、CEO沈暉認為，短期內氫燃料電池車不會實現大范圍發展，現在最可及的還是電動汽車，短期內電動車還是主流。沈暉指出，在電能如此普及的情況下，電動車充電還存在一些困難，相較之下，氫燃料電池的挑戰會難上100倍，包括安全和成本挑戰都很大。最大的制約因素是加氫站的布局在當下還極為有限。不過，沈暉也表示，氫燃料車在公共交通、市政交通、物流等領域可以率先
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電動車 氫燃料電池車
- 新能源汽車將會是未來汽車的發展趨勢，這一點毋庸置疑。從各大車企未來車型的規劃中我們也可以看到，新能源汽車占據了很重要的位置。不過由什么類型的新能源汽車“稱霸”未來世界，這還不太好說?，F在發展勢頭比較猛的有氫燃料電池車型和純電動車型兩類。孜孜不倦研究和大力推廣氫燃料電池車型的正是日本車企，為什么日本車企鐘愛氫燃料電池車型?氫燃料電池車型真的能pk掉純電動車型嗎?
一、日系車企都愛燃料電池車
豐田和本田兩大日企巨頭對于氫燃料電池汽車的研究比較早。
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氫燃料電池車 純電動車
- 科技部部長萬鋼近日有關氫能燃料電池汽車發展的講話引起了業內廣泛關注。他在題為“未來出行——氫燃料電池及智能車輛技術”國際研討會上表示，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，中國已初步掌握了相關核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺。未來要加強協同創新，加快推動氫能燃料電池產業全面發展。人們從萬鋼講話中不難解讀出中國新能源汽車發展的一大重要趨勢，即氫燃料電池汽車將成重要發展方向。
萬鋼作為學者型官
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氫燃料電池車
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