模擬技術(shù) 文章 最新資訊
具有排序及跟蹤功能的LDO
- 本文介紹了一種具有排序及跟蹤功能的低壓差（LDO）線性穩(wěn)壓器IC及其應(yīng)用電路，它就是MICREL公司最近推出的MIC68200。 主要特點(diǎn) MIC68200是一種低壓差線性穩(wěn)壓器IC。該IC主要特點(diǎn)：有輸出固定電壓（1.2V、1.5V、1.8V等固定電壓）及輸出電壓可設(shè)定的品種；多個(gè)MIC68200可組成主、從電源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主、從電源輸出電壓的排序及跟蹤的要求；輸入電壓范圍1.65～5.5V；輸出可設(shè)定的電壓范圍0.5～5.0V；輸出固定電壓的電壓精度典型值為
- 關(guān)鍵字： LDO MIC68200 MLF封裝 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 封裝
車載電源系統(tǒng)開關(guān)電源的設(shè)計(jì)
- 目前世界各國正在研究48VDC汽車用電源系統(tǒng)，歐共體計(jì)劃從2008年開始采用48VDC電源系統(tǒng)。如何在48VDC電源系統(tǒng)下兼容12VDC電子設(shè)備成為了一個(gè)課題。通過線性穩(wěn)壓電源實(shí)現(xiàn)48VDC/12VDC的轉(zhuǎn)換會(huì)產(chǎn)生很大的功率損耗，缺點(diǎn)明顯。 本文提出了一種具有過載和短路保護(hù)的車載電源系統(tǒng)的開關(guān)電源設(shè)計(jì)方案。該方案采用單端反激式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)48VDC/12VDC的轉(zhuǎn)換，輸出電壓穩(wěn)定，波紋小，不間斷，性能可靠且電源損耗小。 UC3842的保護(hù)電路設(shè)計(jì) 1 UC3842的典型應(yīng)用 UC3842是高性能的單
- 關(guān)鍵字： UC3842 電機(jī)控制器 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 汽車電子 模擬IC 電源 汽車電子
汽車行駛記錄儀的抗干擾設(shè)計(jì)
- 汽車電系上的負(fù)載多種多樣，既有小阻抗、大電流的阻性感性負(fù)載，也有小電流、高電壓的脈沖發(fā)生裝置，還有高頻振蕩信號(hào)源，它們不僅對(duì)外是潛在的干擾發(fā)射源，也是對(duì)車載電子產(chǎn)品的干擾源。另外，由于高機(jī)動(dòng)性，汽車也可能會(huì)處于各種可以想像得到的從低頻到高頻的復(fù)雜電磁場(chǎng)中，由此產(chǎn)生的電磁干擾耦合也會(huì)影響汽車電子電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。汽車電系內(nèi)的電壓可以歸納為以下幾類：正常工作電壓、異常穩(wěn)態(tài)電壓、無線電干擾電壓、瞬變過電壓和靜電放電。 汽車電器的電磁兼容設(shè)計(jì) 汽車電器的電磁兼容環(huán)境應(yīng)是一個(gè)設(shè)備共存、互不干擾的環(huán)境，這就要求
- 關(guān)鍵字： ESD防護(hù) 電源技術(shù) 負(fù)載 模擬技術(shù) 汽車電子 汽車電子
汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 噪聲主動(dòng)控制基本思想是由德國物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時(shí)首次提出的。噪聲主動(dòng)控制技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)的被動(dòng)控制，具有對(duì)中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，具有潛在的工程應(yīng)用價(jià)值。 噪聲控制為實(shí)時(shí)控制，需要較大的計(jì)算量，普通的單片機(jī)難以實(shí)現(xiàn)。20世紀(jì)80年代，數(shù)字信號(hào)處理（DSP）芯片的問世為信號(hào)的實(shí)時(shí)控制開辟了廣闊的發(fā)展空間。隨著芯片技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，DSP已成為現(xiàn)代智能控制器的核心部件。 本文采用DSP芯片TMS320F2812設(shè)計(jì)了既可以脫機(jī)獨(dú)立自主運(yùn)
- 關(guān)鍵字： DSP TMS320F2812 USB 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 汽車電子 汽車電子
車門控制模塊的電動(dòng)車窗的設(shè)計(jì)
- 以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時(shí)識(shí)別出短路、斷路、過熱、過載等故障。 本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)車窗部分的硬件和軟件設(shè)計(jì)。對(duì)智能功率芯片BTS7960在正常運(yùn)行時(shí)的啟動(dòng)特性及故障檢測(cè)特性進(jìn)行了研究與分析，并給出了試驗(yàn)結(jié)果。 車門控制模塊的整體設(shè)計(jì) 圖1是門控模塊的原理框圖
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模數(shù)轉(zhuǎn)換技術(shù)及其發(fā)展
- 隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展以及計(jì)算機(jī)在自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，利用數(shù)字系統(tǒng)處理模擬信號(hào)的情況變得更加普遍。數(shù)字電子計(jì)算機(jī)所處理和傳送的都是不連續(xù)的數(shù)字信號(hào)，而實(shí)際中遇到的大都是連續(xù)變化的模擬量，模擬量經(jīng)傳感器轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的模擬量后，需經(jīng)模/數(shù)轉(zhuǎn)換變成數(shù)字信號(hào)才可輸入到數(shù)字系統(tǒng)中進(jìn)行處理和控制，因而作為把模擬電量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量輸出的接口電路-A/D轉(zhuǎn)換器是現(xiàn)實(shí)世界中模擬信號(hào)向數(shù)字信號(hào)的橋梁，是電子技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵和瓶所在。 當(dāng)前，為了適應(yīng)計(jì)算機(jī)、通訊和多媒體技術(shù)的飛速發(fā)展以及高新技術(shù)領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程
- 關(guān)鍵字： ADC 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 信號(hào)
10位串行模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片AD7810的原理及應(yīng)用
- AD7810是美國模擬器件公司（Analog Devices）生產(chǎn)的一種低功耗10位高速串行A/D轉(zhuǎn)換器。該產(chǎn)品有8腳DIP和SOIC兩種封裝形式，并帶有內(nèi)部時(shí)鐘。它的外圍接線極其簡單，AD7810的轉(zhuǎn)換時(shí)間為2μs，采用標(biāo)準(zhǔn)SPI同步串行接口輸出和單一電源（2.7V～5.5V）供電。在自動(dòng)低功耗模式下，該器件在轉(zhuǎn)換吞吐率為1kSPS時(shí)的功耗僅為27μW，因此特點(diǎn)適合于便攜式儀表及各種電池供電的應(yīng)用場(chǎng)合使用。 1 AD7810引腳功能 AD7810引腳排列如圖1所示，各引腳的功能如下：
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具有16通道的8位DAC芯片
- 1. 引言 AD8600是包含16個(gè)可各自獨(dú)立尋址的電壓輸出型D/A轉(zhuǎn)換器芯片，這些DAC共用一個(gè)外部基準(zhǔn)輸入電壓，但每一個(gè)DAC都具有各自的DAC寄存器和輸入寄存器，以實(shí)現(xiàn)雙緩沖功能。芯片（其功能方框圖如圖1所示）的數(shù)字接口部分包括一個(gè)8位并行數(shù)據(jù)輸入端、四根地址信號(hào)線以及、、、、及 控制信號(hào)線等。 該芯片采用單片CBCMOS技術(shù)，它綜合了CMOS在邏輯電路和雙極性在速度與精度方面的性能。 AD8600一般工作于5V單電源，但有時(shí)為了擴(kuò)展輸出范圍，也可采
- 關(guān)鍵字： AD8600 DAC 單片CBCMOS技術(shù) 電源技術(shù) 模擬技術(shù)
從電壓較高的電源獲取較低直流電路
- 如果使用圖1中的電路，那么您不用求助于電噪聲很大的DC/DC轉(zhuǎn)換器，也不必在降壓電阻器中浪費(fèi)功率，就能從電壓較高并經(jīng)整流的正弦電壓源獲得5VDC等很低的穩(wěn)定電壓。該應(yīng)用需要一個(gè)穩(wěn)定的5VDC源，但是變壓器向全波橋式整流器供應(yīng)18Vrms。在充電階段，兩個(gè)等值電解電容器C1和C2在通過正向偏置二極管D1和D2串聯(lián)時(shí)，會(huì)接收充電電流。一個(gè)增強(qiáng)型P溝道MOSFET晶體管Q1，型號(hào)為 IRF9530，其柵極接收了由于齊納二極管D4的正向電壓降因而略微為正值的反向柵極偏置電壓，因此保持?jǐn)嚅_。每個(gè)電容器均充到大約為整
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高精度A/D轉(zhuǎn)換器AD7711A及應(yīng)用
- 在工業(yè)生產(chǎn)過程控制中經(jīng)常需要對(duì)某些控制變量進(jìn)行精確測(cè)量，然后通過微型計(jì)算機(jī)計(jì)算出校正量進(jìn)行控制。傳統(tǒng)的NYQUIST率ADC（如積分型、逐次比較型、閃爍型等）無法滿足精度要求，美國ANALOG DEVICE公司最近推出的低價(jià)、高分辨率A/D器件AD7711A采用了Δ-∑原理，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)24位的分辨率。由于Δ-∑原理采用了過采樣、噪聲成行和數(shù)字抽取[３]等技術(shù)，可用較低的成本實(shí)現(xiàn)很高的分辨率，并且噪聲小、抗干擾能力強(qiáng)，因此特別適合于低頻率、高分辨率、寬動(dòng)態(tài)范圍的A/D轉(zhuǎn)換。 1 AD7711
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AD7705/06及其應(yīng)用
- 1．引言 在智能儀器儀表的應(yīng)用中，由于傳統(tǒng)的傳感器信號(hào)是模擬信號(hào)，所以對(duì)于智能化的儀器，肯定需要A/D轉(zhuǎn)換器以實(shí)現(xiàn)單片機(jī)的控制。在許多應(yīng)用場(chǎng)合需要16位以上的高精度測(cè)量，而傳統(tǒng)的積分型和逐次比較型A/D實(shí)現(xiàn)起來難度較大，且成本很高。近年來興起的Σ―ΔA/D轉(zhuǎn)換技術(shù)卻能以較低的成本獲取極高的分辨率。 AD公司的AD7705/06以及AD7707為比較典型的一種16位A/D轉(zhuǎn)換芯片。 2. AD7705/06 簡介 AD7705/06是美國AD公司近期推出的一款新型A/D芯片，其總體結(jié)構(gòu)如圖1
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MAX504型D/A轉(zhuǎn)換器在無刷同步發(fā)電機(jī)中的應(yīng)用
- 1 引言 無刷同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制裝置主要應(yīng)用于DF11型和DF8B型鐵路內(nèi)燃干線機(jī)車的交流輔助傳動(dòng)系統(tǒng)。無刷勵(lì)磁控制裝置和交流輔助發(fā)電機(jī)共為一體，對(duì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁進(jìn)行控制，從而達(dá)到控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的目的，通過無刷勵(lì)磁控制裝置的控制信號(hào)，使交流輔助發(fā)電機(jī)在不同工況下保證U/f比恒定。當(dāng)負(fù)載突然變化時(shí)，勵(lì)磁控制裝置能迅速調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)輸出特性變硬，保證輔助系統(tǒng)穩(wěn)定工作。無刷同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，無刷同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制裝置需采集發(fā)電機(jī)輸出交流電壓Va、Vb、Vc等模擬量，經(jīng)過信號(hào)
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安森美推出新款微型封裝ESD保護(hù)二極管和肖特基二極管
- 安森美半導(dǎo)體推出三款新型超小SOD-923封裝的ESD二極管和三款肖特基二極管。封裝的尺寸僅為1.0 mm x 0.6 mm，高度為0.4 mm，性能令人印象深刻。這些二極管是要求高電源能效的便攜式、消費(fèi)電子和無線產(chǎn)品的理想之選，而且是占據(jù)板空間最小的業(yè)內(nèi)最佳的ESD保護(hù)。 安森美半導(dǎo)體分立產(chǎn)品部總經(jīng)理Mamoon Rashid說:“安森美半導(dǎo)體是微型封裝的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先者，致力于為空間受限的便攜式應(yīng)用提供更小的高性能封裝選擇。我們最
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IDF參與人數(shù)超四千 百余廠商展示實(shí)力
- 美國舊金山開幕的2006英特爾秋季信息技術(shù)峰會(huì)進(jìn)入第二天，從英特爾公司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，昨天參與IDF的人數(shù)超過了4000人，還有近700名來自全球的新聞媒體記者同時(shí)匯聚舊金山的Moscone中心進(jìn)行報(bào)道，有數(shù)千條相關(guān)的新聞出現(xiàn)在全球的媒體上。另據(jù)了解，此次參與IDF的英特爾合作廠商達(dá)到了187家，他們都是像IBM、惠普、戴爾、蘋果、富士通、NEC等等在信息技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商。4核心處理器、移動(dòng)計(jì)算發(fā)展、UMPC應(yīng)用前景、數(shù)字家庭娛樂、
- 關(guān)鍵字： 測(cè)量 測(cè)試 單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制 模擬技術(shù) 汽車電子 嵌入式系統(tǒng) 通訊 網(wǎng)絡(luò) 無線 消費(fèi)電子 工業(yè)控制
模擬技術(shù)介紹
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