未來汽車越來越像一部智能手機——是一個高度個性化、軟件定義的網聯設備，是用戶數字生活的延伸。為了取得成功，傳統汽車制造商必須實現其價值鏈的轉型，從以硬件為中心轉變為以軟件為導向，同時在性能方面保持其傳統的優勢。如今，網聯汽車所提供的遠不止將乘客從A點送至B點。新的移動出行體驗將通過平臺服務、內容、社交網絡、交易、數據和客戶偏好等方面來定義。了解汽車縱覽——《技術演化》中關于《移動出行與互聯互通的融合》主題報告的主要洞見及內容要點，歡迎您前往我們的未來出行新聞與資料社群網站（掃描文章下方的二維碼，或點擊原文
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未來汽車
Jack Weast，英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業部總經理我從小生活在一個酷愛汽車的家族中，對汽車有著近乎狂熱般的喜愛。人們戲言稱我們家私人汽車的數量必須超過我父母結婚的周年數，而我父母已經將這一紀錄保持了近 50 年。我們有許多輛阿爾法、科爾維特、克萊斯勒、菲亞特、雷諾、寶馬、名爵、梅賽德斯、凱迪拉克、雪佛蘭、瑪莎拉蒂、法拉利、吉普車、還有一輛道奇公羊面包車和卡車、本田，還有很多車我甚至都記不清了。作為英特爾汽車事業部的領導者，老實說，我來到這里是出于對汽車的熱愛。然而隨著時間的流逝，我的家人
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作為亞洲重要的電子行業展會，慕尼黑上海電子展(electronica
China)是向各應用行業發布新產品及解決方案的理想平臺。涵蓋了半導體、傳感器技術、微納米系統、電源、無源元件、開關及連接器技術，全方位展示電子產業鏈的關鍵環節。今年3月慕尼黑上海電子展將在上海新國際博覽中心將聯合同期的慕尼黑上海電子生產設備展(productronica
China)再次舉行。上千家全球知名的電子元器件公司，近8萬名各應用領域的電子研發工程師和企業決策者集聚一堂，與您零距離互動交流。 慕尼黑上海電子展
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目前，在汽車市場上的在售汽車中已經有相當多的車型配備了眾多的車載攝像頭組合，其中包括5攝像頭甚至更多數量的攝像頭組合，其目的就是為了協助駕駛員
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未來汽車怎么開：盤點可預見的汽車電子技術-在科技的推動下，未來20年汽車的發展也許遠大于它被發明至今的107年。無人駕駛還有太多的槽點需要滿足，但輔助駕駛現在就已經出現了風生水起的勢頭，那么根據現有的科技技術，未來汽車會怎么開？未來的汽車電子將會有哪些變化？一起來領略未來汽車的風采吧。
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未來汽車介紹
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