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掌控物聯(lián)網(wǎng)咽喉 無線通信技術(shù)能給應(yīng)用領(lǐng)域帶來哪些價值?

- 通信技術(shù)無論是在過去還是未來,都是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)注的重點。
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專網(wǎng)無線通信行業(yè)2017:定調(diào)寬窄融合 馬太效應(yīng)加劇
- 2009年12月12日,工信部發(fā)布《關(guān)于150MHz、400MHz頻段專用對講機(jī)頻率規(guī)劃和使用管理有關(guān)事宜的通知》(即“666號文”),自2011年1月1日起停止模擬對講機(jī)型號核準(zhǔn),并給予5年過渡期。2015年12月,工信部再發(fā)通知延長2年過渡期,至2017年12月31日。 2017年是“模轉(zhuǎn)數(shù)”的最后一年。要說模擬對講機(jī)全部退出了市場,顯然不現(xiàn)實。不過,模擬早已不是專網(wǎng)無線通信行業(yè)(以下簡稱“專網(wǎng)”)的關(guān)注重點,甚至數(shù)字也
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如何避免無線通信時的同頻干擾?

- 在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的現(xiàn)在,各個頻段的應(yīng)用幾乎達(dá)到了極致,這就導(dǎo)致了不同模塊之間的相互干擾,對于濾波以及抗干擾性的要求不斷提升。如何避免同頻干擾,成了困擾眾多工程師的難題。 想要解決同頻干擾問題,通過軟件和硬件兩個方向都可以,本文主要從硬件設(shè)計的角度,為解決同頻干擾提供方案。 從硬件的角度來看,想要避免同頻干擾,可以增加可用帶寬,增加帶寬意味著在跳頻的時候有著更多的選擇,劃分信道之間的距離更大,從而避免相互干擾,同時也大大降低了軟件設(shè)計的難度。 在實際應(yīng)用中對無線模塊帶寬影響較大的因素有LNA輸入阻
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如何避免無線通信時的同頻干擾?

- 在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的現(xiàn)在,各個頻段的應(yīng)用幾乎達(dá)到了極致,這就導(dǎo)致了不同模塊之間的相互干擾,對于濾波以及抗干擾性的要求不斷提升。如何避免同頻干擾,成了困擾眾多工程師的難題。 想要解決同頻干擾問題,通過軟件和硬件兩個方向都可以,本文主要從硬件設(shè)計的角度,為解決同頻干擾提供方案。 從硬件的角度來看,想要避免同頻干擾,可以增加可用帶寬,增加帶寬意味著在跳頻的時候有著更多的選擇,劃分信道之間的距離更大,從而避免相互干擾,同時也大大降低了軟件設(shè)計的難度。 在實際應(yīng)用中對無線模塊帶寬影響較大的因素有LNA輸入阻
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u-blox為專業(yè)IoT平臺提供蜂巢式通訊連接技術(shù)

- 無線及定位模塊與芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商 u-blox (SIX:UBXN)宣布,該公司的SARA蜂巢式模塊系列產(chǎn)品將為新的工業(yè)4.0端到端平臺提供無線通信連接技術(shù)。運用這款由意大利Iomote公司開發(fā)的平臺,業(yè)者能輕松地將既有的機(jī)器與云端連接,以提升效率并增強(qiáng)服務(wù)組合。Iomote從本月開始將在米蘭Microsoft House 舉辦的一系列研討會中介紹這套全新解決方案。此平臺的核心是Iomote的智能型可編程X400網(wǎng)關(guān),它幾乎能為任何一種工業(yè)應(yīng)用增加云端連接性。Iomote也為IIoT系統(tǒng)管理員提供方便的
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盤點專網(wǎng)無線通信行業(yè)2017:定調(diào)寬窄融合 馬太效應(yīng)加劇
- 2009年12月12日,工信部發(fā)布《關(guān)于150MHz、400MHz頻段專用對講機(jī)頻率規(guī)劃和使用管理有關(guān)事宜的通知》(即“666號文”),自2011年1月1日起停止模擬對講機(jī)型號核準(zhǔn),并給予5年過渡期。2015年12月,工信部再發(fā)通知延長2年過渡期,至2017年12月31日。 2017年是“模轉(zhuǎn)數(shù)”的最后一年。要說模擬對講機(jī)全部退出了市場,顯然不現(xiàn)實。不過,模擬早已不是專網(wǎng)無線通信行業(yè)(以下簡稱“專網(wǎng)”)的關(guān)注重點,甚至數(shù)字也
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基于胎壓差分法的車輛自載重檢測系統(tǒng)設(shè)計

- 針對車輛超載檢測系統(tǒng)精度不高、效率低的現(xiàn)狀,本文研究一種基于胎壓差分的測量方法,并在此基礎(chǔ)上利用傳感技術(shù)、無線收發(fā)技術(shù)、嵌入式硬件技術(shù)等,集成開發(fā)車輛載重檢測系統(tǒng),實現(xiàn)胎壓變化的監(jiān)測與記錄。通過準(zhǔn)確性試驗得出該系統(tǒng)的相對誤差在±5%以內(nèi);由穩(wěn)定性實驗得出最大相對誤差為3.8%。因此該測量系統(tǒng)具有較高的理論價值和實用價值。
- 關(guān)鍵字: 胎壓差量法 無線通信 車輛載重 數(shù)學(xué)模型 實時監(jiān)測 201801
無線傳輸?shù)碾娔苜|(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)電路
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無線通信介紹
無線通信技術(shù)
無線技術(shù)給人們帶來的影響是無可爭議的。如今每一天大約有15萬人成為新的無線用戶,全球范圍內(nèi)的無線用戶數(shù)量目前已經(jīng)超過2億。這些人包括大學(xué)教授、倉庫管理員、護(hù)士、商店負(fù)責(zé)人、辦公室經(jīng)理和卡車司機(jī)。他們使用無線技術(shù)的方式和他們自身的工作一樣都在不斷地更新。
從七十年代,人們就開始了無線網(wǎng)的研究。在整個八十年代,伴隨著以太局域網(wǎng)的迅猛發(fā)展,以具有不用架線、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點的無 [ 查看詳細(xì) ]
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