數(shù)據(jù)鏈路 文章 最新資訊
解讀ISO11898-1數(shù)據(jù)鏈路層和物理層信號(hào)
- ISO 11898-1定義了哪些內(nèi)容，相關(guān)項(xiàng)目如何測(cè)試?本文將為你一一解讀。
- 關(guān)鍵字： ISO11898-1 數(shù)據(jù)鏈路 物理層信號(hào)
采用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)高可靠性車載電池系統(tǒng)
- 引言對(duì)于被設(shè)計(jì)到HEV、PHEV和EV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的電池組而言，實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能和長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵因素之一是...
- 關(guān)鍵字： isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路 車載電池系統(tǒng)
如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)
- [導(dǎo)讀]isoSPI器件支持多分支總線或點(diǎn)對(duì)點(diǎn)菊花鏈采用簡(jiǎn)單的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接時(shí)，isoSPI鏈路工作當(dāng)然非常好，如圖3所...
- 關(guān)鍵字： isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路 電池管理系統(tǒng)
利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路來實(shí)現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)
- 引言對(duì)于被設(shè)計(jì)到HEV、PHEV和EV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的電池組而言，實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能和長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵因素之一是...
- 關(guān)鍵字： isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路
嵌入式系統(tǒng)接口應(yīng)用中的隔離技術(shù)及其設(shè)計(jì)
- 在許多應(yīng)用中，數(shù)據(jù)鏈路之間需要(甚至是必要的)非直接的(導(dǎo)電)電連接，從而在提供數(shù)據(jù)的同時(shí)避免來自系統(tǒng)某一部 ...
- 關(guān)鍵字： 瞬態(tài)抑制 數(shù)據(jù)鏈路 隔離
利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)
- 引言 對(duì)于被設(shè)計(jì)到HEV、PHEV和EV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的電池組而言，實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能和長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵因素之 ...
- 關(guān)鍵字： isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路 車載電池
如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)？
- 引言對(duì)于被設(shè)計(jì)到HEV、PHEV和EV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的電池組而言，實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能和長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵因...
- 關(guān)鍵字： 數(shù)據(jù)鏈路 SPI CAN總線 HEV
通信網(wǎng)中的多層交換技術(shù)說明
- 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）提出的開放系統(tǒng)互連參考模型（OSI-RM）的下四層（物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層）為通信層，因此可以最底層逐一分析： （1）第一層 為物理層，傳統(tǒng)的電路交換就屬于這一層。 （2）第二層 為數(shù)據(jù)鏈路層，從傳統(tǒng)意義上講，真正的交換即是屬于這一層。在這一層中采用了基于硬件的轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制，能夠轉(zhuǎn)發(fā)各種數(shù)據(jù)鏈路層的協(xié)議，包括局域網(wǎng)（LAN）中的以太網(wǎng)和高速令牌環(huán)網(wǎng)（FD-DI）以及廣域網(wǎng)（WAN）中通過VC交換的幀中繼（FR）和異步轉(zhuǎn)移模式（ATM）等，經(jīng)典的L
- 關(guān)鍵字： 交換 數(shù)據(jù)鏈路 路由 IP
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數(shù)據(jù)鏈路介紹
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