控制系統(tǒng) 文章最新資訊

AT89S52的智能快速充電器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本控制系統(tǒng)是為120w智能快速穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)的。該快速充電器是為部隊(duì)在野戰(zhàn)條件下工作而研制的，因此...
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“適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新形式，增加產(chǎn)品附加值”

　 2008年10月18日，由浙江寧海縣數(shù)控機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，上海研祥智能科技有限公司和上海維宏（奈凱）電子科技有限公司協(xié)辦的《浙江寧海數(shù)控行業(yè)發(fā)展研討會(huì)》順利在寧海太平洋國(guó)際大酒店國(guó)際廳召開(kāi)。會(huì)議以“適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新形式，增加產(chǎn)品附加值”為主題，邀請(qǐng)了寧海數(shù)控行業(yè)協(xié)會(huì)16余家企業(yè)的總經(jīng)理及技術(shù)工程師參加，共計(jì)出席30多人。　　此次研討會(huì)在寧海數(shù)控行業(yè)秘書(shū)長(zhǎng)童丹鷹的致詞中開(kāi)始，他就&l
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基于嵌入式的溫濕度模糊控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

基于嵌入式的溫濕度模糊控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),針對(duì)當(dāng)前工業(yè)環(huán)境溫濕度控制的特點(diǎn)和需求,文章提出了一種基于嵌入式的溫濕度模糊控制系統(tǒng),能夠使監(jiān)控者在移動(dòng)狀態(tài)下通過(guò)PDA監(jiān)測(cè)和控制現(xiàn)場(chǎng)的溫濕度參數(shù).文章首先介紹了溫濕度模糊控制系統(tǒng)的硬件構(gòu)成,然后以模糊集理論和模糊數(shù)的l-截集運(yùn)算為基礎(chǔ),重點(diǎn)研究了溫濕度模糊控制系統(tǒng)的模糊控制條件轉(zhuǎn)換規(guī)則,最后介紹了系統(tǒng)PDA端嵌入式軟件的關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù).試驗(yàn)結(jié)果表明,本系統(tǒng)具有很強(qiáng)的實(shí)用性和靈活性.
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn) 模糊溫濕度嵌入式基于

基于DSP的智能剎車(chē)控制系統(tǒng)研究

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP 智能剎車(chē) 控制系統(tǒng)

集智達(dá)集團(tuán)全體員工高呼“奧運(yùn)之火永不滅”

　　2008年8月8日這是一個(gè)歷史的聚焦日，在這一天，中國(guó)用五千年文化向全世界展現(xiàn)了一個(gè)人文大國(guó)的氣度與內(nèi)涵。經(jīng)歷了17天=408小時(shí)=24480分鐘=1488800秒，終于，2008年8月24日這個(gè)收獲的光榮日子，中國(guó)以金牌總數(shù)第一的碩果，彰顯出一個(gè)文明大國(guó)在當(dāng)代的偉大復(fù)興與崛起。為慶祝北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，集智達(dá)集團(tuán)特推出RemoDAQ-9X10系列高性能數(shù)據(jù)采集、控制系統(tǒng)和RemoDAQ-9X20系列基于以太網(wǎng)的分布式DA&C系統(tǒng)，作為我們對(duì)北京奧運(yùn)會(huì)成功舉辦的支持與祝賀。　　R
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng) I/O 集智達(dá)

固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

引言　　固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見(jiàn)的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機(jī)身加入的三軸向加速度傳感器來(lái)檢測(cè)垂直于地面飛行的飛機(jī)的姿態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)前后搖擺時(shí)，控制水平尾翼使飛機(jī)保持前后方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)左右搖擺時(shí)，控制垂直尾翼使飛機(jī)保持左右方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測(cè)到飛機(jī)上下竄動(dòng)時(shí)，控制油門(mén)的大小（即螺旋槳的轉(zhuǎn)速）來(lái)保持飛機(jī)飛行高度的穩(wěn)定性。當(dāng)這些控制都很精準(zhǔn)到位時(shí)，固
關(guān)鍵字： MCU 控制系統(tǒng) I/O口固定翼飛機(jī)

一種智能型衛(wèi)星電源V-T曲線(xiàn)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　衛(wèi)星電源分系統(tǒng)為整個(gè)衛(wèi)星正常運(yùn)行提供了穩(wěn)定的電源，它是衛(wèi)星電能產(chǎn)生、儲(chǔ)存、變換、調(diào)節(jié)、傳輸分配和管理的重要分系統(tǒng)。其通過(guò)物理和化學(xué)過(guò)程，將太陽(yáng)的光能、核能或化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，并根據(jù)需要對(duì)電能進(jìn)行存儲(chǔ)、調(diào)節(jié)和變換，然后向衛(wèi)星其他各分系統(tǒng)不間斷供電。我國(guó)的衛(wèi)星大都采用太陽(yáng)能/蓄電池供電系統(tǒng)。蓄電池充電終壓控制采用電壓-溫度補(bǔ)償法，即V-T曲線(xiàn)控制。目前，常用的方法是利用熱電耦或鉑電阻作為蓄電池溫度傳感器，這種溫度補(bǔ)償?shù)挠布刂齐娐肥悄M電路，已經(jīng)在我國(guó)各種型號(hào)的衛(wèi)星上獲得成功應(yīng)用。　　為加快我國(guó)衛(wèi)星電
關(guān)鍵字：傳感器衛(wèi)星電源控制系統(tǒng) 智能型

基于TMS320VC5509A的語(yǔ)音識(shí)別與控制系統(tǒng)

設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于定點(diǎn)數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）的語(yǔ)音識(shí)別與控制系統(tǒng)。由音頻編解碼芯片（TLV320AIC23）負(fù)責(zé)采集語(yǔ)音信號(hào)；以定點(diǎn)DSP（TMS320VC5509A）作為運(yùn)算處理單元；通過(guò)定點(diǎn)運(yùn)算與浮點(diǎn)運(yùn)算的有機(jī)結(jié)合，解決了處理速度與處理精度之間的矛盾；在保證處理速度的前提下，提高了運(yùn)算精度和識(shí)別率。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 識(shí)別語(yǔ)音 TMS320VC5509A 基于

基于TMS320C6713的磁懸浮動(dòng)量輪控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)與應(yīng)用

本文構(gòu)建了基于TMS320C6713的磁懸浮動(dòng)量輪控制系統(tǒng)的硬件平臺(tái)，并借助該平臺(tái)進(jìn)行了控制軟件的開(kāi)發(fā)，通過(guò)硬件系統(tǒng)優(yōu)良的性能很好地實(shí)現(xiàn)了外轉(zhuǎn)子動(dòng)量輪原理樣機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)下的穩(wěn)定懸浮，基本滿(mǎn)足了各種性能指標(biāo)，為下一步集中精力進(jìn)行控制算法的研究改進(jìn)和提高系統(tǒng)的性能提供了有力保證。
關(guān)鍵字：硬件設(shè)計(jì) 應(yīng)用控制系統(tǒng) 動(dòng)量 TMS320C6713 磁懸浮基于

基于DSP的高低速CAN總線(xiàn)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著現(xiàn)代汽車(chē)性能的不斷提升，新的控制功能不斷增加，如中央門(mén)鎖、燈光控制、玻璃升降、后視鏡調(diào)節(jié)、天窗控制、座椅調(diào)節(jié)和點(diǎn)火延時(shí)控制等。傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)多采用繼電器和獨(dú)立模式控制，使得車(chē)內(nèi)線(xiàn)束過(guò)多且布線(xiàn)復(fù)雜，從而造成了嚴(yán)重的電磁干擾，導(dǎo)致系統(tǒng)的可靠性下降。目前，很多汽車(chē)采用CAN總線(xiàn)將整個(gè)汽車(chē)控制系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和相互之間協(xié)同工作，使車(chē)內(nèi)線(xiàn)束布線(xiàn)方便可靠，提高了汽車(chē)整體的安全性和性?xún)r(jià)比，增強(qiáng)了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。而各個(gè)控制單元對(duì)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間要求不一樣，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（A
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基于嵌入式Linux的多磁控管電源控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于嵌入式Linux操作系統(tǒng)，應(yīng)用QT設(shè)計(jì)友好操作界面，并采用ATmega16L單片機(jī)作為從芯片設(shè)計(jì)功率輸出模塊。
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基于工控機(jī)及PLC的蠶種孵化過(guò)程實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)

1 引言　　修水縣是江西省的蠶桑大縣，蠶絲產(chǎn)量是該縣的經(jīng)濟(jì)支柱，且關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)農(nóng)民的切身利益，為了提高蠶種的產(chǎn)量和質(zhì)量，促進(jìn)蠶桑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該縣蠶桑局委托我們開(kāi)發(fā)蠶種孵化過(guò)程的溫濕度實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。 2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制流程　　修水縣蠶桑局蠶種孵化樓共三層，每層有6個(gè)孵化室，根據(jù)技術(shù)要求和孵化室的地理位置，我們采用了按層控制的方案，即每一層的6個(gè)孵化室為一個(gè)獨(dú)立的控制系統(tǒng)，使用一個(gè)PLC對(duì)其溫度和濕度進(jìn)行控制，各P
關(guān)鍵字：工控機(jī) PLC 控制系統(tǒng) 串行接口

基于μC/OSⅡ的分布式應(yīng)急電源控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)傳統(tǒng)應(yīng)急電源控制系統(tǒng)的局限性，結(jié)合DSP的資源優(yōu)勢(shì)以及源代碼公開(kāi)的μC/OSII實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)內(nèi)核的強(qiáng)健性，設(shè)計(jì)了基于DSP+μC/OS-Ⅱ的應(yīng)急電源控制系統(tǒng)。來(lái)進(jìn)一步滿(mǎn)足應(yīng)急電源高性能、高可靠性的要求。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 應(yīng)急電源分布式 C/OS 基于

信號(hào)調(diào)理器——專(zhuān)為基于PC的控制

在使用基于PC的控制器時(shí)，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)師有必要特別關(guān)注信號(hào)調(diào)理方面的問(wèn)題。　　西門(mén)子負(fù)責(zé)輸入/輸出控制器以及軟件產(chǎn)品的商業(yè)主管Bob Nelson說(shuō)：“如果你采用的是一套標(biāo)準(zhǔn)的控制解決方案，例如一個(gè)可編程自動(dòng)控制器（PAC），那么你就不必關(guān)心控制器的內(nèi)部操作了，因?yàn)榭刂破魃a(chǎn)商會(huì)為你解決這些問(wèn)題。如果你采用的是一套基于PC的開(kāi)放式控制環(huán)境——毫無(wú)疑問(wèn)，這種開(kāi)放性會(huì)為你帶來(lái)巨大的靈活性——但是，這也同時(shí)意味著用戶(hù)需要擔(dān)負(fù)起更大的責(zé)任，以保證
關(guān)鍵字： PAC 控制系統(tǒng) 信號(hào)調(diào)理

嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的研究

文中嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)將嵌入式操作系統(tǒng)與Internet網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，首先給出了基于Web服務(wù)器的嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
關(guān)鍵字：研究控制系統(tǒng) 智能網(wǎng)絡(luò) 嵌入式