- 典型的嵌入式系統設計-嵌入式系統的典型特征是面向用戶、面向產品、面向應用的，市場應用是嵌入式系統開發的導向和前提。一個嵌入式系統的設計取決于系統的需求。
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嵌入式系統 MVB
- 目前主流的列車通信網絡(TCN)由絞線式列車總線(WTB)和多功能車輛總線(MVB)組成，今天我們來了解為互連車輛而設計的串行數據通信總線WTB，其作為列車車廂間通信的總線協議如何控制著整個列車的網絡通信的正常運行?！ ?、WTB概述 WTB為絞線式列車總線，它是以德國DINV3322和意大利CD450高速列車的數據通信經驗為基礎而制定的，常用于相互連掛和解連的重聯車輛。WTB使用專用屏蔽雙絞線電纜。電線的布置采用冗余原則，在各個車輛的每一側各有一根電纜。為適應頻繁改變其組成的列車組，WTB被設計成
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TCN MVB
- 隨著鐵路的快速發展，多功能車輛總線(MVB)協議作為列車通信網絡(TCN)的重要組成部分，其已經成為高速電力列車控制系統的關鍵技術，可用于列車狀態檢測、故障診斷以及車載設備開發和調試等操作。今天我們一起來深扒MVB協議。
1、MVB介紹
TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內部可編程設備互聯傳送控制、檢測與診斷信息的數據通信網絡。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網TCN的一部分，TCN網絡由WTB+MVB構成。MVB是一種主要用于對有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數據通信總線，它將
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MVB 車輛總線
- 引 言
基于分布式控制的MVB(多功能車輛總線)是IEC61375-l(1999)TCN(列車通信網絡國際標準)的推薦方案，它與WTB(絞線式列車總線)構成的列車通信總線具有實時性強、可靠性高的特點。列車車輛的現代化發展趨勢與可靠性、安全性、通信實時性的要求，使MVB逐漸成為下一代車輛的通信總線標準。MVB作為快速的過程控制優化的總線，能提供最佳的響應速度.是主要用于有互操作性和互換性要求的互聯設備之間的串行數據通信總線，適合用作車輛總線，對于固定編組的列車，MVB也可以用作列車總線，如圖1所示
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MVB 多功能車輛總線
- 摘要 簡要介紹傳統的MVB通信控制器芯片MVBC的結構及功能;通過深入研究MVB底層通信協議，設計出符合IEC-61375標準用于網絡連接的MVB總線訪問IP(Intellectual Property)核;基于SOPC的設計思想。利用SOPC Builder在一片FPGA上集成了32位NiosII軟核處理器和MVB總線訪問IP核，以及一些必需的外圍組件，并給出MVB控制器的設計實現方案。
關鍵詞 多功能車輛總線(MVB) MVBC SOPC 總線訪問IP核
引 言
基于分布式控制的
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多功能車輛總線(MVB) MVBC SOPC 總線訪問IP核
- 1 引 言
列車需要傳輸大量的設備控制和旅客服務信息，隨著這些信息的數量和種類不斷地增長，迫切需要一種大容量，高速度的信息傳輸系統。為此，國際電工委員會(IEC)制定了一項用于規范車載設備數據通信的標準——IEC61375(列車通信網標準)，即TCN標準，該標準于1999年6月成為國際標準。目前國際上主要的TCN產品供應商是德國西門子和瑞士Duagon公司，國內的株洲電力機車研究所和大連北車集團電力牽引研究所等單位進行了大量的TCN相關研究工作并取得了豐碩的科研成果。
TCN標準推薦在機車
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嵌入式系統 單片機 ARM 處理器 MVB MCU和嵌入式微處理器
多功能車輛總線(mvb)介紹
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