- 基于FPGA的雙模前置小數(shù)分頻器的設(shè)計簡介, 頻率合成技術(shù)是現(xiàn)代通訊系統(tǒng)的重要組成部分，他將一個高穩(wěn)定和高準(zhǔn)確度的基準(zhǔn)頻率，經(jīng)過四則運(yùn)算，產(chǎn)生同樣穩(wěn)定度和基準(zhǔn)度的頻率。分頻器是集成電路中最基礎(chǔ)也是最常用的電路。整數(shù)分頻器的實現(xiàn)比較簡單，可采用標(biāo)準(zhǔn)
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設(shè)計 簡介 小數(shù)分 前置 FPGA 雙模 基于
- 基于ARM的嵌入式多路信號數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),由于人們對數(shù)字形式信息的需求量越來越大，數(shù)據(jù)采集及其應(yīng)用技術(shù)受到了越來越廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。隨著技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)正向著高精度、高速度、穩(wěn)定可靠和集成化的方向發(fā)展。目前，大多數(shù)的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)都
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數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng) 信號 嵌入式 ARM 基于
- 摘要：設(shè)計了一種基于激光傳感器的自主尋徑智能模型車系統(tǒng)，以飛思卡爾公司1 6位單片機(jī)MC9S12XS128為核心控制器；系統(tǒng)采用激光傳感器陣列檢測路徑信息，得到智能車與路徑的橫向偏差，采用比例控制算法控制舵機(jī)轉(zhuǎn)向，
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智能 設(shè)計 自主 傳感器 激光 基于
- 基于DSP的嵌入式數(shù)字?jǐn)z像夜間能見度測量系統(tǒng),摘要：數(shù)字?jǐn)z像夜間能見度儀的關(guān)鍵技術(shù)之一在于高速、實時地處理CCD采集的目標(biāo)光源和黑體的圖像信息。設(shè)計了一種基于TMS320DM642的小型化、便攜嵌入式能見度測量系統(tǒng)，從硬件和軟件上給于實現(xiàn)，并將其應(yīng)用到數(shù)字?jǐn)z像
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能見度 測量 系統(tǒng) 夜間 攝像 DSP 嵌入式 數(shù)字 基于
- 基于ARM9的船載海水監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計,摘要：為滿足對海岸線水域監(jiān)測海量數(shù)據(jù)的需求，設(shè)計一種隨航船運(yùn)行的海水參數(shù)測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)在ARM9平臺上，對電源、通信接口、控制接口及A／D等硬件電路進(jìn)行了擴(kuò)展，并通過EVC 4．0編寫的應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)自動控制，依
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系統(tǒng) 設(shè)計 監(jiān)測 海水 ARM9 基于
- 基于目標(biāo)的智能視頻監(jiān)控技術(shù)是目前國際上監(jiān)控行業(yè)提出的一個新概念。它是相對于目前主流的基于攝像機(jī)的智能視頻監(jiān)控技術(shù)而言的，是它的升級和延伸。基于攝像機(jī)的主流技術(shù)沒有在攝像機(jī)之間分享、關(guān)聯(lián)信息，信息源之間
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視頻監(jiān)控 技術(shù) 智能 目標(biāo) 基于 淺談
- 普通照明用LED驅(qū)動電源一般采用的都是基于PWM控制器的反激式變換器電路拓?fù)洹＿@種解決方案雖然結(jié)構(gòu)簡單，但一般不能利用傳統(tǒng)白熾燈用三端雙向晶閘管（TRIAC）調(diào)光器對LED進(jìn)行調(diào)光，這是因為白熾燈是一種純電阻性負(fù)載
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電源 設(shè)計 驅(qū)動 LED iW3610 可調(diào) 基于
- 對于商業(yè)應(yīng)用FPGA還遠(yuǎn)沒有達(dá)到取代單片機(jī)，甚至完全取代DSP的程度。隨著FPGA的普及，學(xué)DSP的人越來越少，MCU又五花八門，ARM/CorteX有計算機(jī)的搶飯碗，學(xué)電子的大多都會選擇FPGA。真正能接觸到科技前沿的毫無例外全是
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定標(biāo) 濕度計 MSP430 基于
- 隨著國家電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和業(yè)務(wù)應(yīng)用的不斷深化，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)和業(yè)務(wù)變得越來越敏感和重要。為了保障業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)傳輸交換過程中不被非法獲取與篡改，相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)信息安全防護(hù)措施已在不同層面進(jìn)行了部署。然
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監(jiān)測 系統(tǒng) 設(shè)計 邊界 拓?fù)?/a> 線程 掃描 網(wǎng)絡(luò) 基于
- 一、設(shè)計需求本電源應(yīng)用于一個交流電壓轉(zhuǎn)換的前端，輸入的控制信號是4VAC(50HZ交流有效值變化范圍2VAC-8VAC)，輸入電源是350VDC(精度0.5%)。輸出信號應(yīng)跟輸入信號成線性比例(放大20倍，精度0.5%)，且輸入控制信號與輸
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設(shè)計 逆變電源 交流 UC2525 基于
- 摘要：針對多臺雷達(dá)遠(yuǎn)程配電需求，設(shè)計了一種基于TCP／IP通信協(xié)議和WinSock技術(shù)的系統(tǒng)解決方案，在介紹系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)交換策略的基礎(chǔ)上，給出了以EIO控制模塊為核心的硬件結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步詳細(xì)闡述了客戶端與服務(wù)器端面
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配電 系統(tǒng) 雷達(dá) 遠(yuǎn)程 TCP IP 基于
- 摘要：針對傳統(tǒng)火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)中單一傳感器數(shù)據(jù)檢測的缺陷，提出一種基于反向傳播神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的無線多傳感信息融合火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)。該模型借助Matlab平臺進(jìn)行信息融合算法模擬，并經(jīng)過試驗驗證，大大提高了火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)
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預(yù)警 系統(tǒng) 火災(zāi) 無線 傳播 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 基于
- 摘要：車栽電源管理器在汽車電氣設(shè)備控制中具有非常重要的地位。采用STC12C5410AD作為主控單元被用于交通警用車車載電氣設(shè)備的電源控制，該控制系統(tǒng)具有低成本、可靠性高、易于實現(xiàn)的特點，經(jīng)過檢測和調(diào)試，該系統(tǒng)運(yùn)
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管理 設(shè)計 方案 電源 車載 單片機(jī) 智能 基于
- 摘要：提出了一種新的基于滑模控制的正弦波逆變器。該逆變器采用了兩組對稱的Buck電路,并利用滑模控制對系統(tǒng)參變量變化和外部擾動的不敏感性及魯棒性。該逆變器能獲得一個較為理想的正弦輸出電壓。給出了電路的工作原
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控制 介紹 方案 逆變器 基于 滑模
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