- 手持式設備、工業儀表和汽車電子系統都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案，這些輸入電壓是由汽車輸入電壓...
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發動 負載 瞬態時能
- 我們采用LabVIEW與NI射頻模塊化儀器為構架的DFS測試與報告制作解決方案，設計協助測試各種不同雷達波段需求的無線產品。使用NI射頻模塊化儀器，在射頻信號生成與測量速度方面，我們降低了成本，同時提升了測試性能。
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LabVIEW 射頻 模塊化儀器 發動
- 無功是一種資源，無功功率決非無用功率，只是不能直接轉化為熱、光、機械能。但在電能的生產、變壓、輸送、分配及電磁能量轉換過程中起著重要作用。由于無功功率的作用和影響不像有功功率那樣直觀，因而用電企業普遍
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電壓互感器 發動 機組 分析
- Author(s):
Bernard Killeen.系統工程師 - Richmond Measurement Services, Derby (英國)Industry:
Aerospace/AvionicsProducts:
Motion Control, PXI/CompactPCI, Software, Data AcquisitionThe Challenge:
在
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發動 機內 渦輪 系統開發
- 隨著清潔能源需求的增加，燃料電池發動機及其在汽車動力系統中的應用越來越重要。燃料電池按電化學原理直接將等溫的化學能轉化為電能。由于不受熱機卡諾循環的限制，目前各類燃料電池實際的能量轉化率均可達40%～60%
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發動 機主 控制器 電池 燃料 ARM9 MPC56x 基于
- 基于MPC555的發動機電控系統的嵌入式編程接口庫設計, 本文介紹的柴油機電控系統嵌入式軟件平臺就是面向汽車電子，遵循OSEK標準，應用于汽車動力總成控制的系統平臺。 軟件平臺由微型系統內核和應用編程接口庫組成。嵌入式操作系統內核負責任務調度及事件處理等，編程接
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編程 接口 設計 嵌入式 系統 MPC555 發動 機電 基于
- 1 燃料供給系統
對原機的改造主要是燃料供應及噴射系統的改造，用一套完整的天然氣供給系統和電控系統來實現改造目的。所使用的天然氣是由高壓氣瓶(CNG)提供的壓縮天然氣，出口壓力達到20 MPa。圖1所示為供氣系
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系統 設計 機電 發動 單片機 天然氣 AVR 傳感
- 對一個航空公司來說，僅僅開發，設計和制造新產品是遠遠不夠的，公司還必須長期關注這些產品。對一個飛機發運機制造商來說，發動機是由5000多個零部件組成的，單是想到這一點都會令人頭痛。
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機上 應用 發動 飛機 矩陣 二級數據
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