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基于MC68HC908GP32的深海熱液多點(diǎn)溫度、壓力采集及控制系統(tǒng)

0 引言
現(xiàn)代深海探測(cè)領(lǐng)域中，需要進(jìn)行溫度、壓力檢測(cè)，并通過電磁閥實(shí)時(shí)控制水下機(jī)械臂采樣動(dòng)作，通過步進(jìn)電機(jī)控制旋轉(zhuǎn)水下攝像頭拍攝轉(zhuǎn)速，以達(dá)到研究深海熱液溫度壓力變化并實(shí)時(shí)控制的目的。海底熱液溫度最高
關(guān)鍵字：采集控制系統(tǒng) 壓力溫度 MC68HC908GP32 深海基于 MC68HC908GP32 深海溫度采集壓力采集步進(jìn)電機(jī)控制單片機(jī)

基于80C198單片機(jī)的壓力模糊測(cè)控系統(tǒng)

1　硬件電路設(shè)計(jì)
1．1　80C198單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　80C198單片機(jī)采用HCMOS設(shè)計(jì)，具有功耗低、速度快、資源豐富、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。以80C198單片機(jī)作為壓力測(cè)控器，可充分利用其硬件資源中的A/D部件和HSO部
關(guān)鍵字：模糊系統(tǒng) 壓力單片機(jī) 80C198 基于 80C198 單片機(jī) 測(cè)控系統(tǒng) 模糊控制

無線溫度、壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(05-100)

　　本文介紹一種無線溫度,壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)的實(shí)例是專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的輪胎壓力監(jiān)測(cè)(TPM)系統(tǒng),主要用來監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部的壓力和溫度。當(dāng)然,本設(shè)計(jì)亦可作為其它近距離無線監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)的參考。
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基于C8051F020單片機(jī)的多路壓力測(cè)量?jī)x

介紹了一種基于C8051F020單片機(jī)的多路壓力測(cè)量?jī)x。該測(cè)量?jī)x選用電阻應(yīng)變式壓力傳感器采集壓力信號(hào)，并經(jīng)放大電路處理后送入C805lF020單片機(jī)．再由C8051F020單片機(jī)內(nèi)部的A／D轉(zhuǎn)換器將采集到的壓力信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)化．然后分別對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示。該測(cè)量?jī)x能測(cè)量6路壓力信號(hào)，并且各測(cè)量點(diǎn)都能單獨(dú)檢測(cè)和設(shè)置。由于采用了C805lF020單片機(jī)，簡(jiǎn)化了硬件電路，增強(qiáng)了抗干擾能力，使得測(cè)量?jī)x具有測(cè)量精度高，沖擊小等特點(diǎn)。
關(guān)鍵字：測(cè)量?jī)x 壓力單片機(jī) C8051F020 基于單片機(jī)

一種新穎的電子式PS壓力傳感器

　　概述　　PS壓力傳感器是一種利用半導(dǎo)體膜片結(jié)構(gòu)制成的電子式壓力傳感器，它可將空氣壓力這一物理量變換成電信號(hào), 并能夠高精度、線性地檢測(cè)出壓力的變化。它是松下電工公司近年推出的新產(chǎn)品。　　早在1954年美國(guó)C.S.Smith首先確認(rèn)了半導(dǎo)體壓電電阻效應(yīng)，1955年C.Herring指出：這種壓電電阻效應(yīng)是由于應(yīng)力的作用，引起導(dǎo)體與價(jià)電子帶能量狀態(tài)的變化，以及載流子數(shù)量與遷移率變化所產(chǎn)生的一種現(xiàn)象。日本從1970年開始研究開發(fā)，首先應(yīng)用在血壓計(jì)上，之后在過程控制領(lǐng)域及轎車發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分都獲得了廣泛
關(guān)鍵字：傳感器電子式 PS 壓力半導(dǎo)體

電子壓力控制器PID算法的研究

隨著自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，精密氣壓產(chǎn)生與控制技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。而傳統(tǒng)的閥門控制器控制精度不夠，運(yùn)行速度緩慢，且價(jià)格昂貴，已不能滿足這方面的要求。

本文著重介紹一種了基于英飛凌XC164單片機(jī)和PI控制算法的電子壓力控制器，以及借助此裝置對(duì)實(shí)現(xiàn)精密壓力控制的探索。
關(guān)鍵字：算法研究 PID 控制器壓力電子

基于單片機(jī)的壓力測(cè)量控制系統(tǒng)研發(fā)

　　1 引言　　目前我國(guó)發(fā)展煤炭生產(chǎn)機(jī)械化發(fā)展迅速。綜采設(shè)備的應(yīng)用,是提高效率、改善安全狀況的措施。影響開機(jī)率的一個(gè)主要因素是支架對(duì)工作面的頂板控制的好壞,因此,對(duì)綜采工作面進(jìn)行礦壓監(jiān)測(cè)與控制是很有必要的。要做到這一點(diǎn),首先需要對(duì)井下工作面的液壓支架的實(shí)際工作狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè),通過對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理、分析,評(píng)定其效果,并采取相應(yīng)措施,以提高開機(jī)率、提高產(chǎn)量。本文以監(jiān)測(cè)綜采液壓支架的壓力為研究?jī)?nèi)容,開發(fā)了一套基于單片機(jī)的壓力測(cè)量控制系統(tǒng)。　　2 壓力測(cè)量控制系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 　　壓力測(cè)量控制系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)支架壓
關(guān)鍵字：單片機(jī) 壓力測(cè)量控制傳感器 LCM

腹腔壓力動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文正是考慮了以往測(cè)量方法的弊端，以單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)了一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的腹腔壓力動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)x，其主要特點(diǎn)是：對(duì)病人進(jìn)行無痛無創(chuàng)連續(xù)腹腔壓力測(cè)量，能實(shí)現(xiàn)腹腔壓力數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)采集、存儲(chǔ)、顯示，以便于醫(yī)務(wù)人員及時(shí)掌握病人病情。
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射頻技術(shù)在汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

很快就會(huì)要求在絕大多數(shù)車輛上安裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)。飛思卡爾半導(dǎo)體公司的MPXY8300就是為滿足這些即將實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的，MPXY8300可以安裝在每個(gè)輪胎上。芯片和電池一般安裝在閥門柄處。用一個(gè)中央控制單元接收來自這些遠(yuǎn)程傳感器的信息，并實(shí)時(shí)提供給司機(jī)。 &
關(guān)鍵字：射頻技術(shù) 汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè) RFID 模擬技術(shù) 電源技術(shù) RF IF

基于NPX的新型輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

基于NPX的新型輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 蔡述庭　袁從貴　張新政 (廣東工業(yè)大學(xué), 廣州510090) 　　摘　要：介紹了基于GE Nova Sensor公司新型NPX系列芯片的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng),給出了系統(tǒng)硬件構(gòu)成、相關(guān)軟件流程和通信設(shè)計(jì)參考。該系統(tǒng)用于在汽車行駛過程中監(jiān)控輪胎狀態(tài),如果出現(xiàn)壓力和溫度的異常變化,可實(shí)時(shí)報(bào)警,從而有效地避免因爆胎引起交通事故。　　關(guān)鍵詞：TPMS 壓力溫度　　隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日益升溫,汽車的安全性能更加被消費(fèi)者所關(guān)注。在汽車高速行駛過程中,輪胎故障是所有駕駛
關(guān)鍵字： TPMS 溫度壓力

MPXM2010的壓力測(cè)控系統(tǒng)及其精度改進(jìn)

本文介紹基于Freescale公司生產(chǎn)的壓力傳感器MPxM2010、微控制器68HC908QT4等低成本器件設(shè)計(jì)的壓力測(cè)控系統(tǒng)，并在硬件成本幾乎不增加的情況下，通過搭配簡(jiǎn)單的模擬電路和軟件上的編程，增加系統(tǒng)測(cè)量精度。
關(guān)鍵字：精度改進(jìn) 及其系統(tǒng) 壓力 MPXM2010

生源增多壓力大美國(guó)大學(xué)紛紛擴(kuò)建

在生源增加等多重壓力下，美國(guó)院校近年來紛紛擴(kuò)建校園。據(jù)英國(guó)路透社２０日?qǐng)?bào)道，從西海岸的斯坦福大學(xué)到東北部老牌名校聯(lián)盟——常青藤聯(lián)盟成員，美國(guó)大學(xué)掀起一股擴(kuò)建潮。　　擴(kuò)建潮　　近年來，美國(guó)多所大學(xué)紛紛擴(kuò)建校園，并修建各種便利設(shè)施。在密蘇里大學(xué)，花費(fèi)４３００萬美元翻修的學(xué)生娛樂綜合建筑８月向?qū)W生開放。這座面積達(dá)３０萬平方英尺（約２．７萬平方米）的建筑中設(shè)有健身房、水上運(yùn)動(dòng)中心、錄音棚等。在二三十年前，大學(xué)校園中出現(xiàn)這些設(shè)施對(duì)學(xué)生而言簡(jiǎn)直難以想像。　
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MPXY8020型傳感器在輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

描述MPXY8020的結(jié)構(gòu)、主要參數(shù)及特性，簡(jiǎn)單介紹MPXY8020在汽車輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用方法并給出應(yīng)用實(shí)例。
關(guān)鍵字：檢測(cè)系統(tǒng) 應(yīng)用壓力輪胎傳感器 MPXY8020

壓力傳感器的原理簡(jiǎn)介

　　壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。　　我們知道，晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質(zhì)，當(dāng)沿著一定方向受到機(jī)械力作用發(fā)生變形時(shí)，就產(chǎn)生了極化效應(yīng)；當(dāng)機(jī)械力撤掉之后，又會(huì)重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到壓力的時(shí)候，某些晶體可能產(chǎn)生出電的效應(yīng)，這就是所謂的極化效應(yīng)。科學(xué)家就是根據(jù)這個(gè)效應(yīng)研制出了壓力傳感器。　　壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英（二
關(guān)鍵字：壓力傳感器

TPMS設(shè)計(jì)方案的思考

摘要：本文介紹了TPMS的總體設(shè)計(jì)方案和主要部件的功能，并就器件的選擇及設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)給出了若干建議。關(guān)鍵詞：TPMS；壓力/溫度傳感器模塊；ASK/FSK；RF Tx/Rx引言汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)主要用于汽車行駛時(shí)對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全。目前，TPMS 主要分為兩種類型，一種是WSB TPMS(又稱間接式 TPMS )，這種系統(tǒng)是通過汽車 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。
關(guān)鍵字： ASK/FSK RF Tx/Rx TPMS 壓力/溫度傳感器模塊模塊