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        協(xié)議 文章 最新資訊

        本地互連網(wǎng)(LIN)協(xié)議

        • LIN協(xié)議是降低系統(tǒng)成本的關(guān)鍵因素。作為用于實(shí)現(xiàn)分級車輛網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動因素之一,LIN標(biāo)準(zhǔn)為涵蓋了傳輸協(xié)議、傳輸媒介、開發(fā)工具之間的接口和軟件編程界面等規(guī)范。
        • 關(guān)鍵字: LIN  車身控制  協(xié)議  

        一種基于協(xié)議的提高RS 485 總線實(shí)時性的設(shè)計(jì)方案

        • 摘要:RS485總線因其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、通信速率高、傳輸距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn),在工業(yè)控制領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。本文...
        • 關(guān)鍵字: 協(xié)議  RS485  總線實(shí)時性  

        基于HART協(xié)議的通用型多通道智能變送器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        • 傳統(tǒng)的HART(Highway Addressable Remote Transducer)變送器的功能比較單一,只有溫度、壓力、位移、電磁流量等物理量的單一測量,傳感器輸出微弱的電壓或電流信號。由于這些傳感器的負(fù)載阻抗、激勵方式、輸入信號靈敏
        • 關(guān)鍵字: 變送器  設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  智能  通道  HART  協(xié)議  通用型  基于  

        基于LabVIEW和J1939協(xié)議的CAN總線通訊平臺開發(fā)

        • 應(yīng)用領(lǐng)域:商用車CAN 總線通訊挑戰(zhàn):CAN2.0B 規(guī)范的工業(yè)總線通訊、報(bào)文標(biāo)識符和數(shù)據(jù)幀定義沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),參數(shù)定義隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標(biāo)準(zhǔn),遵循建立在CAN2.0B 基礎(chǔ)上的SAE J1939 協(xié)議。報(bào)文標(biāo)識符
        • 關(guān)鍵字: LabVIEW  J1939  CAN  協(xié)議    

        HART協(xié)議在智能電磁流量計(jì)中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

        • 1.引言HART,即Highway Addressable Remote Transducer,是可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速公路的簡稱,最早由美國Rosemount公司開發(fā)并得到八十多家著名儀表公司的支持,其特點(diǎn)是在不干擾4~20mA模擬信號的同時允許雙向數(shù)字通訊
        • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  應(yīng)用  流量計(jì)  電磁  協(xié)議  智能  HART  

        兼容TCP/IP協(xié)議的生物識別門禁系統(tǒng)研究

        • 摘要:針對傳統(tǒng)單機(jī)工作的門禁系統(tǒng)由于不能進(jìn)行Internet通信而無法滿足集中管理、數(shù)據(jù)共享、安全性能等更新、更高的要求的問題,提出了利用TCP/IP協(xié)議的以太網(wǎng)技術(shù)將門禁系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)組建成一個小型局域網(wǎng)進(jìn)行生物識別
        • 關(guān)鍵字: 門禁系統(tǒng)  研究  生物識別  協(xié)議  TCP/IP  兼容  

        基于TCP/IP通信協(xié)議的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全與防范

        • 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,給人們帶來資源共享的同時,在數(shù)據(jù)安全上網(wǎng)絡(luò)存在很大的安全隱患。當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)廣泛的采用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通信,本文就TCP/IP通信協(xié)議來分析計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全問題,并探討相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)對措施。一
        • 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò)安全  防范  計(jì)算機(jī)  協(xié)議  TCP/IP  通信  基于  

        在基帶處理中使用串行RapidIO協(xié)議進(jìn)行DSP互連

        • 在基帶處理中使用串行RapidIO協(xié)議進(jìn)行DSP互連,摘 要:本文分析了傳統(tǒng)的多個DSP 的各種互聯(lián)的方法,提出將串行RapidIO 協(xié)議,這種基于開關(guān)的、點(diǎn)對點(diǎn)的互連方法作為基帶數(shù)據(jù)處理中的互連方案,可以減少成本,并且提供高帶寬下低延時的雙向通信。然后結(jié)合基站基帶處
        • 關(guān)鍵字: 進(jìn)行  DSP  互連  協(xié)議  RapidIO  處理  使用  串行  基帶  

        6LoWPAN在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用仿真

        • 摘要:提出了一種基于6LoWPAN的物聯(lián)網(wǎng)總體方案,同時對協(xié)議中的Mesh字段進(jìn)行了改進(jìn),然后在網(wǎng)絡(luò)模擬環(huán)境下對本協(xié)議平均傳輸成功率、平均延遲時間的性能進(jìn)行了比較分析,并在仿真環(huán)境中進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表
        • 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)  Mesh  網(wǎng)關(guān)  協(xié)議  

        基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)

        • 基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì),汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口,是汽車信息的中心,能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標(biāo),如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
        • 關(guān)鍵字: 汽車  儀表  設(shè)計(jì)  總線  CAN  SAEJ1939  協(xié)議  基于  

        基于微型TCP/IP協(xié)議與AJAX的動態(tài)Web服務(wù)器設(shè)計(jì)

        • 基于微型TCP/IP協(xié)議與AJAX的動態(tài)Web服務(wù)器設(shè)計(jì),為了降低非規(guī)則低密度奇偶校驗(yàn)(low-densityparity-check,LDPC)碼譯碼算法的復(fù)雜度,提出一種適合數(shù)字信號處理囂(digital signal processor,DSP)實(shí)現(xiàn)的低運(yùn)算復(fù)雜度、低誤碼平臺譯碼的改進(jìn)算法。該算法校驗(yàn)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)算
        • 關(guān)鍵字: Web  服務(wù)器  設(shè)計(jì)  動態(tài)  AJAX  微型  TCP/IP  協(xié)議  基于  

        基于SAE J1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)

        • 汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口,是汽車信息的中心,能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標(biāo),如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
        • 關(guān)鍵字: J1939  SAE  CAN  協(xié)議    

        CAN協(xié)議的錯幀漏檢率改進(jìn)

        • 當(dāng)數(shù)據(jù)在傳送中出錯,且錯幀被漏檢時,就意味著錯誤的數(shù)據(jù)被送到應(yīng)用層,除非應(yīng)用層有額外的數(shù)據(jù)識別措施,這個數(shù)據(jù)就可能引起不可預(yù)測的結(jié)果。CAN協(xié)議聲稱有很低的錯幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯率)[1],有
        • 關(guān)鍵字: CAN  協(xié)議      

        UCPS協(xié)議與HDMI的驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        •  中國首部具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)字接口內(nèi)容保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--《數(shù)字接口內(nèi)容保護(hù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(簡稱UCPS標(biāo)準(zhǔn)),已由國家工業(yè)和信息化部頒布,并于2010年3月1日正式實(shí)施。UCPS標(biāo)準(zhǔn)是中國消費(fèi)電子行業(yè)第一個自主知識產(chǎn)
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        基于ARM9260的多模式浮標(biāo)岸基數(shù)據(jù)收發(fā)平臺

        • 針對于海洋特殊的環(huán)境,數(shù)據(jù)傳輸能力不能滿足海洋環(huán)境檢測的需求現(xiàn)狀,文中提出將多種無線傳輸方式與AT91SAM9260結(jié)合構(gòu)造多模式浮標(biāo)岸基數(shù)據(jù)收發(fā)平臺的設(shè)計(jì)方案,并給出具體的通信協(xié)議。同時,用VC++語言設(shè)計(jì)了岸基數(shù)據(jù)接收服務(wù)中心軟件。本設(shè)計(jì)已成功用于海洋數(shù)據(jù)傳輸,對我國海洋環(huán)境檢測技術(shù)的發(fā)展有較大的意義。
        • 關(guān)鍵字: 海洋通信  無線傳輸  多模  AT91SAM9260  協(xié)議  
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        協(xié)議介紹

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