昨天在上海舉行的國際企業家咨詢會議上，東芝公司代表執行役社長兼首席運營官綱川智（Satoshi Tsunakawa）公開表示，華為是我們非常重要的客戶。綱川智表示：“華為迄今為止都是我們非常重要的客戶，因為它是我們芯片和半導體零部件的重要客戶，這個地位至今為止沒有任何變化。” 今年5月底的時候，外界有消息稱，東芝已經停止與華為合作，這引起了業界的廣泛關注，隨后東芝中國在其官方澄清說有關報道中所說的上海東芝公司并不存在，他們不會停止與華為的工作，所以也不會斷供。作為全球閃存第二大廠（按營收來說的話
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本文經AI新媒體量子位（公眾號 ID: QbitAI）授權轉載，轉載請聯系出處。華為5G技術，自己愿意全部轉讓，現在也真有美國企業展開洽談。今年9月，華為創始人任正非在訪談中拋出“大膽提議”：可以向美國公司出售華為的5G技術，從而“制造”一個能在5G上與華為競爭的對手。最新消息表明，一切并非說說而已。據路透社最新報道，華為正在與幾家美國電信公司就5G技術授權進行早期談判。華為高級副總裁、候補董事彭博（Vincent Pang）表示，一些美國電信業公司對華為5G技術的“長期交易或一次性轉移”都表示了興趣，早
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正在烏鎮舉行的第六屆世界互聯網大會上，中國工程院院士、中國開放指令生態(RISC-V)聯盟(CRVA)理事長倪光南發表演講稱，要推動開源的RISC-V成主流。倪光南表示，從世界的角度來看，兩類架構的CPU已經占據市場。第一代是X86，英特爾和AMD兩家公司掌握，在服務器等領域占有壟斷地位；第二個是ARM，在移動領域有壟斷的地位。不過他強調，X86架構是壟斷的，ARM架構的授權費用又很高 ，“海思和國防科技大學買到的ARM終身架構授權需要花費很高，錢花的比較多。”作為中國開放指令生態(RISC-V)聯盟(C
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日前，在第六屆世界互聯網大會上，華為鯤鵬920作為業界首顆兼容ARM架構的64核數據中心處理器，憑借高性能、高吞吐、高集成、高能效等特性榮獲領先科技成果獎。這是繼華為麒麟960、昇騰310 AI處理器獲獎之后，華為再一次捧得領先科技成果獎獎杯。華為Cloud & AI產品與服務總裁侯金龍表示，處理器是整個計算產業的基礎，華為從2004年開始投資研發第一顆嵌入式處理芯片，歷經15年，目前投入超過2萬名工程師，形成了以‘鯤鵬+昇騰’為核心的基礎芯片族。華為將按照‘量產一代、研發一代、規劃一代’的節奏持
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近日，2019全球移動寬帶論壇（Global MBB Forum 2019）期間，華為無線網絡產品線總裁鄧泰華發布了華為最新5G全系列解決方案。華為無線總裁鄧泰華表示：“5G時代已經到來。以強大的網絡實現極致用戶體驗，以先進的軟件算法實現最佳網絡性能，以智能自治實現最高效的運維，是我們5G網絡的建網目標！”
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美國在全球封殺華為的企圖正在遭受失敗，德國政府日前作出決定不會禁止華為5G進入德國市場。華為官方也發表了聲明，對德國德國政府為5G網絡供應商提供公平競爭環境的做法表示歡迎。
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一筆訂單勝過萬千情懷，國產半導體現在開始靠特朗普“賞飯”吃一個禮拜前，美國再次揮出大棒欲絞殺海康威視在內的8家中國高科技企業，原以為是核彈的科技制裁，這次卻成了一枚啞彈，并沒有激起太大波瀾，經過中興華為兩次洗禮，國產半導體早已從最初的擔憂、驚恐變為如今的心定氣閑，這份底氣來自我們對國產半導體的不過分自卑。國產替代成為主旋律海康威視在受到制裁之后可以自信的表示業務不受影響，這其中既得益于海康威視的未雨綢繆，提前一個季度瘋狂備貨，還與國產半導體整體的努力分不開。在5月份華為受到制裁之后，很多國外原廠對華為實施
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9月5日，華為暢享10 Plus發布，這是華為首款升降鏡頭手機，主打6.59英寸超清全視屏、4800萬超廣角AI三攝、全系標配128GB大內存三大賣點。
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盡管美國一直強力要求歐洲、亞太等地區的盟國封殺華為，但是這一企圖注定在絕大多數國家會失敗。10月14日德國媒體報道稱，德國政府在最新的安全規則中刪掉了將華為排除在外的條款，意味著華為可以進入德國市場。
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9月19日，華為Mate30系列在歐洲發布后，遭遇了一個大難題：無法再使用谷歌GMS服務。對于已經習慣手機裝載谷歌郵箱、地圖、瀏覽器的海外用戶，這很可能迫使他們放棄購買華為手機。就在9月19日當天，華為創始人兼CEO任正非正在接受美國《財富》雜志的專訪。談及這個問題，任正非表示，無法使用谷歌產品，頂多也就是在歐洲會降低100多億美元的終端銷售收入。“對我們來說，沒有多大影響”，他還補充道，目前美國最擔心的從5G到核心網產業，華為已經完全不需要美國零部件供應。只剩下終端產品的生態系統還會受到美國實體清單影響
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7月底，華為5G CPE Pro（俗稱華為5G路由器），正式登陸國內市場，它可將5G信號直接轉化為高速Wi-Fi信號，讓4G手機也能享受5G高速上網的體驗。那么它如何做到的？今天 華為智選官方微博就進行了科普，我們一起來了解下。CPE全稱CustomerPremise Equipment（客戶終端設備），通常指的是在通訊領域中,由客戶/客戶端連接到網絡服務所需的各種硬件裝置，如家庭常用的路由器、機頂盒等。華為5GCPE Pro作為一款5G客戶終端設備，可將5G信號直接轉化為高速Wi-Fi信號，是全球首款5
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今年6月份國內正式發放了5G牌照，5G手機目前已經有11款之多，明年5G手機以及5G基站還會繼續增加，國內將建設全球最大的5G網絡。在這個過程中，華為2020年將拿下國內50%的5G手機份額，與此同時臺積電等產業鏈公司也會從中受益。據報道，華為正在積極布局5G市場，包括5G基站、通信設備、智能手機及服務器等在內的領域都會爆發，尤其是5G智能手機，預計2020年國內5G手機市場的50%份額都會被華為拿下。此外，服務器領域也是華為的一大重點，目前華為排名國內第二，市場份額在17%到19%之間。由于遭遇美國打壓
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網易科技訊9月26日消息，搭載麒麟990系列芯片的華為旗艦機Mate30系列國行版在上海發布。發布會后，華為消費者業務CEO余承東表示，在5G方面，華為手機領先對手半年到一年。華為Mate30 Pro 5G版有更高集成度，更低功耗，更小面積占用，更好性能。“其他廠家SoC芯片，要到明年才能上市，我們秋天就上市了，可以說是走在了前列。”余承東提到。華為Mate 30 Pro作為全球首款第二代5G商用手機，在5G SoC單芯片內實現2G/3G/4G/5G通用、NSA/SA雙模、FDD/TDD全頻段、5G+4G
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近日，云從科技攜手東方航空、華為、中國聯通一起打造的“東航智慧出行集成服務系統”正式落地北京大興國際機場。據了解，該系統是智慧東航建設的最新成果，綜合運用“5G+AI”，提供航空服務智能化、場景化、便捷化新標準， 北京大興國際機場已于2019年9月25日迎來開航，以機場預計吞吐量估算，預計每年為旅客完成1億人次刷臉。具體而言，云從科技提供的技術算法包括“刷臉”登機一體機設備、AR眼鏡旅客識別、智慧航顯等。其中，刷臉登機一體機設備：登機旅客人數清點及座位提示系統與人工智能技術融合，旅客來到一體機前，系統連續
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9月26日下午2點半，華為將在上海舉辦2019年華為年度旗艦新品發布盛典，正式在國內推出華為Mate 30系列，包括華為Mate 30、Mate 30 Pro以及華為Mate30 RS保時捷設計。今天下午，華為終端手機產品線總裁何剛在微博預告：“明天下午的2019年華為年度旗艦新品發布盛典，更多全新產品與實用功能將與大家見面，發布會前我還將把驚喜福利帶給大家，明天見。 ”目前，華為Mate30系列預售已經全面開啟。華為Mate30、華為Mate30 Pro均提供四款配色：亮黑色、紫羅蘭、翡冷翠、星河銀。參
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華為介紹
華為是全球領先的電信解決方案供應商。華為技術有限公司的業務涵蓋了移動、寬帶、IP、光網絡、電信增值業務和終端等領域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經營領域目前，華為的產品和解決方案已經應用于全球100多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [
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