- 雖然2015年我國以37.92萬輛，累計推廣48.55萬輛(中國汽車工業協會統計發布)的數據，成為了全球新能源汽車推廣當之無愧的排頭兵，但有關動力蓄電池單體及成組技術如何突破的難題，依舊制約著整個行業的發展。
根據調研，截止目前，包括所有國內應用的電池材料體系在內，量產動力電池的單體能量密度，最多也就是150Wh/Kg，成組之后則更少。不過，相比之下倒是價格下探了不少，部分企業的電池系統報價，已出現了低于2元/瓦時的現象。
尋找突破電池技術的努力還在繼續……
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動力蓄電池
- 牽一發而動全身，新能源汽車新準入政策的出臺，必將聯動電池企業同時進行技術調整。
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