- 基于車輛動態稱重系統的結構和特點，采用了一種基于最優加權平均的數據融合處理方法，將其應用到動態稱重系統中，并完成系統的軟硬件設計。通過對融合前后的實驗數據進行比較分析，可有效地降低傳感器在工作過程中受多種因素的交叉干擾影響，提高了車輛動態稱重系統抗干擾能力，以保證參數檢測的可靠性和準確性。
- 關鍵字：
動態稱重系統 傳感器 加權平均 數據融合
- 我們研究了一種改進的加權融合算法，采用二次加權的方法，并引入了最優比例權重的概念，先對單個傳感器進行加權，再對整體進行加權融合，目的是使算法性能達到最優。通過實驗進行仿真，結果表明，算法穩定性較高，融合效果好。
- 關鍵字：
仿真 傳感器 數據融合 權重 加權平均 200912
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