- 0 引言20 世紀90 年代初，美國加州理工學院的K.M.Smedley 博士提出一種大信號非線性控制理論方法mdash;mdash;mdash;單周控制理論(One Cycle Contro
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控制 放大器
- 微加工已經成為一項關鍵技術傳感器的小型化。能夠通過使用標準的半導體制造技術，減少傳感元件的尺寸允許顯著減小尺寸。積分信號處理沿著感測元件進一
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傳感器 放大器
- 本文著眼于利用能量采集源動力在工業自動化節點，其中高可靠性是關鍵的設計挑戰。它探討如何能源如結合溫度和振動與電池系統和無線鏈路，以確保傳感器
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功率 控制
- 解決很多傳感器信號調理所共有的特性挑戰。低于1 MHz激勵頻率且動態范圍要求為80 dB至100 dB的系統可以采用低成本、低功耗模擬電路;該方法所需的數字后
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傳感器 放大器
- 0 引言無論是基礎功率半導體器件，如：整流二極管(Rectifier diodes 簡稱RD，含快恢復整流二極管FRD)、晶閘管(SCR，含快速、高頻晶閘管)、雙向晶閘管(
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二極管 功率
- 1引言眾所周知，礦用主扇風機是煤礦的ldquo;呼吸系統rdquo;的中樞，須24小時不間斷運行。隨著開采和掘進的不斷延伸，巷道延長，盡管風量基本不變，但
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功率 控制
- 0 引言變頻器的制動電阻是用于將電動機產生的再生能量以熱能方式消耗的載體，電機減速時，如果變頻器的輸出頻率對應的轉速小于電機的實際轉速，那么電
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電阻 功率
- 一、在電機驅動電路的設計中，主要考慮一下幾點：功能：電機是單向還是雙向轉動?需不需要調速?對于單向的電機驅動，只要用一個大功率三極管或場效應管
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控制 功率
- 功率開關是所有功率轉換器的核心組件。功率開關的工作性能直接決定了產品的可靠性和效率。若要提升功率轉換器開關電路的性能，可在功率開關上部署緩沖
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功率 開關電路
- 0 引言電動機的調速經過了長期的演變過程，人們在電動機的調速和轉矩控制上做過了大量的研究，嘗試過使用各種不同形式的調速方法，隨著大功率和高開關
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控制 功率
- 1 概述安川電機公司自1974 年對電動機控制用的晶體管變頻器實現產品化以來，一直推動著電力電子技術與微電子技術的進展，為變頻器驅動領域提供了配置最
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控制 功率
- 逐次逼近、模數轉換器 (SAR-ADC) 很簡單直接，用戶將模擬電壓接在輸入端上 (AINP, AINN, REF)，會看到一個輸出數字代碼，這個代碼表示相對于基準的模擬
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放大器 驅動器
- 0 引言中國汽車工業經過數年快速發展，今年汽車總銷量已躍居世界第一。中國汽車工業發展階段，正如中國內燃機工業協會電機電器分會《協會通訊》所指出
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二極管 功率
- 導讀： 在PWM和電子鎮流器當中，半橋電路發揮著重要的作用。半橋電路由兩個功率開關器件組成，它們以圖騰柱的形式連接在一起，并進行輸出，提供方波信
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功率 變壓器
- 絕大多數的模擬電路設計者都知道怎么在雙電源電壓的條件下使用運算放大器，比如圖1左邊的那個電路，一個雙電源是由一個正電源和一個相等電壓的負電源組
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放大器
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