冷卻風(fēng)扇 文章 進(jìn)入冷卻風(fēng)扇技術(shù)社區(qū)
SiC為數(shù)據(jù)中心的冷卻風(fēng)扇提供高密度電源
- 碳化硅 （SiC） 正在接管電動汽車中的三相牽引逆變器，將電池中的直流電轉(zhuǎn)換為用于控制電機(jī)的交流電。但是，由于 SiC 能夠處理更高的電壓、更好的散熱和更快的開關(guān)頻率，因此也適用于更緊湊的電動機(jī)中的三相逆變器。其中包括數(shù)據(jù)中心的電子換向 （EC） 冷卻風(fēng)扇，這些風(fēng)扇消耗了更多的電力來運(yùn)行 AI 訓(xùn)練和推理，并在此過程中產(chǎn)生了更多的熱量。onsemi 推出了第一代基于 SiC 的智能功率模塊 （IPM），與 IGBT 相比，為這些冷卻風(fēng)扇帶來了更高的功率密度和效率。1,200 V 模塊基
- 關(guān)鍵字： SiC 數(shù)據(jù)中心 冷卻風(fēng)扇 高密度電源 安森美
電源設(shè)計(jì)過程中確保正確使用冷卻風(fēng)扇的技巧
- 電源設(shè)計(jì)過程中確保正確使用冷卻風(fēng)扇的技巧-一些電源被設(shè)計(jì)成使用系統(tǒng)風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。在這種情況下，電源的數(shù)據(jù)表會給出充分冷卻所需的風(fēng)量。重要的是要記住：這是電源本身所需的風(fēng)量，而不是某個點(diǎn)（即便離電源很近）的。因?yàn)榭諝鈱⑹冀K沿著阻力最小的路徑流通，所以，風(fēng)扇吹動的風(fēng)量只有一部分將實(shí)際到達(dá)需降溫的電源。內(nèi)部擋板將有助于引導(dǎo)空氣沿所需的路徑到達(dá)需冷卻的目標(biāo)器件。
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冷卻風(fēng)扇介紹
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