- 電子式互感器的出現，被譽為本世紀初高壓電器制造業的一場革命。其數字化輸出、網絡化接線使得電網更安全、更環保、更利于一次設備乃至整個輸配電系統的智能化。電子式互感器與傳統互感器相比有以下特點：
小信號傳輸代替大功率輸出，互感器小型化、低功率化可使原先數十公斤甚至上噸的重量減小到幾公斤。
光隔離代替油、氣絕緣。獨立式高壓互感器一二次間采用光纖數字連接，光隔離代替復雜昂貴的油氣絕緣系統，這是一個革命性變革，使得電壓愈高，互感器的性價比愈高。
數字化輸出替代模擬輸出，便于后續網絡連接和智能化
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互感器 傳感器
- 近日，全球加速度傳感器領導廠家美新微納傳感系統公司(下稱“美新”)MTS副總經理陳亮對《第一財經日報》感慨，預防地質、氣候、水質變化所帶來的風險和災難，其實就是物聯網中感知中國的一部分。此前美新在香港就實施了一個山體滑坡監測的項目，在一個易發生山體滑坡的山頭用水位、傾角傳感器和GPRS通訊布了100多個傳感監測點。
不過按照陳亮所說的理想狀態，在內地目前實現起來還有難度。國內傳感器產業規模和應用范圍還處于產業發展的初期階段，已經實施的物聯網項目都是一些示范工程，比如，青海
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美新微納 傳感器 物聯網
- 2010年8月28日，在福田汽車迎來14周年慶典之際，福田汽車與飛思卡爾半導體聯合成立的汽車電子實驗室也于當日正式宣布落成。據了解，該實驗室是福田汽車首個開展正式合作的汽車電子項目，聯合實驗室的成立，標志著福田汽車在汽車電子方面將進一步加大研發投入和發展力度。
福田汽車-飛思卡爾汽車電子聯合實驗室的成立旨在聯合開發應用于福田下一代汽車的半導體芯片、軟件及系統解決方案。主要合作領域包括電動汽車/混合動力汽車(EV/HEV)技術及相關電控技術，并于將來擴展到動力總成、汽車底盤和安全系統方面的技術研發
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Freescale 傳感器 芯片
- 剛剛結束的年度盛會飛思卡爾技術論壇(FTF)，贏得眾多與會業內人士的盛贊。許多知名人士的主題演講令觀眾受益匪淺，其中飛思卡爾凝結30年成功經驗，推出的Xtrinsic傳感解決方案開創了智能傳感器新紀元。
智能化是傳感器技術的主要發展趨勢之一，智能傳感器通過集成技術和處理器將決策能力與傳感功能有機融合，從而實現信息的分散處理。在傳感器技術領域擁有30年成功經驗的飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)最新推出的Xtrinsic智能傳感解決方案結合了傳感、處理能力與集成性等特
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Freescale 傳感器 Xtrinsic
- 物聯網在行業和公眾服務方面得到了部分應用。中國移動、中國電信、中國聯通正積極籌備在國內部分城市提供智能家居、停車場服務等M2M公眾業務，部分電信運營商正在開展物聯網在農業行業應用的示范項目，包括對環境信息、土壤信息、營養信息、生長信息等的監測和控制。例如上海浦東國際機場防入侵系統、中國移動的“動物溯源系統”、汶川地震災害發生后部署的無線傳感網通信系統、中國電信全球眼系統。
但必須看到，我國物聯網產業實力相對薄弱，關鍵技術亟待全面提升。傳感器網絡方面，2001年左右開始，在
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物聯網 RFID 傳感器
- 技術不斷在向前邁進，新出品的電子元件簡化了電動和控制器的設計，對於工程師開發電器用具設計并從無電刷電動機操作上得著莫大的好處是擔當一個重要角色。 無電刷電動機（Brushless Motor）的應用設計越來越多都
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設計 實現 控制 電動機 電刷 傳感器
- 引言 交流電機變頻調速，在世界各發達國家已普遍使用，且有取代直流調速的趨勢。用變頻器控制電機實現調速，可節省10%以上的電能。而在電梯專用變頻器行業中，節能和效率也是最重要的因素，除此之外，變頻調速優
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傳感器 電源
- 本文將介紹51單片機AT89C52與溫度傳感器芯片DS18B20構成測溫系統，并提供源程序供讀者參考.其測量的溫度精度達到0.1度，測量的溫度的范圍在－20度到＋50度之間，用4位數碼管顯示出來。硬件電路原理圖圖2 AT89S52與DS
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傳感器 單片機
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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視覺 傳感器 分辨率
- 剛剛結束的年度盛會飛思卡爾技術論壇(FTF)，贏得眾多與會業內人士的盛贊。許多知名人士的主題演講令觀眾受益匪淺，其中飛思卡爾凝結30年成功經驗，推出的Xtrinsic傳感解決方案開創了智能傳感器新紀元。
智能化是傳感器技術的主要發展趨勢之一，智能傳感器通過集成技術和處理器將決策能力與傳感功能有機融合，從而實現信息的分散處理。在傳感器技術領域擁有30年成功經驗的飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)最新推出的Xtrinsic智能傳感解決方案結合了傳感、處理能力與集成性等特
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飛思卡爾 傳感器 Xtrinsic
- 【導語：隨著汽車行業的快速發展，傳感器在汽車上的應用也隨之不斷擴大，它們在汽車電子穩定性控制系統(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統和盲點探測系統(包括雷達、紅外線或者光學傳感器)各個方面都得到了使用。預計2012年全球汽車傳感器市場將從2007年的80億美元上升到135億美元，復合年增長率為10.8%。 】
一、車用傳感器需求量穩步上升
車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機
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汽車電子 傳感器
- 導讀： “如果甘肅舟曲縣城旁邊的大山上安裝了水位和傾角傳感器，以及傳感網絡，就可以提前預知發生泥石流的幾率有多大，并提前采取預防措施。”
近日，全球加速度傳感器領導廠家美新微納傳感系統公司(下稱“美新”)MTS副總經理陳亮對《第一財經日報》感慨，預防地質、氣候、水質變化所帶來的風險和災難，其實就是物聯網中感知中國的一部分。此前美新在香港就實施了一個山體滑坡監測的項目，在一個易發生山體滑坡的山頭用水位、傾角傳感器和GPRS通訊布了100多個傳感監測點
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- 電子式互感器的出現，被譽為本世紀初高壓電器制造業的一場革命。其數字化輸出、網絡化接線使得電網更安全、更環保、更利于一次設備乃至整個輸配電系統的智能化。電子式互感器與傳統互感器相比有以下特點：
小信號傳輸代替大功率輸出，互感器小型化、低功率化可使原先數十公斤甚至上噸的重量減小到幾公斤。
光隔離代替油、氣絕緣。獨立式高壓互感器一二次間采用光纖數字連接，光隔離代替復雜昂貴的油氣絕緣系統，這是一個革命性變革，使得電壓愈高，互感器的性價比愈高。
數字化輸出替代模擬輸出，便于后續網絡連接和智能化
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- “如果甘肅舟曲縣城旁邊的大山上安裝了水位和傾角傳感器，以及傳感網絡，就可以提前預知發生泥石流的幾率有多大，并提前采取預防措施。”
近日，全球加速度傳感器領導廠家美新微納傳感系統公司(下稱“美新”)MTS副總經理陳亮對《第一財經日報》感慨，預防地質、氣候、水質變化所帶來的風險和災難，其實就是物聯網中感知中國的一部分。此前美新在香港就實施了一個山體滑坡監測的項目，在一個易發生山體滑坡的山頭用水位、傾角傳感器和GPRS通訊布了100多個傳感監測點。
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