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        傳感器。高效環(huán)保 文章 最新資訊

        新型車用傳感器及發(fā)展趨勢(shì)解析

        危險(xiǎn)區(qū)域的傳感器

        汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點(diǎn)

        CCD傳感器及其應(yīng)用研究

        各種傳感器相關(guān)知識(shí)

        熱電偶的應(yīng)用原理

        濕度傳感器分類選擇

        車載無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        • 摘要:基于IEEE 802.15.4和ZigBee標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)車載無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。借助通用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),為車載系統(tǒng)擴(kuò)展了監(jiān)控范圍和監(jiān)控功能,實(shí)現(xiàn)了車載設(shè)備狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)監(jiān)視,以及必要的設(shè)備控制、拓?fù)淇?/li>
        • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  監(jiān)測(cè)  網(wǎng)絡(luò)  無(wú)線  傳感器  車載  

        超低電壓能量收集器利用廢熱為無(wú)線傳感器供電

        • 測(cè)量和控制所需的超低功率無(wú)線傳感器用量的激增、再加上新型能量采集技術(shù)的運(yùn)用,使得能夠制造出由局部環(huán)境能量而非電池供電的全自主型系統(tǒng)。
          在替換或維護(hù)電池不方便、昂貴或危險(xiǎn)時(shí),這顯然是有好處的。由收集能量
        • 關(guān)鍵字: 無(wú)線  傳感器  供電  利用  收集器  電壓  能量  超低  

        真正擺脫電網(wǎng)的束縛:面向無(wú)線傳感器的堅(jiān)固型能量收集系統(tǒng)

        • 無(wú)線傳感器擁有一個(gè)新興和規(guī)模巨大的潛在市場(chǎng)。在人們難以接近的地方、或者那些需要使用大量傳感器 (由于傳感器數(shù)目過(guò)于龐大而難以輕松實(shí)現(xiàn)至數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的硬連接) 的應(yīng)用中,無(wú)線傳感器均憑借其與眾不同的特性而成為合
        • 關(guān)鍵字: 堅(jiān)固  能量  收集  系統(tǒng)  傳感器  無(wú)線  擺脫  電網(wǎng)  束縛  面向  

        危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的復(fù)合無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

        • 摘要:通過(guò)對(duì)易燃、易爆危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)特點(diǎn)的分析,結(jié)合WSN技術(shù)設(shè)計(jì)出適合危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用的復(fù)合無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn),可對(duì)易燃、易爆危險(xiǎn)品狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,從而確保危險(xiǎn)品的安全存儲(chǔ)和運(yùn)輸,減少危險(xiǎn)品安全事故的發(fā)
        • 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  傳感器  無(wú)線  倉(cāng)庫(kù)  復(fù)合  危險(xiǎn)品  

        淺談傳感器的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)

        霍爾電流電壓傳感器的工作原理

        數(shù)字溫度傳感器DS1621在Linux下的IIC接口驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

        • 針對(duì)目前IIC總線以及具有IIC接口的芯片在嵌入式系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用,設(shè)計(jì)了一種基于ARM9平臺(tái)S3C2440的,Linux操作系統(tǒng)下的IIC接口設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序。通過(guò)IIC總線協(xié)議,驅(qū)動(dòng)程序?qū)崿F(xiàn)了在內(nèi)核狀態(tài)下對(duì)數(shù)字溫度傳感器DS1621的配置和獲取其溫度信息,并將其傳回用戶空間并打印顯示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,工作時(shí)典型數(shù)據(jù)更新時(shí)間為1 s,精度為小數(shù)點(diǎn)后一位。且利用多片DS1621可擴(kuò)展一個(gè)低電壓、低功耗的多點(diǎn)數(shù)字測(cè)溫系統(tǒng),在嵌入式設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)方面將有著廣泛應(yīng)用。
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        汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器研究

        • 摘要:對(duì)汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器系統(tǒng)進(jìn)行研究,當(dāng)輪胎氣壓和溫度發(fā)生異常時(shí)實(shí)時(shí)提醒駕駛者,提高汽車安全行駛性能。從系統(tǒng)、硬件、天線、軟件和結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)方面進(jìn)行闡述。系統(tǒng)經(jīng)過(guò)實(shí)車測(cè)試達(dá)到預(yù)期效果,能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車4個(gè)
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        傳感器。高效環(huán)保介紹

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