EV中的主動放電功能一般都用于給電驅系統的DC link電容放電。DC link電容的電壓很高（400V或800V）并且容值較大（mf級別），所以需要在EV駐車或發生碰撞事故時，盡快把存儲在電容內的能量釋放掉，以避免對人造成危害。大致的電路如下，pyro-fuse的觸發信號或者車輛的駐車信號發送給SCR，使SCR導通形成主動放電回路。涉及的元器件就是DC link cap、放電電阻R、放電開關SCR這三個。我們把SCR導通后看作是短路，那么放電時間的長短就只取決于R、C的大小。根據電容充放電的公式：V(t
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