- 基于系統芯片ZSU32的SoC芯片設計, 本文針對中山大學ASIC設計中心自主開發的一款系統芯片ZSU32，以Synopsys公司的Design Compiler為綜合工具，探索了對SoC芯片進行綜合的設計流程和方法，特別對綜合過程的時序約束進行了詳細討論，提出了有效的綜合約
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芯片 設計 SoC ZSU32 基于 系統
- 要設計一套通信用開關電源系統，首先要明白對它的全面要求，然后再設計系統的各個部分。高頻開關電源主回路和控制回路所用的電路形式，元器件，控制方式都發展很快。它們的設計具有特殊的內容和方法。 1設計要求
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電路設計 整流 系統 開關電源 高頻
- 基于MPC555的發動機電控系統的嵌入式編程接口庫設計, 本文介紹的柴油機電控系統嵌入式軟件平臺就是面向汽車電子，遵循OSEK標準，應用于汽車動力總成控制的系統平臺。 軟件平臺由微型系統內核和應用編程接口庫組成。嵌入式操作系統內核負責任務調度及事件處理等，編程接
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編程 接口 設計 嵌入式 系統 MPC555 發動 機電 基于
- 2010年8月1日，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將第五顆北斗導航衛星送入太空預定軌道，這標志著北斗衛星導航系統組網建設又邁出重要一步。
北斗衛星導航系統是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統。其建設目標為：建成獨立自主、開放兼容、技術先進、穩定可靠的覆蓋全球的北斗衛星導航系統，促進衛星導航產業鏈形成，形成完善的國家衛星導航應用產業支撐、推廣和保障體系，推動衛星導航在國民經濟社會各行業的廣泛應用。
目前，北斗衛星導航系統已成功應用
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東方聯星 GPS 北斗
- 空分復用 (SDM) MIMO 處理可顯著提高頻譜效率，進而大幅增加無線通信系統的容量。空分復用 MIMO 通信系統作為一種能夠大幅提升無線系統容量和連接可靠性的手段，近來吸引了人們的廣泛關注。 MIMO 無線系統最
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系統 應用 FPGA 實現 通信 MIMO 檢測 空分 復用 球形
- 0、引言 目前，國內電網部分110kV變電站沒有真正實現雙電源供電。即不是直接從220kV變電站引來，而是多座變電站串接在兩座220kV變電站中間，簡稱為“手拉手”式閉環連線開環運行結構。正常時，兩端
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遠方 技術 系統 110kV 光纖通信 基于
- 分布式無線通信系統(Distributed Wireless Communication System,縮寫為DWCS)采用分布式天線、分布式處理控制、聯合信號處理等技術，提高了系統頻譜效率和功率效率，增強了系統靈活性和擴展性。 DWCS中采用了
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DWCS 應用 系統 無線通信 工作 站在 PC
- IP防護等級 IP(INGRESS PROTECTION)防護等級系統是由IEC(INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草。將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。這里所指的外物含工具，人的手指等均不可接觸到電器內之帶
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代碼 注釋 系統 等級 防護 IP
- 基于Java的FPGA可編程嵌入式系統, 傳統的嵌入式產品只能實現某種特定的功能，不能滿足用戶可變的豐富多彩的應用需求。為解決這個問題，本文設計并實現了一種使用Java作為軟件平臺的基于FPGA的可編程嵌入式系統，以實現系統對多種本地應用和網絡的
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嵌入式 系統 可編程 FPGA Java 基于
- 部署大規模視頻綜合管理系統的挑戰 隨著視頻監控系統闊步向海量資源分布和社會化應用的方向推進，IP化、高清化、智能化的技術發展趨勢讓視頻監控行業進入到一個全新的轉型時期。在傳統模擬視頻監控系統實施大
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高能 原則 功耗 實現 綜合 系統 視頻
- 一種以DMA控制器為基礎的SoC系統設計, 引言 DMA(Direct Memory Access，直接存儲器存取)是一種快速傳送數據的機制。DMA控制器能夠有效替代微處理器的加載/存儲指令，顯著提高系統的并行能力。DMA是在存儲器與輸入/輸出設備間直接傳送數據，是一種完
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系統 設計 SoC 為基礎 控制器 DMA
- 采用busybox的嵌入式Linux根文件系統的的制作方法, 在嵌入式Linux操作系統越中文件系統作為操作系統的重要組成部分，用于控制對數據文件及設備的存取，提供對文件和目錄的分層組織形式，數據緩沖以及對文件存取權限的控制。根文件系統一直是Linux系統不可或缺的組
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系統 的的 制作方法 文件 Linux busybox 嵌入式 采用
- 具有X86到ARM二進制翻譯和執行功能的SoC系統設計, 二進制翻譯是一種直接翻譯可執行二進制程序的技術，能夠把一種處理器上的二進制程序翻譯到另外一種處理器上執行。它使得不同處理器之間的二進制程序可以很容易的相互移植，擴大了硬件/軟件的適用范圍，有助于打破
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功能 SoC 系統 設計 執行 翻譯 X86 ARM 二進制 具有
- 此系統是為了使飛機安全和順利地停靠于候機樓坪面，采用對目安全二極管激光掃描技術，追蹤飛機的縱橫兩個方向的位置，在操作人員選擇入口位置后，能自動識別靠近的飛機，向飛機駕駛員提供正確的指示，并在顯示裝
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飛機 泊位 引導 系統 技術 掃描 安全 二極管 激光 基于
- 處理高速電子系統的信號完整性問題一直是比較難于處理的,特別是越來越多的芯片的工作頻率超過了100 MHz,信號的邊沿越來越陡(已達到ps級) ,這些高速器件性能的提高更增加了系統設計的難度。同時,高速系統的體積不
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“北斗”系統介紹
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