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        AD9959簡化測控通信系統中多路DDS之間信號同步設計

        ——
        作者:北京航空航天大學 電子信息工程學院 羅鵬 趙琦 時間:2007-05-02 來源:電子產品世界 收藏

        摘要: 給出一種利用多通道特性,簡化系統中多路設計的方案,與原有方案相比具有控制方式靈活、外圍元件少,性能優良等優點。

        關鍵詞: 

        引言

        近年來,為了提高信息傳輸速率,增強通信抗干擾能力,飛行器系統已從統一載波體制向擴頻統一測控通信體制發展。但是,這種寬帶擴頻測控技術的應用使得同步設計成為系統實現的難點,尤其對于多頻率源系統,信號之間的嚴格同步更為困難。一般情況下,為了獲得多路DDS的同步,設計者往往會使用多種手段對參考時鐘、數據刷新、鎖相倍頻等步驟小心處理,這樣不但耗費了大量的精力物力,而且效果往往不盡如人意。

        美國ADI公司推出的高性能4通道直接數字式頻率合成器,在單芯片上集成了4個獨立的DDS核,通過一個公用參考頻率內部同步4個DDS通道,避免了多個DDS同步過程中由于器件特性差異造成同步困難的問題,在降低同步設計難度的同時,還提供了靈活的控制能力。
          
        AD9959

        AD9959是美國ADI公司的多通道DDS器件,內部包含4個同步的10bit 500MHz DDS。每個DDS通道擁有獨立的32bit頻率分辨率控制、14bit相位偏移控制及10bit 輸出幅度控制,輸出經過10bit DAC轉化為標準正弦信號。采用這種獨立控制方式便于校正模擬濾波、放大或PCB布線引起的I/Q信號失配。AD9959擁有16級幅度、頻率或相位調制(ASK、FSK、PSK),支持線性掃頻、掃相、掃幅等功能,具有良好的寬帶、窄帶無雜散噪聲(SFDR)性能。高速串行I/O端口兼容早期ADI DDS產品的SPI串行通信方式,通過4個串行數據引腳SDIO[3..0]可方便對芯片進行編程操作,具有良好的多通道同步性能。亦可采用菊花鏈方式用一個主控芯片(DSP或FPGA)同步多個AD9959器件以獲得更多同步DDS通道。
        AD9959內部結構如圖1所示。

        圖1  AD9959內部結構

        AD9959內部的每個DDS通道都擁有獨立的32bit相位累加器和相位-幅度轉換器。當相位累加開始計時并且相位增量(頻率調諧字FTW)大于0時,相位累加器的輸出數據作為波形存儲器的取樣地址,輸出數字化的正弦波形(梯形正弦波)。相位-幅度裝換器同時將相位信息通過運算轉化為幅度信息。每個通道的輸出頻率(fo)是相位累加器翻轉率的函數。頻率、相位及幅度關系由下面的公式表示:
        頻率
              
        式中,
        fs表示系統的時鐘頻率,FTW為頻率調諧字,232表示相位累加器的容量。
        幅度

        式中ACR表示幅度幅度控制字;
        相位

        式中POW表示相位偏移字。

        AD9959具有多種工作模式:單頻(Single Tone)、調制(Modulation)和線掃(Linear Sweep)3種模式。

        AD9959串行1/O提供多種配置工作方式,串口兼容ADI早期DDS采用的SPI串行方式。

        AD9959的運行是主控芯片(單片機、DSP或可編程邏輯)通過串行I/O改寫其內部寄存器值來實現的。因此,寄存器是AD9959的控制核心。控制寄存器主要完成通道選擇,多設備同步及相位累加器清零等功能;通道控制寄存器主要完成各通道功能的選擇,頻率、相位、幅度的設置。各寄存器的使用是通過不同地址的8位數據值來決定。

        AD9959在測控通信系統中的應用

        多進制正交擴頻信號產生

        在測控通信系統的設計中系統的可靠性尤為重要,特別是同步不好輕則誤碼率高,重則系統無法正常工作。如圖2所示,在以往的設計中,要成功地同步各路DDS首先要將參考時鐘的相位差最小化,且時鐘邊沿要足夠的陡,以免增加時鐘的相位誤差。其次,數據刷新時鐘(I/O _Update)決定了DDS內部寄存器值的改變時間,多路DDS必須同步改變工作寄存器的值。再次,DDS所需頻率由頻率源經過倍頻鎖相后提供,但這樣會帶來倍頻鎖相后時間信號相位延遲等問題。此外,由于濾波器特性的不一致,也往往會造成已經同步的DDS輸出信號經過濾波平滑處理后進入調制器的信號卻發生失配。因此需要不斷地對FPGA中的控制時序做反復調整。但由于器件之間的差異性與溫度特定的不同,調整好的時序控制程序往往不適用于另一個同樣的電路。諸多因素為信號同步帶來很多麻煩。

        圖2 原正交擴頻信號產生方案

        在新方案中,由于單片AD9959集成了4個DDS通道,無需4片AD9852及其外部電路,大大減小了PCB面積。單片AD9959由一組共享的參考時鐘頻率在內部同步4個獨立的DDS通道,在線可編程的通道控制信號隨時調整由外部路徑產生的不均衡性。I、Q數據流可實現良好的正交。即時正交關系和幅度匹配發生輕微的變化,由于其14bit的相位調整和32bit的幅度調整,誤差將保持在很小的可容許的范圍內。上電后FPGA從配置芯片中加載程序,完成發送時序及系統的控制,PN碼和Walsh函數的產生也是由FPGA實現。在FPGA的控制下,4路DDS輸出同步正交信號到專用調制芯片,可產生QPSK、16QAM等多種調制信號,各項指標滿足系統要求,性能穩定。

        基于正交信號的上變頻

        如圖3所示,雖然DDS具有良好的頻率特性和相位特定,但在測控通信系統中設備往往工作在VHF、UHF、L/S/C等頻率較高的頻段,而DDS無法直接滿足UHF頻段以上的頻率要求,必須進行上變頻。通常用鎖相環(PLL)反饋環路中的DDS進行上變頻,但受到PLL的鎖定時間及帶寬的影響,這種方式不適合頻率高速變化的場合。此時,采用AD9959,對兩個正交的DDS通道進行單邊帶上變頻,其中兩路DDS作為I/Q通路,另兩路DDS作為相位相差90度的本振信號源,這種方法非常適合快速跳頻系統,不但保證了本振與I/Q數據的同步而且有效地抑止了冗余邊帶的產生。由于冗余邊帶的顯著減小,濾波器設計難度也大大降低。圖4 比較了采用DDS正交上變頻方案與PLL上變頻的冗余邊帶抑制能力。

        圖3   DDS單邊帶抑制載波上變頻

        圖4  a 沒有采用正交上變頻的單音頻譜
             b 采用DDS正交上變頻的單音頻譜 

        結語

        以4通道DDS芯片AD9959為核心的測控通信電路已應用于某無人機測控通信系統中,無論是正交擴頻中還是DDS上變頻都有出色的性能表現。4個DDS核天生同步的特性不僅降低了系統的成本,減小了PCB面積,而且大大簡化了系統同步設計的復雜度,縮短了研發周期。

        參考文獻:
        1.  Analog Device Inc. , AD9959DataSheet, 2005
        2.  David Brandon, John Kornblum, Synchronized Synthesizers Aid Multichannel Systems, Analog Device Inc. ,9/2005
        3.  李維英等,高速多進制擴頻通信系統的編碼和調制,西安電子科大學報,2000
        4.  張健,電子對抗環境下飛行器測控通信技術的發展,信息與電子工程,4/2006



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